新岚图Free冬季续航测试

随着前段时间的降雪，南京的气温也降到了零下，正好借着这个机会，对新Free的冬季续航进行了次长测，对比下气温的变化以及空调对续航的影响到底有多大。

此次测试分为三个温度区间进行的数据归总，为了让数据更具备对比性，所以测试的距离、路径、驾驶模式和驾驶习惯均保持一致。

当户外温度在15度以上，从实际续航里程来看，87%的电量行驶195.4公里，平均每百公里的电耗约为：39.2kw*87%/195.4km*100=17kw。
户外温度为零度以上，10度以下时,分别对开启空调和未开启空调状态下进行了测试

未开启空调：行驶97.3公里，耗电46%，百公里平均电耗约为39.2kw*46%/97.3km*100=18.5kw

开起空调：风量2档，温度设定为24度外循环，行驶93.6km，消耗电量48%，百公里平均电耗约为39.2kw*48%/93.6km*100=20.1kw
户外温度低于零下时，分别对开启空调和未开启空调状态下进行了测试

未开启空调：行驶了98.1km，消耗了64%电量，百公里平均电耗约为39.2kw*64%/98.1km*100=25.5kw

开启了空调：风量4档，温度设定为25度外循环，行驶了108.5公里，消耗了80%电量，百公里平均电耗为39.2kw*80%/108.5km*100=28.9kw（测试前电量为95%）
总结：
当户外温度在15度以上

由于这个温度不需要开空调，所以车辆能耗最低，平均百公里16.5kw的电耗，满电状态至增程开启可跑190-210km。
户外温度0-10度时

空调关闭，平均百公里18.5kw电耗，满电状态至增程开启可跑160-170km；

空调开启，平均百公里20kw电耗，满电状态至增程开启可跑150km左右。
当户外气温降至零下

空调关闭，平均百公里25kw电耗，满电状态至增程开启可跑140km左右；

空调开启，平均百公里29kw电耗，满电状态至增程开启可跑120km左右。

通过对比，可以看出，冬季气温降至零下，对车辆的续航影响比较直观，而且气温越低，开启空调后的能耗越大，60%的达成率，对于冬季已经是相当出色。不过好在新岚图Free可油可电，面对极寒的冬季也丝毫没有里程焦虑。

以上是个人驾驶习惯下的一些续航测试，仅供岚友们冬季用车参考，也期待岚友分享冬季更长的续航技巧。