天玑已至┃恭喜鹏友又提新车

• XOS 天玑系统即将在近日开展小鹏 G6 车型更大规模的800人共创测试，为了帮助鹏友们了解一下天玑系统，那就先来写一写我此前使用下来比较大更新点的感受和细节吧（有很多小细节亟待鹏友们一起发掘）。鹏友们先来欣赏一段短视频（ 10s ）

视频上传成功

• 没错，这就是每次我们每次上车看到中控大屏跟心 XOS 天玑系统后的第一个画面，这应该算是小鹏车机系统有史以来最酷、最帅、最炫的开机启动画面了。而这也是文章标题的原因，是真的就像又提了一台新车一样，熟悉又陌生。那就再一次恭喜鹏友们喜提新车。现在就来看看此次 XOS 天玑系统主要更新的点吧。

⎡主界面⎦

• 首先最大的变化，就是从以往左侧竖直dock栏变成了横置dock栏，dock栏可操作按钮变的更多了。然后就是主界面由以往的全屏地图常驻主界面，改为了地图+sr分屏显示常驻主界面。从4.4、4.5系统开始很多鹏友的吐槽SR实用性太低的问题，终于在XOS天玑系统得到了解决。然后是屏幕右上角各项状态信息，在点选后能显示更多的设置内容，鹏友们上手后可以好好体验一番。

Ps. 目前分屏模式还仅支持左侧 1/3 比列的分屏比例，后续系统更新后会支持其他的分屏比例。

⎡ dock 栏自定义 ⎦

• 调整为横置 dock 栏后，除了 home 键及应用中心按钮无法删除外（可移动位置），其他按钮区域均可自定义删除 / 添加。同时可根据平时用车习惯设置对应 dock 栏按钮习惯，我大概按我的系统设置了几种：

1. 降温优先模式，座椅通风 极速降温等按钮优先级设置到最高；
   
   
2. 音乐优先模式，方便开车时能看一眼现在所播放的歌曲名称；
   
   
3. 极简优先模式，保证 dock 栏的纯净，只保留 home 键和应用中心案件；
   
   
4. 加热优先模式，也是最近冬天在用的按键布局，随时都给自己能够安排上暖和的座椅及方向盘。

Ps. 暂时还没有推出按钮布局预设的相关功能，期待后续能够推出。

⎡小 P 虚拟形象 ⎦

• 在刚关注小鹏时，最想吐槽车机的就是小p虚拟形象太丑了。而这一次XOS天玑系统里，小p虚拟形象得到史诗级更新，在新系统中小p会常驻在大屏右下角位置（全屏应用下，小p会自动隐藏）。在听音乐或者XNGP时均有对应的小p动画很可爱，听音乐时小p会挥舞小手且周围漂浮着音符，XNGP启动时，小p会紧握方向盘假装帮你驾驶车车，点一下小p的形象还会给你比心，感觉应该还有其他小p动画我还没有关注到，就看其他鹏友能否发现了。

Ps. 新小 p 的虚拟形象可太适合出手办、盲盒、抱枕等等周边了，鹏厂啥时候安排上，我要盲盒端盒！

⎡小P语音⎦

• 天玑XOS系统在这一部分功能，感觉还需要打磨，可能还是XOS天玑系统早期测试版的原因，新小p语音和4.x系统相比，还有很大的进步空间。免唤醒的识别率还需要优化，有时候存在无法唤醒的可能。同时系统下的小p对指令泛化度还不够，举个例子，当我说“打开后挡加热”时，小p无法识别指令，而改为“打开后挡除雾”，小p则能成功识别指令，还有其他类似的指令例子就不说了，从目前测试版来说小p对语音指令的泛化和模糊识别，还需要提升加强。当然我个人猜测这和语音大模型还未接入有关，我是相信当语音大模型接入之后，小p的指令泛化识别率能够更进一步加强。

Ps. 暂时新小 p 还未接入 2023年1024发布会所宣传的语音大模型功能。

⎡车辆设置界面⎦

• 车机UI界面的重绘，对车辆设置界面的风格、操作逻辑等全部进行了重新设计，这个工作量其实还挺大的，由于车辆设置界面改动很大，一时说不完，说几个我注意的点：

1. 可以更直观的在车机大屏里查看胎压、车窗、尾翼、充电口等部位的开启/关闭有关状态信息；
   
   
2. 驾驶模式的调整也发生了改变，可在驾驶过程中sr界面下的左下侧按钮点击切换，且可以直接点选弹射模式，不用像以往得先点击运动模式才能开启弹射模式的选择，大大增加驾驶可玩性；
   
   
3. 低速行人提示模拟音，在取消了4.x系统下“小鹏实验室”的app后，直接将此功能集成到了声音设置界面，这样操作逻辑就更直观明了。

Ps. 整个 XOS 天玑系统，对于车辆设置界面各个设置选项的操作逻辑，都相交以往 4.x 系统更为逻辑清晰明了，这要给一个大大的好评。

⎡仪表屏幕⎦

• 这一块屏幕的体验更新，在此前4.5系统上，网络上有鹏友利用某些方法，让仪表和大屏分别显示续航百分比和剩余里程。而在更新XOS天玑系统后，续航百分比和剩余里程会同时显示在仪表屏幕上，这样更清晰了解车辆剩余续航了，好评。

• 仪表屏幕的地图界面显示面积相较4.5版本是有缩小的，但是有了分屏之后其实就不需要常驻地图界面了，推进的仪表显示方案就是能耗+胎压，或者能耗+音乐，导航功能就完全交给大屏那边了。

Ps 方向盘两侧滚轮长按，仪表屏弹出切换按钮 UI 也发生了变化，比以往的更清晰明了。

⎡智能影像⎦

• 这算是XOS天玑系统针对G6车型的一个重大功能完善，终于有P7i和G9的转向补盲功能，在打灯转向的同时，调用摄像头显示到车机画面的，帮助司机完成过弯动作。然后还有一个窄路补盲，这是根据当前车辆时速及所属环境，会弹出车辆周围摄像头画面，但这个功能需要注意一点，目前可能是测试版本原因，弹出的时间有一定的延迟。

Ps. 窄路辅助由于存在开启延迟，所以驾驶过程依旧需要小心驾驶。

⎡充电界面⎦

• 在以往G9去S4充电时会有特别标识提醒正在进行800V极速快充，而G6作为鹏厂第二代全域800V架构平台的首个车型，在更新XOS天玑系统后，也拥有了对应的800V极速快充标识。然后就是整个充电界面全新变化，在S4超充站下，会有显示一个车辆及S4快充枪的模型，很酷炫。如果是家充，就会显示为车辆及小鹏二代家充桩的模型（用第三方品牌家充也是显示这个）。

Ps. 友情提醒，在第三方快充桩上，因为不是 S4 超充站，所以会显示成家充桩的模型。

⎡空调界面⎦

• 空调界面UI也是进行完全重新绘制，首先是以前界面上下都有选项按钮调整为了全部安放到了车机大屏的下侧，空调开起状态和空气质量检测放置在了大屏左右两侧，这样布局的下，从我这一个月用下来，确实更便于手动操作空调了。然后是以前的选项按钮下很简单叠了一层直角矩形色块，现在全部重新绘制为圆角矩形的色块，且空调开关按钮不再单独放置，和其他空调设置按钮融为一体。然后是温度调节由原本的两侧滚轮改为下部点按调节，这个呢见仁见智，个人比较喜欢以前那个滚轮的。

Ps. 空气净化的状态显示，目前修改为了只在空调界面下显示了，原本 dock 上的状态显示已经移除，这点鹏友们需要注意。

⎡总结⎦

• XOS天玑系统，本次G6更新之后，就如我标题所说“恭喜鹏友们喜提新车”，全新的系统UI、全新的小P虚拟形象、全新的dock栏、全新的分屏界面，XOS天玑系统一更新，G6又再次新鲜感爆棚、焕然一新了。

• 当然目前还是测试系统，或者说 XOS 天玑系统的毛胚房状态，还有很多功能没有实装，例如语音大模型，应用中心的新应用， dock 栏自定义， XNGP 的 OCC 等等，所以还是放平心态，慢慢等待，会来的。