金砖电池来了！

明天首款搭载金砖电池的极氪007就要下线了，标志着极氪自研的金砖电池正式进入市场，从前期高调的宣传中，我们可以感觉到极氪对这款电池寄于厚望，是作为极氪核心竞争能力之一面向市场展现。极氪这款金砖电池，采用磷酸铁锂短刀片电芯，分左右二组封装，冷却采用底部液冷散热技术。这款极氪电池团队1000余人经历三年研发，内容涵盖电池全模块，实现从电芯到电池包的全栈自研，拥有全球最高体积利用率、全球量产最快充电速度等指标。

大家都知道，现阶段新能源车动力电池普遍使用磷酸铁锂电池和三元锂电池，磷酸铁锂电池和三元锂电池相比各有其优缺点：
磷酸铁锂电池的优点一是使用寿命长。磷酸铁锂电池的循环寿命可达3000-5000次，而三元锂电池的循环寿命一般只有2000-3000次左右。优点二是耐高温。相对于三元锂的镍钴锰酸锂而言磷酸铁锂更不容易分解，磷酸铁锂电池中的P-O共价键更稳定，不容易析氧，分解温度高达600℃，不容易发生热失控，而三元锂电池在200℃就会分解，退一万步说即使个别电芯失控，磷酸铁锂电池热蔓延速度比三元锂慢很多，增加事故逃生时间，所以磷酸铁锂电池相对更安全一些。优点三是成本低，磷酸铁锂电池不含有钴等贵重金属，因此搭载磷酸铁锂电池的汽车售价可能更具竞争力。
磷酸铁锂电池的缺点也很明显，一是低温性能不佳，磷酸铁锂电池在低温环境下活性大大降低，磷酸铁锂电池正极的导电性本身就不佳，在低温环境下更是容易发生极化，低温电解液粘度提高增加锂离子的迁移难度。因此磷酸铁锂电池有天生的低温性能不佳问题。二是电池能量密度较小，因为磷酸铁锂电池本身的颗粒不密实，所以在相同重量和体积的情况下，磷酸铁锂电池的电池容量会比三元锂电池小，根据相关统计，三元锂电池的容量密度比磷酸铁锂电池大170%。三是一致性差，一致性差是指电池组可能会出现容量不一致、内阻不一致、电压不一致等的问题，从而导致电池发生故障，并影响电池组的整体寿命，让电池寿命缩短。
针对磷酸铁锂电池的优缺点，让我们来看看金砖电池是如何扬长避短，把磷酸铁锂电池做到一个新的高度，金砖电池多项指标达到全球唯一水平。
1、继续强化金砖电池安全性，极氪充分利用磷酸铁锂电池化学特性稳定特点，加大安全方面设计和投入，金砖电池的安全性能经得起极端状况的考验。为了金砖电池的高安全性，极氪模仿电池伤害环境，做了比国标更严苛的测试，首创行业三大极限安全测试。超压针刺测试，240秒外部火烧测试，同一块电池通过6项极端工况连续测试，这些测试涵盖了电池忍受温度，密封，构造，材料等方面，以一种直观的方式，告诉我们极氪金砖电池为安全作出的努力和取得领先成果。

2、克服磷酸铁锂低温性能差的缺点，极氪在电化学材料方面有所突破，正极引入纳米级磷酸铁锂颗粒，配合复合导电剂，增强反应活性，加快锂离子从正极释放的效率。正负极之间通过超快解离电解液，提升锂离子的转移速度，并引入三层复合多孔膜，保障安全稳定。在负极，引入低焓变石墨负极材料、多梯度电极片设计和表面低阻抗 SEI 膜，为锂离子构建更高效的传输通道和更大的存储空间，同时还缩短锂离子转移的路径。结构上，采用叠片多极耳结构设计，超快充的时候，热量分布可以更均匀，另外还采用双铆极柱导流设计，相比单极柱，过流能力提升 100%。其实从金砖电池的构型来看，金砖电池的电芯比传统刀片电芯短一半左右，更短的长度内阻更小，对大功率充放电是更为有利的，实现低温快充不惧严寒。

3、提高金砖电池能量密度，极氪独创多项新的加工技术，大幅度地提高金砖电池的体积利用率，在更小的空间里塞下更多的电芯。如用轧棍反复压实正负极辅料颗粒，采用了电芯、上盖、底板的“紧凑三明治结构”，释放电芯仓纵向空间，使体积利用率提升 7.6%；电芯间采用航空级超薄热阻隔材料，使体积利用率提升提升 6%；电池底部使用一体化液冷托盘，使体积利用率提升8.5%；通过不懈的努力，金砖电池的体积利用率全球最高，达到了 83.7%，作为参考特斯拉的 4680 电池的体积利用率是 63%，普通磷酸铁锂的体积利用率是 66%，三元锂的是 72%，金砖电池的能量密度大大提高。

4、提高电芯一致性，在参观极氪金砖电池生产线时，有二个词语印象较深，“成化”和“老化”，成化是指电芯充装电解液后，对电芯进行充放电，一方面是排除初次电化反应中气体，充实电解液，另一方面检测电芯电压、容量等指标，发现异常不得进入下一工序；老化是指电芯成品交付前进行一次更长时间的充放电测试，再次筛选排除异常电芯；而在电池包车间，我们看到每道工序都有电芯检测程序，通过反复检测，及时筛选排除异常电芯，从而确保电芯一致性。

明天随着极氪007的发布，金砖电池正式进入市场，期望金砖电池能不辱使命，不负厚望，成为全球最安全的电池，真正展现极氪核心竞争力。