零跑C11舒享版Lcc怎么样？

今天来和各位零跑车主们或者即将成为零跑车主的朋友们分享一下我OTa后的使用感受，先报告一下我的车型，我是零跑C11增程180舒享的车主，也就是尊贵的零跑C11增程1.2T三缸车主，现在来和大家分享一下这次Ota有啥变化。
这次升级真的很方便，在零跑app上收到了车辆升级的通知，然后在手机下载安装包，大概一个小时的时间，然后进行安装，安装的很快，3分钟左右，根本不用去车内操作，无感升级，零居们只要把车停在一个信号不错的地方，升级的速度就非常快~ 

变化一: 全系升级了LCC全速自适应驾驶(对比之前的舒享版不用手来操控方向盘了，但是手还是需要放在方向盘上，不然多次提醒过后还是没有放在方向盘上会退出LCC 功能，想高速上完全无需接管的可以在拼夕夕平台上买一个配重环，有沙袋式的，也有隐藏式磁吸款的，都蛮不错的，不过我先提醒一下，在使用辅助驾驶功能的时候，还是需要我们自己全神贯注的驾驶，安全第一。)

这个LCC功能在没有OTa之前只有智享版车型才有的，这次舒享版也配置上了，零跑很良心啊，这也说明了零跑真的在实现豪华平权，这个功能在高速上，或者高架行驶的道路上用起来十分的不错，这次更新的LCC自动驾驶，会在你打转向灯的时候自动退出，等你完成转向的时候又会自动介入LCC ，这个很不错。
车机中控设置路径：
主屏-设置-智驾-车道居中辅助(LCC)
这次全系标配的LCC也做了一些优化
1.当我们在开启LCC车道居中功能的驾驶中，如出现脱手警告后退出，可在同一个上电周期内多次打开此功能。
2.当我们在驾驶过程中主动打转向，LCC横向控制暂时退出，待完成变道，LCC会自动进入 。
3.通过十字路口，无车道线时，LCC可保持正常通行，暂不退出。这个时候我们车辆会随着前车或前方车道标线进行行驶。我试过很多次，还是比较好用的。
零跑C系列LCC全系标配，多场景优化，在高频使用的城市快速路或高速场景中，触发、接管超便利，能够很有效缓解长途驾驶疲劳。

这次还更新了一个LKA车道保持辅助功能
车机中控设置路径：
主屏-设置-智驾-车道保持辅助(LKA)
当我们在驾驶车辆末开启转向灯，车辆行驶在明晰车道线的路况下，当车身向某一方向偏离车道时，系统提供辅助力矩纠正车辆行驶方向，防止偏离本行驶的车道，LKA功能需要车速在60km/H以上时才可启动，这个功能我建议谨慎开启，我个人不太习惯，觉得系统在抢我得方向盘，不过这个功能还是能够防疲劳的，因为你在正常行驶过程中，偏离了方向，系统会帮你纠正方向盘。需要一段时间来适应这个功能，但是我觉得LCC功能还是非常不错的，很方便，为零跑的工程师点赞。
下一期来和大家讲讲OTa 之后的感受，再分享一些其他功能。(像启动车辆后360自动开启，车机新的界面，开门音乐音量自动降低，副屏幕可以更换自己喜欢的壁纸等等….)

总结一下:这次零跑在2023年年末推送了C系列的Ota 升级，给了广大的零居一个很好的新年礼物，截止到今天，Ota已经推送了7天了，很多零居更新过后的体验如何呢？一起来讨论下~