我的第一台电动车|小鹏G6

一、为什么选电动车？

家里的丰田威驰已服役了近9个年头，行驶公里数达13W公里了，主要原因是1.本人通勤距离长，长达120KM，用车成本极高；2.板车威驰配置太低，驶乘体验差；3.虽说故障率低，但长使用年限和高公里数对其安全性有了进一步的怀疑。

二、购车功略：选车维度及对比车型

我选新能源车，主要从下面几个维度进行考量，其优先级如下

智驾   > 续航 > 补能效率 > 操控及机动性能 > 颜值。

我也围绕这几个点，也去对比了几款车型：

1.国货之光比亚迪唐EV：超预算了，订车时，当时自带降价BUFF的冠军版也迟迟未上市；

2.极氪001：不喜欢他的车机，触摸按钮设计个人觉得有点反人类了；

3. 理想L7：不得不说它还真的很拿捏家庭用车的心理，增程式技术方案劝退了我；

4：特斯拉：配置清汤寡水，感觉差那么意思。

小鹏G6从上海车展上市,其全系标配800V、低功耗、业界认可的辅助驾驶，决定我放弃看其它车型，直接等G6的价格发布。

小鹏G6肩负打翻身仗的使命，发布的时价格美丽，吊打市面的所有品牌，综合考虑，各种纠结，最终下订了580MAX版。

三、小鹏G6使用评价

小鹏G6从下订到提车，从早期的每天 打开APP查看进展，去小红书看车友提车进度。然后再慢慢，慢慢接受小鹏G6产能拉胯的现实了，佛系躺平的等 ，我足足等了70多天，当你提车当天，所有的等待都是值得的。以下从几个维度谈谈这车。

1.颜值 ：这个就很主观了，各花入各眼，个人觉得越看越耐看，不惊艳也没丑出天际，中规中矩。

2.空间： 空间够大，家庭用车足够，头部腿部空间宽敞，装个 睡眠套装随时能追求诗和远方。

3.配置： 出厂即高配，该有的基本都有，无框车门、隐藏式电动门把手、四门玻璃一键升降（带防夹功能）、自动感应雨刮、外后视镜（带电动折叠/加热/记忆/盲区监测）、主驾座椅电动调节、电动12向（含4向腰托）、副驾座椅电动调节、电动6向前排座椅通风功能、前排座椅加热功能、后排座椅靠背可调等上百种配置，这个诚意没多少厂家能做到的。

4.智驾： 双激光雷达、5毫米波雷达（颗）、12超声波雷达（颗）、12摄像头数量（含疲劳监测摄像头）（颗）、高速NGP智能导航辅助驾驶、ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、ALC智能辅助变道等，让他的智驾水平遥遥领先其它同行厂商。目前我已离不开智驾，目前智驾已达总里程的一大半。

5.补能功耗： 得益于800V技术，充电速度那是相当的快，随便能拉到100多KW，经常一个便饭的时候，就已经能补能200KM+，功耗也非常低，里程有时能达到反向虚标。

6.后悔的点： 买的太晚了，续航选580不够用，充电还是比较频繁。