零跑C10推荐你来一辆

这两天广州车展看了太多关于零跑C10的信息，我算是明白为什么最近零跑销量上涨了。就凭其对用车场景的用心挖掘，还有各种主流技术的潜心自研，坚持全域自研后所取的成果不是靠吹出来的，我们可从零跑汽车近期不断上扬的销售数字就能看出。根据零跑汽车发布数据显示，零跑汽车10月份交付18202台，同比增长159%，创出了历史新高。

C11老车主真心推荐。
这次广州车展零跑C10国内首秀还是让人眼前一亮，因为在新车琳琅满目的今天，确实很少有一款车会让你有那种莫名的好感。不难发现零跑销量看涨。其实原因很简单，核心亮点就两个，一是针对家用用户需求的精准洞察，还有就是一大波主流新技术搭载带来的用户满足感。在这两点上，零跑C10都给出了足以让你满意的方案。
零跑C10亮点一：
见到零跑C10第一眼，这车给我一种莫名的舒服感。零跑C10延续了家族式设计理念，平衡式前脸设计，拥有贯穿式灯带和宽大的前包围造型，下方带有梯形散热口，两侧的折角更显力量感。

零跑C10的侧面采用了标准的SUV设计手法，三线环抱侧面，车侧型面光滑，取消了无框车门，车窗框配有黑色高亮饰条，并采用了隐藏式门把手和20英寸三叉戟轮毂，大幅提升了整体视觉质感。零跑C10这种极具亲和力的设计，简单、耐看，这些就足够了。

零跑C10整车长*宽*高：分别为4739*1900*1680mm，轴距为2825mm，但内部空间利用率达到了66.3%，这已经是非常出色的指标了，一般竞品的空间利用率也就在60%左右。多种灵活座椅调节，一键成床，可插拔头枕设计，前排座椅靠背170°放平。真正为年轻家庭打造：更温馨、更健康、更舒适、更安全的家。

零跑C10的车尾设计依然给人感觉简洁且耐看，车尾配备了贯穿式灯带，尾灯设计经过优化，更具辨识度。此外，尾部还加入了扰流板和小鸭尾等设计。

C10内饰的整体视觉风格简约、温馨、具有亲和力，取消了副驾娱乐屏，简单的两块高清屏幕将科技感拉满圆角矩形设计，让整个座舱空间更工整、简约、具有亲和力同时让孩童刮碰受伤风险降到最低。后排首创宝宝餐桌婴儿级亲肤座椅材质无毒、抗菌、亲肤、耐磨、抗污、易打理，C10这套内饰看似简单却隐藏了很多细节，例如新车内部看似皮革的材质，实际上是有机硅，这种材质相比大多数竞品采用的PVC树脂或人造革材质要更加环保，同时防污性也更出色。实现车内空间平权，让每一位乘员都能享受到最舒适愉悦的出行体验。为年轻家庭打造更温馨更健康、更舒适、更安全的家，一个更温馨的家。

零跑C10亮点二：
科技和配置的搭载。虽然目前官方并未公布新车的具体配置信息，但仅目前展示的也足够吸引眼球了。首先就是当下流行的智能化领域，零跑C10的智能网联系统菜单UI非常漂亮。使用高通骁龙8295芯片，先进程度和普及速度绝对领先业内。车顶位置配有一颗激光雷达，前翼子板、外后视镜等位置也配备了多颗摄像头，预计该车将支持高阶辅助驾驶功能。

说起零跑的ADAS系统，最近两年一直稳步发展，使用起来感受还是很出色的，这也让新车的高阶辅助驾驶系统非常值得期待。
此外，在一些细节配置上，零跑C10也绝对到位，例如每个座椅都配备了睡眠头枕，尺寸达到2.1平米的全景天幕还配备了遮阳帘。另外新车还配备了经过多通道环绕声优化的12个高品质扬声器，细节配置体验无须担心。
零跑C10技术方面最大的亮点，还要属动力部分。新车是基于LEAP3.0技术架构打造的产品，这可是零跑通过8年研发的全域自研架构。这套架构不仅包括8295智能座舱、激光雷达智能驾驶，还有“四叶草中央集成式电子电气架构，以及CTC 2.0电池车身底盘一体化技术等，新车还提供纯电和增程动力，可以说目前流行的新技术，在零跑C10身上几平都能享受到。零跑C10无论在配置上、技术上，在同级别车型上都是出众的。更重要的是，它对年轻家庭用户出行使用场景的问题解决，是用了心的。如果价格合适，这车绝对是同级的最优选。首先作为一款主打家用的产品，它确实带来了真正符合用户使用场景的设计，而不是盲目地与竞品去比配置、比科技含量，这种真正的心系用户的细节，用户是能感受到的。其次，就是零跑C10这次LEAP3.0架构带来的技术升级。如果零跑C10的定位正好符合你的购车需求，不妨去真实体验一下。