#领克08提车作业

新出行社区 · 文章

我的阿紫（领克08时间限量版）提车已经快两个月了，新出行群里一直在鼓励大家发布提车作业，人懒，今天终于想起来和大家分享一下领克08的使用情况。

其实选择领克08也很简单，满足我的需求，中型五座SUV，一家人空间够用，乘坐舒适还有可观的后备箱空间。可油可电，省油省钱，偶尔长途自驾游没有续航焦虑。有四驱，出去走走非铺装路面也有信心一些。就是等待太久了，从最初知道DX11这个研发代号就一直在关注。到目前为止，08倒是没有辜负这份漫长的期待。

提车到现在主要是在城里跑，偶尔上一次高速，都是短途。在城里可是游刃有余，起步迅速，加速丝滑，动力随叫随到，高速超车毫无压力。底盘稳，操控好，车身随动性很好，转向精准，在车流中并线超个车也是so easy，驾驶起来和小车一样灵活。也尝试去走了点烂路，包括交叉轴炮弹坑，越野模式也是很容易的，就是相比纯电模式，越野模式会启动发动机，以前开燃油车那熟悉的感觉又回来了。高速我都使用超级增程模式，丝毫感觉不到发动机的介入，和纯电同样的丝滑。

23音响的哈曼卡顿确实很棒，为了不浪费这个配置，商城适配08的麦克风一上架，赶紧下手，偶尔在车内唱几曲歌，，有了好的音响，再加上氛围灯联动，恍惚有K歌的感jio了。魅族的Flyme auto就不说了，真的是一举让吉利的车机系统迈入顶尖行列，谁用谁知道。

至于能耗，因为大多数情况是纯电模式，而且还没有安装家充，都是商业快充，大概是0.28元/公里。羡慕有家充的四驱车友，谷电补能，才0.11元/公里。到现在加了两次油，提车时200元，后面加了一次220还有一半没用。用得少，油耗没有细算。但基本用的时候都是馈电，大概估算高速110-120时速的时候馈电油耗6个左右。

还没有跑过长途，不过08座椅舒适度不错，即使目前还没有高阶的辅助驾驶，ICC也相当不错了，车道居中非常准确，大曲率弯道也能自动适当减速入弯，想来跑个长途也是轻松惬意的事。现在非常期待明年3月份更新的NOA，希望能有一些惊喜。

最后给领克的服务点赞，专门给车主建立了一个车主微信群，好几个领克的员工给一个车主提供服务。有什么问题在群里留言，会有人第一时间反馈。有两次刹车盘后面卡了石子造成异响，内江凯孚领克的师傅都是上门解决的，很棒的售后体验，非常感谢。