【购车分享01期】为什么我会毅然决然的选择电车？

 ➡️ 有人说电车续航短能耗高？有人说补能不方便？更有的人说电价飙涨开始割韭菜了？

我从小白到如今3月开1w公里的小鹏G6四驱车主来分析电车到底值不值得买？

1️⃣续航短？能耗高？续航不扎实？

✍️决定续航长远的主要因素有：电池，能耗，风阻 我的车标称CLTC是660km，但是我日常使用WLTP计算是534km，而且三元锂电池一般冲到90%，大概是WLTP481km/CLTC594km。

✴️官方给的能耗是14.4，我也统计本人1万公里的实际能耗是14.0，比官方宣传的14.4还低0.4。换句话说只要我的实际能耗低于14.4，那么我的WLTP就是反向虚表的，越开越长。

✴️我的车风阻是0.248，电池只有87.5度，别看他电池小，续航成绩可是排在第一位，三方实测高速续航是557km，如果是后驱版本的话能到600km

2️⃣充电慢？充电费贵？补能不方便？

✍️我们经常在网上看到480kw+的高功率的充电桩投入建设，但实际车辆充电功率没有明显变化。因为车辆本身就不支持超快充。

✴️我的车是全域800V架构，官方宣传10分钟300km。实测下来充电功率能达到280kw左右，30分钟能充80度电。而且80%之前都能维持180kw左右的功率。

✴️行驶1万公里，一共消耗1549度电，总充电费是829.82元。因为我买了官方的0折服务费年卡，所以只需要付0.4元每度的充电费。

✴️官方自营充电站有1057座，而且还有很多第三方合作充电站，根本无需担心充电问题。

3️⃣电池隐患大？车身强度不够安全？

✴️买车的时候一定不要选油改电的车，因为油改电电池会高出底盘一部分，很容易磕伤电池。

✴️买车的时候尽量选择电池车身一体化结构，因为一体化压铸会增加结构件强度，这个行业的老大哥特斯拉就是一体化压铸。小鹏紧随其后，G6采用CIB电池车身一体化技术。

✴️在选车的时候一定要选择整车扭转强度大的车，我的G6整体扭转强度是41600N*m/deg，排名也不算落后。图四是车身强度排名。

✅20w左右的价格，小鹏G6就是五边形战士，补能续航空间智驾安全样样都给你安排的明明白白的。