浅谈零跑C11新车磨合事项

浅谈零跑C11新车磨合事项

从零跑官方app和小程序上，发布的第三季度财报获悉，零跑单季度交付创新高，2023年第三季度交付44，325辆，同比增长24.5%，月交付量持续创新高预计四季度交付量将保持强劲的增长势头。作为电动汽车新势力之一，零跑正在不断通过自新的自主研发、自主创新，以更丰富的产品线为广大用户造车，每月的销量和交付量正在如火如荼地进行着，作为一名老车主，在app留言上或者外平台的对话中，了解到一些准车主或是潜在用户对用新车的疑惑，有所需求，故现在以一名老车主的第一人称，对于新车的正确磨合，新零居应该需要注意点什么呢？又或者说，如何才能延长小零的使用寿命，如果提高车辆工作的可靠性和稳定性呢。

新车的磨合里程为1000km~2500km。我的C11在大约3000公里左右就完成了首保，在预约当地特约指定授权维保中心进行首保，不得不说，磨合后，即首保后，随着OTA的升级，C11能耗更加精神，并且只要在车速保持在60公里/小时以下，则基本上单程的用电达到1：1的能耗比，甚至出现反向“补电”现象（请注意：单程，并且几乎不使用耗电的操作），详细帖子已经发表，此处不用重复讲述。当然了，从真正一箱满电的能耗里程，在实际行程过程中，包括空调、音乐、大灯、车窗、天窗、电子门、雨刮等等，也是真实用电的存在，故确实从没跑过100%，这个跟脚踏电门的轻重有关，并且在南方酷热天气下，空调的使用几乎从不缺席，故耗电是只要车启动了，就已经在“计算”了。

根据零跑官方用车手册，新车在完成磨合后，车辆的动力才可能达到最大值，否则会因动力不足且过早大负荷使用，造成电机零件的初期过量磨损。个人驾驶C11心得体会：“在新车使用初期，车辆的操作应遵循以下说明应缓慢起步，严禁急剧加速和长时间以最高车速行车。”

个人经验分享：高速对电耗的依赖太大了，并且能量基本没法回收，相当于小零一直在耗电状态，因此，在高速路上，适当的休息是对人对车都是友好的！特别是以新手上路，更加得注意安全和个人防护。高速公路上电动大打折扣，这个对于新手零居来说，应该从物理上不难理解，因为在高速公路上，一般来说速度可达100公里/小时，甚至更高，也就是说，只要一直往目的地开着，那么电机就几乎不存在动能回收，也就是说电池在一直放电，那么加上风阻以及车内的电子产品的使用，必然会导致耗电大大程度的增加，所以官方标注了不宜长时间高速行驶以及不宜暴力脚踏电门踏板，以免过度增加能耗。

在最初的1000公里内，应采用适中的车速行驶。经常检查轮毅及制动盘的温度，如有过热现象，应立即排除故障。行驶中不要以固定车速长时间运行，应适当变换车速以便充分磨合运动部件动力电池不能深度放电。如果动力电池电量低于20%时，建议暂停使用车辆，需马上充电:绝对不允许过度放电。由于我家装上的充电桩，那么在10%-20%作余电情况上，马上充电，并且利用晚上的睡眠时间，提前插好充电枪，预设充电开始时间，那么在经过一个晚上的自主充电后，次日小零便可恢复100%满电状态，每周充一次，省下去来回跑去周边加油站的烦恼，不时间成本节约下来，大大提高了生活的便利和工作上的便利，毕竟汽车主要用来通勤，特别是上下班，那么长此以往，节约出来的时间，可以用来充分地享受生活中其它的乐趣。

对于新手出行，老车主特别叮嘱：出现恶劣天气，应尽可能避免出行。驾驶车辆出行时，必须保持低速行驶，并控制好方向盘。行驶在高低不平的路面时，要降低车速，保持低速行驶，否则可能会预环车辆。下坡行驶前，要提前减速，避免紧急制动在湿滑路面行驶时，要降低车速，保持低速行驶避免紧急制动，根据道路及车辆行驶情况，安装适合车轮型号的防滑链。
驾驶经过积水路面注意事项涉水行车时，关闭能量回收功能，保持低速行驶以稳定缓慢的速度通过积水路段。严禁将车辆停放在积水路面车辆通过积水路面，制动效果会比正常状态略差。

此时新车主是否产生许多黑人问号？那么简单举个例子，当水灾时，大家是否想起汽车都漂浮在水面上？并且不受控制？此时，应保持低速行驶，连续轻踩制动踏板数次可恢复正常制动性能。当然了，现代的天气预报相当精准了，故非必要别在雨天或者恶劣天气中行车，以免小零受到了不可估计的损害，特别是影响三电终身质保，因此，作为零居车主，还是尽量注意用车安全，注意避免在恶劣天气中用车，安全行驶。

以上是个人分享新车磨合的一些注意事项，相信各位小零新车主在日常的行驶中会不断地掌握并且积累用车经验，简约风的小零，适合每一位新老车主，只要日常合理用车和保养得当，小零必将长久地安全陪伴着零居们，守护着家人们！加电吧，小零，一起为新老车主保驾护航吧！