#更快的6# 出于做产品出身的职业经历，我很关注友商的优秀产品。今年，越来越多高压平台的产品上市了。其实"800V高压平台"还是有很多名堂的，有最大工作电压不足700V虚标的，也有没有使用碳化硅的...

广大车友印象里的800V高压平台的优点ー充电快，这个属于800V平台产品的“基础属性”，而“性能强”，才是真·800V的硬核实力~我们认为，敢“讲性能”的，才是真·800V。

智己LS6作为首款搭载智己“全域800V双碳化硅平台”的量产车，性能层面可谓是“11领先”
放几个数字:

• “875V”
LS6 800V版本的最大工作电压为875V，相比友商高出近200V，结结实实的反向虚标。很多标称“800V高压平台”的产品，最高电压仅有甚至不足700V。

• “800Nm”
LS6四驱版本搭载前后双碳化硅电驱，峰值扭矩高达800Nm。前后电驱均搭载SiC碳化硅功率模块，总功率579kW/787Ps，马力相比地表最强燃油SUV阿斯顿·马丁DBX 707还高出80马力，其中后电驱也达到不可思议的379kW，甚至高于一些四驱系统性能车型。

• “252km/h”
极速252km/h，零百<3.5s，相比同级性能标杆Model Y Performance高性能全轮驱动版的极速250km/h和零百3.7s的表现更胜一筹。很多车友都觉得电动汽车的加速并不稀奇，日常行驶可能也用不到。但是动力的极限性能，代表着电驱技术的优势；完全掌控800Nm强大动力的车身和底盘更是安全的保障。

• “全域800V”
包括电池、电机、电控、热管理系统、充电系统在内的功率器件均为800V，动力性能、充电性能、空调性能，通通都强！

再剧透一下，智己LS6的峰值充电功率可达396kW，TA的充电表现到底有多快，请期待下回分解...

写在最后：这只是6的基操 更6的还在发布会