为什么非你不可？24款G9

跟大家分享一下我对比了很多国产新能源后，最后坚定选择了小鹏G9的心路历程。正好借着此次社区活动，纯分享个人观点，绝非评论车子本身的优缺点，也希望能帮到那些还在犹豫不决的朋友们。😎

首先明确我的需求：中大型SUV（奶爸车），操控不能太差，纯电续航满足单程320+公里，智能化要足够好。

✅试驾对比

🌟极氪001

极氪是我试驾后立马就产生换车念头的唯一一辆新能源，体验真的很棒！

吸引我的点：操控好，底盘调教好，行驶质感强，续航扎实，内饰翻毛皮包裹多，高级感也有。

劝退我的点：起步瞬间有一种"笨重"感，闷闷的，可能是车身太重的原因；其次它不是怀挡，我对怀挡有强需求，不然跟家里油车换着开的时候要重新适应很难受；最后就是它已经是2021年的产物了，不仅没有市面上逐渐普及的800V架构，很多硬件配置比如中控屏分辨率这些也有点稍落后，秉着买新不买旧的原则，明年改款可以考虑，但是现款pass。

🌟理想L7/L8

理想我最先试驾的是L8Pro，后面试驾的L7Pro，这两款车真的就是看自己需求选大五座还是六座，其他的很接近。

吸引我的点：沙发座椅基本能兼顾到车上每一个位置，很舒服；内饰皮质包裹覆盖很多，有高级感；车机系统，语音助手水平在线，简单好用。

劝退我的点：驾驶操控感一般，纯舒适取向，空悬调到运动都还是偏软，最致命的是我发现它在过坎的时候，车身除了上下弹跳还有左右晃动，这有一定几率让坐的人很难受。其次因为是增程的，纯电续航太少，我相信日常市区通勤大家都想着能用电就用电，然后在深圳又不具备家充桩条件，所以还是觉得一个纯电续航长的更合适，所以理想pass~

🌟智己LS7

一句话，LS7是辆极具个人享乐主义的一辆车。

吸引我的点：前挡玻璃视野太好了，零重力座椅很舒服，同时底盘调教也在线，操控感、驾驶感很强，哪怕是常规SUV，但是给我的感觉说是能跟极氪001媲美也不为过。

劝退我的点：后排零重力座椅对中间座椅侵入太严重，导致后排中间位置很难坐成年人，也就是说这车是个大四座哈哈；其次续航有点虚，我经常有小长途需求，所以容易有里程焦虑；品控有点差，小问题挺多，用着不省心；经销商内部定价乱，新车几个月时间居然就出现4，5W的优惠，pass pass~

🌟老款G9

吸引我的点：座椅舒服，丹拿音响，智驾功能强大，这底盘搭配双腔空悬，行驶质感无敌，总之就是高级，过坎车身控制很好，很干脆且没有一点多余的弹跳和晃动！

劝退我的点：座椅通风只有坐垫没靠背，这在广东夏天有点难受；其次就是双腔空悬顶配车型独享，对于增购的我，价格有点超预算了，pass~

✅接下来重点来了，标题callback在此，为什么非你不可？24款G9。

1️⃣座椅靠背通风有了，双50W无线充电位还自带风冷散热；

2️⃣操控感延续了老款的高水准，双腔空悬配置下放并支持全系选配，行驶质高级感保证；

3️⃣新增年轻运动且具有科技感的灰白内饰、P7i同款星际绿外观；

4️⃣标配的800V架构，无论是充电还是续航都已经经过市场验证了；

5️⃣我的日常小长途是单程320km的需求，702版本的续航完全能cover住，不需要担心中途补能问题；

6️⃣智能驾驶辅助能力很强大，并且会伴随OTA变得越来越好；

7️⃣最关键的是价格也到位了！！！性价比Max！！！

所以发布会公布价格后，我就锁定了702Max+空悬的配置，唯一的遗憾应该就是少了丹拿音响选配吧，要是能选配丹拿，新G9就完美了。

✅用车两周体验有感

提车以来，可以说24款G9带给我的完全是持续的幸福感、惊喜感，家里油车直接地库吃灰了...希望大家不要见怪，我对自己喜欢的东西真的会很上心哈哈！

日常用车

提车了，拍一张拍一张！

贴完车衣车膜了，拍一张拍一张！

上完铁牌去洗车了，拍一张拍一张！（洗车，特别是自己动手撸，真的是一件很解压的事情）

续航分析

目前用车下来，基于G9这中大型SUV的体型以及这么多的电子元器件，个人觉得电控真的很顶了，可以很放心地相信WLTP的续航，基本就是1:1。

😑工作日早高峰

😑工作日晚高峰

😁高速

补能（S4超充桩）

实测从WLTP续航30公里，充到电量90%，系统预估只需26分钟，实际用时35分钟。这个充电速度，很顶了，谈啥续航焦虑哈哈？

💯 最后再补充一句，现在我们国产车的体验感真的已经很强了，不需要再一味迷信推崇进口车了！💯