星舰启航~X9能否引爆MPV市场？

今年的广州车展格外热闹，各家新能源车企已经占据了会场的主导，谁都没想到今年的主角竟然轮到了MPV。

两家新势力的MPV不约而同的选择在车展亮相，既是看准了MPV市场的蓝海，也是重要战略布局，追求极致体验是现在车厂竞争的主旋律，人满为患的小鹏X9实力到底如何呢？

理想MEGA刚亮相，小鹏X9也开启了预售，预售价是38.8万起，下个月陆续开始进入小鹏的全国各大门店，明年1月就开启交付。林志颖，再次现身为小鹏站台，和小鹏汽车董事长何小鹏共同为X9揭幕。

来说说目前知道的X9的几个极致体验和核心竞争力的点：

一、外观前卫，星舰启航

小鹏X9定位纯电动中大型MPV，采用2+2+3的7座布局，长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距3160mm。接近5米3的车长和超过3米的轴距，为车内带来了不错的空间表现。

在外观设计上，小鹏X9的前脸采用了家族式的设计语言，封闭式的前格栅配备贯穿式LED大灯，激光雷达的位置被安排在了前包围两侧，车头看起来和G9有点相似，官方称采用了星舰设计语言，全车17处低风阻设计，风阻系数仅0.227Cd。

车身侧面整体线条简洁流畅，营造了悬浮式车顶的视觉效果，X9摆脱了传统MPV的厚重感，车身看起来极具未来感，非常的震撼，符合品牌一直强调的科技调性。

车尾的设计比较圆润饱满，贯穿式的尾灯和车头相呼应，搭配较为立体的线条，呈现出一定的层次感。

二、内部惊喜，配置拉满

空间是MPV的重中之重，小鹏X9的“套内面积”达到同级最大的7.7平方米。二排中央通道宽度达到了180mm，进出高度则在1315mm，进出非常方便。

舒适性上“大沙发”必不可少，小鹏X9搭载有零重力太空座椅，还拥有同级唯一头枕&靠背电动无极调节，靠背可实现0-176°无极调节，甚至第三排也可以躺平。

此外，小鹏X9还搭载了行业首发第三排座椅一键电动魔术收纳功能，可以从家用大七座秒变商务大四座。

后备箱隐藏式储物间，可拓展容积为755L-2554L。冰箱彩电大沙发的三件套，小鹏X9都安排了，而行业首创冷热一体式智能开合冰箱，还可以语音控制开关。

大部分的车载功能都被集成在前排的大尺寸中控大屏中，中控屏还支持分屏显示。

后排则配备了一块21.4英寸的同级最大生态娱乐屏，可以在0-75度的范围内无极悬停。

整个车内，小鹏X9取消了大部分的实体按键，只保留了方向盘上的多功能按键。

此外，由于前风挡的前移设计，中控台前方非常空旷，一定程度上，增加了前方视野宽阔度。

三、驾驶便捷，智驾之选。

作为小鹏SEPA2.0扶摇架构旗舰车型，小鹏X9标配主动式后轮转向的MPV，最小转弯直径10.8m，驾驶的平稳性和安全性也因此得到优化，中低速避障更快捷，高速变道更稳定，可以降低车辆失控风险，这也是小鹏X9一大亮点，同级别目前是第一家。

小鹏X9还配备了智能双腔空气悬挂系统，最大调节范围为90mm，这也能很大程度上改善驾乘体验。

在安全方面，小鹏X9是全球唯一量产的前后一体式铝压铸MPV，后底板的压铸力达到12000吨，车身强度更高。在88km/h高速尾部碰撞下，可以做到碰撞力不侵入第三排座舱。

动力方面，小鹏X9提供了单电机和双电机两个版本可选，其中单电机最大功率为235kW。四驱版的前电机最大功率为135kW，后电机最大功率为235kW。

续航上，小鹏提供了两个电池版本，分别为84.5kWh的磷酸铁锂电池和101kWh的三元锂电池，续航则分别为610km和702km。

而作为小鹏的年度旗舰车型，智能辅助驾驶的加持也必不可少。得益于XNGP的加持，X9具备远超同级的强大智能辅助驾驶能力，可以说是目前最智能的MPV。

比如行业首个量产的XNGP全场景智能辅助驾驶，全场景可用，高速NGP更是全国可用，下个月，城市NGP将在国内50城开启，小鹏X9预计交付即可使用XNGP功能。此外，小鹏X9将会率先搭载高通最新一代8295智能座舱芯片和Xmart OS 5.0系统，将会采用全新界面（多任务、自定义）、服务人机共驾的一站式SR（提升人驾安全，覆盖泊车场景），全面演进的语音交互能力、免唤醒六音区并接入GPT大模型。

四、总结

      如今的MPV市场整体呈现出明显的洗牌趋势，一些品牌表现火热，但也有品牌选择退出。这使得市场中留下的品牌更为强大。然而，尽管MPV市场有一定的门槛，但由于市场体量有限，不太具备大规模增长的可能性，所以车企品牌战略和发展趋势也在不断变化。不同品牌通过不同的战略来适应市场变化，有的通过推出新产品进军其他细分市场，有的则在提升高端豪华MPV的表现上下功夫。

     虽然高端豪华品牌在MPV市场销量表现一般，但仍有潜力可挖，X9这个时候的出现应该说正当时，这个区间内的MPV平心而论不太符合如今的智能化浪潮，消费者的认知正在减速重建，这个时间节点谁能率先赢得市场的口碑，改变车型格局将占据很大优势，在我看来X9具备这样的实力，售价相对合理，配置遥遥领先，满足各类人群需求，这样的车型选择的时候很难绕开它，这也给其他厂商提了个醒，时代变了，只有不断的进步，才能在如今的车海洪流中存活下来。

那么问题来了，后轮转向、800V、双腔空悬以及XNGP，再加上38.8万起的预售价，在如今的MPV市场，这样的配置还找得到对手吗？