零跑C10国内秀出新肌肉

万众期待的零跑首款全球化车型C10在广州车展迎来正式首秀，也是继慕尼黑全球首秀后零跑C10第一次在国内亮相。作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10基于年轻家庭用户出行需求倾力打造，应用全球领先技术，提供纯电、增程双重动力选择。

前言：零跑C10在广州琶洲广交会展馆18.2号馆上吸足了眼球，大家争相观看并且静态体现，作为首款全球车型的C10究竟秀出了零跑的什么肌肉呢。

概述：零跑C10源自于全球领先的LEAP 3.0技术架构，基于全球主流审美标准及全球顶级安全标准设计，搭载“四叶草”中央集成式电子电气架构，实现高度中央超算，全车核心部件高效协同，首批应用高通骁龙8295芯片的智能电动车。基于全球主流审美标准及全球顶级安全标准设计，自带“智能、安全、舒适”基因，守护用户安全出行。此外，第二代CTC电池底盘一体化技术（CTC 2.0）将赋予整车更高安全，更强性能、更大空间、更快补能的特点，车长4739mm，轴距2825mm，中级SUV尺寸下空间利用率高达66.3%，可以说全域自研集大成者品价比之王。

大脑：零跑C10搭载“四叶草”中央集成式电子电气架构，实现高度中央超算，全车核心部件高效协同，为用户带来常用常新、更高阶的智能电动汽车体验。同时，零跑C10也是行业内首批应用高通骁龙8295芯片的智能电动车。四叶草中央集成式电子电气架构的技术难点，不仅在于如何用1颗SOC芯片实现驾舱融合，更在于代码通信层面的协同。只有核心电子部件自研-电池、电驱、电控、座舱系统、自研芯片、自研算法等才能做到。代表目前智能座舱的最高硬件水平，零跑C10将在语音识别、多模态交互、舱泊一体等功能上拥有更加极致的体验。不仅如此，零跑C10还将搭载激光雷达，用户可进一步享受更出色的全维智能驾驶体验。

外表：零跑C10车长4739mm，轴距2825mm，中级SUV尺寸下空间利用率高达66.3%，具备优越的驾乘空间。针对家庭全员出行场景需求，零跑C10关注每位乘员的乘坐需求，全新一代自研的3D人体工程学座椅、同级难得一见的多变灵活座椅设计、多个杯托设计，做到车内空间平权，让每一位乘员都可以享受到最舒适愉悦的出行体验。

安全：受益于CTC 2.0更高集成度的一体式骨架结构，零跑C10整车扭转刚度高达42500N.m/deg，超越劳斯莱斯幻影及其他百万级豪车，为年轻家庭提供安心守护。

内饰：全新内饰设计，14.6英寸中控大屏搭配瀑布式音乐律动氛围灯，舱内简约温馨；座舱内大面积采用多层次水平线条及圆角矩形设计元素，减少乘车不适感的同时把孩子的舱内刮碰受伤风险降到最低。

OTA：得益于零跑汽车始终笃行的全域自研策略，四叶草架构做到了硬件和软件的深度集成，不仅实现软硬件解耦，也实现软件分层解耦分层迭代。在软件层实现了基于服务的架构，采用标准接口设计方案，各功能通讯协议共享打通，系统开发成本更低，实现高品质无感OTA更新需求。同时，将智能进化权掌握在主机厂手中，为软件定义汽车时代奠定基础。零跑四叶草架构采用中央超算平台，后续车辆OTA推送，将具备仅升级一个中央超算软件，即可实现整车级进化能力；由此，四叶草架构更是业界首个整车无感式OTA升级的平台。

全域自研：基于全域自研一系列的技术实力，零跑现已具备智能电动的全套解决方案，CTC 2.0以及油冷电驱2.0也应用于C10上。零跑坚信，只有全域自研，自主掌握核心技术，才能跟上智能电动车的更新周期；经过多年沉淀，已实现整车成本70%的自研自造能力。如今，零跑的平台架构5年实现3次迭代，从2019年的分布式电子架构（Leap1.0）转向2021年的域集中式电子架构（Leap2.0），再到现在的中央式电子架构（Leap3.0）。在中国新能源汽车迈向年产销千万辆时代的过程中，零跑将笃行全域自研，为中国汽车产业现代化贡献力量。

销量：回顾零跑在售2023款全新车型T03、C11增程、C11纯电和C01的4款车型的销量，在过去总销量统计达到26万台以上，零跑在每个月的销量都是环比和/或同比销量稳步前进，作为C11车主，我为零跑感到骄傲，也为新用户感到喜悦！随着C10在中国大陆和全球的进一步销售，零跑月销售有望突破2万台，让我们共同拭目以待。

产品布局：零跑汽车将以C10全球战略车型及C11、C01、T03等热销车型组成多类型产品矩阵，以更高的品价比、更丰富的产品选择、更具有价值的智能产品，助力新能源电动车市场全面扩容，让消费者享受到更高价值的用车生活。本次广州车展全新亮相的零跑C10，进一步完善了零跑家族谱系，也为全球年轻家庭提供SUV新选择。新车将于明年一季度内完成新车预售、到店、上市与交付等一系列动作，进入千万年轻家庭，值得准零居们的殷切期待。

价格：目前并未收到任何官方关于C10价格的说法，目前得到的消息是，C10与C11两车在产品定位上互补，C10作为新技术集成者在科技与年轻上更专注，而C11作为豪华与舒适的代名词绝对是落地有声，因此，参数C11目前的在售体格，预判C10的预售价可能是15-20万的价格区间，当然了，作为一名老车主，以了解零跑在价格的把关及董事长的处事风格，相信真实的价格，包括盲订权益等等，还有可能把C10的价格拉到14万的入门区间，让我们共同期盼其真实价格达到每个人的预算，人人有车，人人能开得起车。零跑创始人兼董事长朱总立下豪言壮语，零跑全域自研，把品牌溢价拉下神坛，让利于车主，不愧为用户的代工厂！

展望：价格屠夫，零跑2023重磅大杀器全球车型——C10将继续不负期待。高品价比的零跑，绝不亚于任何新能源同款或是同价的竞品。全域自研，零跑展翅广州车展，立足品牌，基于全域自研及关怀用户的需求，全域自研将助力零跑四叶草新里程；我是C11车主，真心希望C10能成功，我会感到自豪！零跑继续加电，不负用户的期待！