智己L7 Dynamic提车日记

我是一名在汽车行业摸爬滚动近10年的汽车工程师，又经常在一些网络平台上写一些汽车相关的硬核文章，对于汽车性能和做工自然就都有着挑剔的眼光。直到我遇到智己L7，果断下单1台L7 Dynamic，了解智己L7越多，就更加确定这就是我一直想要的那台兼具豪华舒适与卓越操控的理想车型。

下单篇：

双十一那天我没有熬夜抢iPhone，也没哟剁手买吃穿，也没有去攒下一年日用消耗品。而是在IM智己APP下单了这台智己L7 Dynamic，由于双十一优惠8000元，且享受极速交付体验，选配完的最终成交价37万出头。

在此之前从天使轮就一直在关注智己，因为智己背靠上汽的研发和制造保证了其稳定的产品质量，还有阿里团队的数据和算法辅助，再加上张江高科投资保障，以Williams前瞻工程团队的调教加持，使得智己成为综合实力均衡的多边形战士。智己逐渐成为国内高端新势力中一支崛起的黑马。

外观篇：

我这款外饰颜色叫“毕沙罗白”，毕罗沙是法国18世纪的印象派大师。所以这个颜色在我看起来确有那么点印象派的感觉。这不是那种一眼望穿的透白，而是能感觉出它的厚重的白，有一种油画的感觉，像是牛奶的浓稠。

我的这台车标配的是19寸轮毂，交车时附有罩盖，保护车辆轮毂不被刮花，细节很到位，透过罩盖可以看到Brembo一体式四活塞专属色卡钳。这款PZero轮胎也是专属定制。
对比20寸那款轮毂造型，我个人更喜欢19寸这款，因为它带着一丝犀利。20寸那款我预计会比较讨女生喜欢，被一些车友戏称甜甜圈。

大灯是我最喜欢的点，尤其是L7 pro的DLP光迹投影，可玩性更高。L7 dynamic和L7 pro的大灯造型基本是一样的，仿佛是回旋镖一样，给这台运动风十足的车又增添了一丝犀利。

这台车的运动风格除了造型的流线设计之外，再就是低底盘设计，整车车高也是比较低。很多新势力第一款车都选择做SUV，至少有一个原因是做这种低底盘是有难度的。因为大部分纯电车都会将电池包集成在底部，在一定程度上增加了底盘和整车高度，运动感被削弱，做成SUV会利用其高度凸显越野感。但智己L7的运动感设计浑然一体。

内饰篇：

我在内饰选择上加了1888元，选择了NAPPA皮，这个价格我认为超值。我算了一下，这套NAPPA皮原价16000元，还需要绑定价值5800元的主副驾高级按摩座椅。而这1888元所包含的还不止这些，还有两年免费用的IM AD可进化辅助驾驶系统和Brembo，这一整套下来总计六万多。

很多人好奇NAPPA究竟有什么好处，其实NAPPA是一套很传统的牛皮/羊皮加工工艺，对皮质选材就很讲究，得是不能有鞭痕/疤痕的头层，鞣制工艺也很复杂，为了保留住牛皮的原生质感，“轻涂饰、不压花”，真实触感柔软细腻，非要形容的话，“摸上去就像牵起初恋的手”。

内饰整体风格非常豪华，目光所及之处都不会有那种明显的硬塑料。车门处的仿木纹也很有质感，不会让人不适，这种点缀反而会有锦上添花的效果。

人机交互篇：

驾驶舱内的人机交互主要集中在三块大屏幕上。中控屏幕为12.8英寸、2K 分辨率，负责整车功能控制和基础设置，常用的驾驶模式、能量回收、空调和座椅的调整等等都在这里，大部分功能都遵循2级菜单设计，让人一目了然，不至于藏太深造成用户的学习成本加重。

最吸引人眼球的还是仪表台上这两块独立控制的升降屏。主屏是26.3英寸的4K屏幕，主要用于显示驾驶信息和导航，副屏12.3英寸可看视频听音乐等等。这两块屏幕还可以联动，可以将副屏内容滑动至主屏右半部分显示。

整车机械按键非常少，但却处处透着机械设计小心思。比如车门处的玻璃升降控制也是触摸的，但是会有震动反馈。比如把手机放在无线充电板上，会有机械结构实现自动下沉以防手机滑动跌落。在方向盘两侧还有两个大的拨片，用于控制辅助驾驶的跟车速度和距离。
大部分车机里的一二级菜单指令都可以通过语音助手进行控制，常用的调节空调、座椅加热、播放媒体内容自然不在话下，语音助手可以进行连续对话，不必要每次发出指令都要喊唤醒词。

驾驶初体验篇：

这是一台四驱车，前后双电机，相对于车长近5.1米、轴距3米的车而言，转弯半径非常小，可以让你以一个相对高的速度转弯，上下高速很实用。低俗情况下，两车道就可以轻松完成调头，也很实用。

在标准驾驶模式下，路感清晰。舒适模式下，会滤掉一部分震动，方向盘也会很轻盈。辅助驾驶功能我简单试验了一会儿，车道保持和变道的过程都很顺畅，不会让你有紧张感。驾驶者可以通过方向盘两侧的拨片自行调控灵敏度。驾驶权仍在你的掌控之下。
目前L7 Dynamic对周边环境的识别是依赖于“视觉识别方案”。观察主屏幕上的识别图像，可以发现其视野很广而且准确，无论是自行车还是货车、公交车都能识别出来。我这台智己L7 Dynamic选择预埋了激光雷达，这也说明这台车具备FOTA的能力，期待后续OTA升级可以带来更好的驾驶体验。

总结篇：

现代社会，车对于家庭的幸福指数影响占有举足轻重的地位。我个人的感触是，这几年工作和生活压力都很大，每天下班后需要一个空间小憩，让一日的喧嚣散去，整理好心情和面容再推开家门，把疲惫留在身后，把轻松带回家。成年人的世界就是这么不容易。
智己L7现在就是我的那个私有空间，通过onehit打开休息模式，几分钟的按摩卸下一切烦恼。
我对于智己L7的综合评价是：这是一台软实力和硬实力兼具的智能化纯电车型。静态时能给你舒适享受，动态驾驶时又让你从容游刃。

非常期待后续的驾驶体验，包括充电和续航、OTA升级、长途驾驶感受等。幸福生活，从开上智己L7开始。