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2023-11-05
G9
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真正的遥遥领先，ENCAP2023版目前AEB第一名车型成绩解读

新出行社区 · 文章

打铁趁热，趁着AEB闹的轰轰烈烈，科普分析一波目前最严格的ENCAP2023版测试下目前AEB得分最高的车型“Lexus RZ, 71kWh electric 'Executive', LHD”（也就是国内2023款 450e 四驱纵领版选装了科技智领套装，目前为止2023版仅有6辆车的测评报告），看看究竟领先在哪里。以下数据和截图来源于E-ncap官网（为便于阅读，图2开始用浏览器翻译成中文）。

一、雷克萨斯RZ得分解读

涉及AEB，主要是分两部分，一是“Vulnerable Road Users”，主要是测试车辆对非车辆的AEB；二是“Safety Assist”，里面包括了车辆对车辆的AEB。
测试车型的安全设备和安全系统，可以看到这里除了上面那些常规的气囊、安全带预紧装置外，在“其他安全系统”部分有如AEB、车道辅助、速度辅助和疲劳/分心监测（也就是常说的驾驶员疲劳监测系统）
“Vulnerable Road Users”项中涉及AEB的部分，RZ得分高达26.5/27，接近满分！上面26.9/36分是对弱势交通参与者碰撞后的保护得分情况

评分构成解读，来源于汽车测评网 ，“Vulnerable Road Users”中涉及AEB的部分测评十分复杂，包括了多种速度，白天/夜间，不同偏置度下的碰撞测试，有兴趣的可以去网站上看

在“AEB行人”、“AEB自行车手”、“预防开门碰撞骑车人”、“AEB摩托车手”、“面对摩托车手时的车道辅助”5个测试项全部得到“GOOD”（绿色）的评价，意味着所有时速和角度下都能完成，其中“预防开门碰撞骑车人”这一个点目前国内品牌都只能得到0.3分，因为这一项是要求能监测到后方有骑车人接近发出预警（0.3分）+在骑车人安全通过之前物理阻止车门打开的系统（0.7分），而后面这一项目前其他送测车型都不具备。
“Safety Assist”中涉及AEB的部分，主要是CarToCar，得分是8.3/9，包括了AEB和FCW两部分，在6个场景里有2个场景是包括了刹车+驾驶员预警2个测评部分，关于驾驶员预警，测评标准要求是“大多数系统将自动制动与前方碰撞警告相结合，及时提醒驾驶员潜在危险，以便采取行动。只有当驾驶员没有及时采取行动时，系统才会进行干预以启动紧急制动程序”，也就是说要求有对驾驶员的预警，并且在预警后一定时间内驾驶员不采取行动时再提供自动紧急制动。

二、其他5款车型得分分享

后面几个图是目前所有送测车型的上述两项和AEB有关的得分，也可以看出来差距在哪里，“在骑车人安全通过之前物理阻止车门打开的系统”基本都不得分，另外车身安全性最高的是ET5，达到恐怖的96%结构安全，甚至比ES7的93%还要高，真陆地坦克！

1、比亚迪海鸥

BYD 海鸥“Safety Assist”
BYD 海鸥 VRU

2、比亚迪海豹

BYD 海豹 “Safety Assist”
BYD 海豹 VRU

3、小鹏P7i

小鹏P7i “Safety Assist”
小鹏P7i VRU

4、蔚来ET5（目前车身结构得分最高车型）

蔚来 ET5 VRU
蔚来ET5 “Safety Assist”

5、蔚来ES7

蔚来 ES7 “Safety Assist”
蔚来ES7 VRU

三、彩蛋

另外多说一句就是网上说的什么p7i是最后一名，这种除了理解为恶意黑以外，没有其他什么可以解释的。
何小鹏有没有吹牛呢，如果从AEB相关测试项来看，2023版国产车里面确实是得分最高，虽然有一些文字游戏
最后编辑于 · 2023-11-05
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