我的2024款G9提车日记

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【心路历程】

本人坐标上海，购买的2024款小鹏G9 702Max版本，除了关注运动赛事，平时最为关注的就是新能源汽车和智能驾驶的前沿技术发展了，赶着传闻新能源沪牌今年底结束，从下半年开始实际选车看车，曾考虑车型按心路历程时间先后顺序包括：特斯拉Model Y、小鹏G6、蔚来ES6、阿维塔11、极氪001、小鹏G9，且在提车小鹏G9 702Max后还看过阿维塔12、智己LS6、飞凡R7。综合比较，总结为：无悔选择，小鹏G9，欢迎你，我的六边形战士！

【竞品比较】

目前20~40万区间新能源车型百花齐放，考虑地域和牌照政策情况，我不考虑增程车型，简要总结下我自己对比小鹏G9与其余各类车型的一些点，不一定精准，仅供大家参考：

-- VS 特斯拉Model Y：内饰、智驾XNGP、800V均为G9更优，老婆更看重内饰；

-- VS 小鹏G6：档次更高，充电电压更高、内饰真皮覆盖率更高、座椅电动化程度更高，四门电吸等，均G9更优；

-- VS 蔚来ES6：ES6价格选到满意配置比G9贵太多，果断放弃；

-- VS 阿维塔11：后排空间略小，智驾要加钱，充电电压属于750V范围；

-- VS 极氪001：智驾弱些，强在操控，我更倾向智驾；

-- VS 阿维塔12：帅气，但智驾同样价钱，另外SUV离地高些更安全，我还是选G9；

-- VS 智己LS6：智驾水平有待进一步验证，上市时间也更晚；

综上，我选的不一定是全局最优解，但也算是我看车范围内主观判断里的最优解了。

【优点罗列】

1、外观表现

作为旗舰车型，外观大气，星际绿金属漆外观，后排隐私玻璃，多幅轮毂，隐藏式门把手配电吸门，前脸贯穿式前大灯，两颗激光雷达分列左右，整体轮廓非常有肌肉线条，沉稳又不失霸气，我相信开在路上也有很高的回头率~

2、空间内饰

车内整体空间充裕，档次感也拉满，后排空间和后备箱空间也很大，内饰为大面积nappa真皮覆盖，前排为两个中控屏和一个小的主驾屏，座椅填充充沛坐着很舒服，还有前排主副驾通风按摩加热、座椅记忆、后排座椅电动调节和加热等功能，体验感很好，尤其副驾还有腿托，我老婆就很喜欢，配上按摩和专属观影屏幕，旅途乘坐很舒适~

3、驾控体验：

提速很快，一点油门就有动力，响应很线性，转弯半径也很小，以前常走的路线用时也明显缩短，另外我之前开的油车轿车，突然换上这个大型SUV，刚开始还担心视野会有问题，在过弯、会车、进地库等场景配合360，安全又放心，倒车的话直接用智能泊车就可以了，停的和老司机水平相近，大写的牛~

4、智能水准

语音控制精准，多指令交互问题不大，智驾水平和华为同出国内第一梯队，因为我也试过阿维塔，感觉水平相近，高速NGP全国能用，非常解放主驾，城区NGP我还在新手路学习阶段，不过也试驾体验过，基本我们只要负责监督G9开车就可以了~

5、续航水平

得益于800V碳化硅技术，续航扎实，我的是三元里702KM的版本，冲到90%电量的话WLTP是513公里，我目前开了500公里不到，有城区有高速，平均电耗16，按WLTP续航基本1比1，讲实话可能都有点反向续标，不得不服技术进步之快，江浙沪周边游是肯定无压力的~

6、充电效率

到目前我冲过两次电，整体就很快，用的是自营的桩，10分钟冲上150公里问题不大，晚上的话电费还更便宜些，总体比油车加油实惠太多了，时间也不算长，体验感还是很高的，尤其充电时续航里程是肉眼可见的在快速补充中，给车主以很强信心~

【不足之处】

1、品牌效应

可能相比较特斯拉、比亚迪等，品牌号召力弱些，但好歹也是国内新势力第一阵营，我相信坚持技术驱动的小鹏，一定可以杀出重围，毕竟大众集团也是和我们一样的眼光哈哈~

2、网络纷争