
伟健
2022-03-15
【3月15日|零跑C01每日一文】
今天和大家简单猜测一下零跑C01的百公里加速成绩。
在225媒体沟通会上,官方公布了零跑C01的百公里加速的范围,明确了四驱性能版的百公里加速成绩在【3.X秒】。
首先能进入到三秒俱乐部已经说明了C01的实力,这也的的确确是一辆你能够买到20万出头【可能最便宜并且加速最快的车型】。
至于具体的加速数值官方给我们留了悬念,但至少表示不会是3.8/3.9秒,所以我个人猜测最终的四驱性能版百公里加速成绩应该会是【 3.6 秒】。
很多朋友会问为什么同样使用了油冷电机后两车加速成绩有 1 秒之差?
按照目前的消息,使用CTC技术后能够降低车身重量,但最重要的原因还是【盘古油冷电驱】的关系。
盘古油冷电驱的热传导率会更高,也就是散热的效率更高,对比水冷电机,扭矩、功率等都会增大。
并且电机的最高转数也达到16000rpm/min,普通的电机基本上维持在12000-15000rpm/min之间。
至于还有其他哪些差别到时候我们再一起期待吧,当然也有可能C11性能版的百公里加速在交付时会有所提升?
那伟健最后猜测一下C01单电机版本的百公里加速时间应该会在【7.6秒】。
今天和大家简单猜测一下零跑C01的百公里加速成绩。
在225媒体沟通会上,官方公布了零跑C01的百公里加速的范围,明确了四驱性能版的百公里加速成绩在【3.X秒】。
首先能进入到三秒俱乐部已经说明了C01的实力,这也的的确确是一辆你能够买到20万出头【可能最便宜并且加速最快的车型】。
至于具体的加速数值官方给我们留了悬念,但至少表示不会是3.8/3.9秒,所以我个人猜测最终的四驱性能版百公里加速成绩应该会是【 3.6 秒】。
很多朋友会问为什么同样使用了油冷电机后两车加速成绩有 1 秒之差?
按照目前的消息,使用CTC技术后能够降低车身重量,但最重要的原因还是【盘古油冷电驱】的关系。
盘古油冷电驱的热传导率会更高,也就是散热的效率更高,对比水冷电机,扭矩、功率等都会增大。
并且电机的最高转数也达到16000rpm/min,普通的电机基本上维持在12000-15000rpm/min之间。
至于还有其他哪些差别到时候我们再一起期待吧,当然也有可能C11性能版的百公里加速在交付时会有所提升?
那伟健最后猜测一下C01单电机版本的百公里加速时间应该会在【7.6秒】。
最后编辑于 · 2022-03-18
零跑C01
指导价:13.68-15.58万
- 车系详情
- 配置参数

零跑又又又发新车了,这次是B平台的首款轿车,B01,一台紧凑型纯电轿车。伟健也刚刚结束零跑B01的拍摄,简单跟大家聊两句。1、B平台首款轿车我发现有些用户会记错

零跑外界看似乎走的是“低价争量”的市场。但回头看,零跑从零部件、平台化、架构都是基于自研的正向开发。反应在产能、供应链管理的稳定性上。现在结果带来就是极致的定价

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