智界S7动态初体验

今天杭州组织了智界S7试驾会，作为新晋花粉的我，自然要第一时间替各位车友们去感受一把。

跟以往华为系车型相比，智界S7最大的亮点，就是途灵底盘，今天的场地试驾，路面没有很差，因此体验比较有限。

宣传的百公里加速3.3秒，的确很猛，教练一脚电门足够让人晕眩。调整为运动模式之后，方向盘转向明显变得很重。说到方向盘，这个椭圆形的设计在实际使用中感觉偏小，激烈驾驶时容易左右互搏或者抓空。

后排的左右有触摸空调、加热、通风设置，比较有科技感。

可能跟定位有关，大灯没有采用M9上的智能大灯，略有遗憾。

无边框后视镜好评，感觉这股由极星带来的风尚会在明年成为标配。

可能是因为工程样车的关系，奇瑞的做工还有待改进，部分车身结合部不太平整。

副驾这个手套箱无力吐槽。伸出来一大块，里面空间只有一点点，实在鸡肋，而且还有安全隐患。还不如中控这一整块突出都去掉，增加驾驶舱空间。

整体氛围灯在日光环境下不太明显，高音头的音乐律动也只是随时间变化颜色，并不能体现音乐节奏的变化。

后备箱因为要安装气泵的关系，空间比较局促。

另一个槽点就是车后排座椅舒适度不足，座椅偏直，大腿承托不够，有点坐小板凳的感觉。

暂时就这么多。其他车友们关心的问题，可以留言探讨。

@阿迪同学