「设计师有话说」第二期：小米SU7外饰设计细节

小米SU7的设计，每一个细节都承载着设计师的智慧与匠心。上一期和大家介绍了车身外饰整体设计：一切从风阻出发，从自然界寻找灵感。外饰设计细节延续整车设计的思路，同时在细节上拥有了家族设计语言。

这一期我们一起跟随设计师手稿，听听他们对「外饰细节设计」：激光雷达、后视镜、水滴形大灯、光环尾灯、半隐藏式门把手、梅花轮毂的看法吧。

01

激光雷达与后视镜

​首先为大家介绍激光雷达与后视镜的设计理念，在设计的过程中，我们从大自然中汲取灵感的，使整体设计更符合直觉，同时很大程度上降低了风阻。

​关于激光雷达的设计：当我们看到一颗鹅卵石在河流中自然摆动，它经历了水流冲刷，形成最完美的流体状态，最大程度上降低水流的阻力。这个自然形态激发了我们对车顶激光雷达的设计灵感。 于是，犹如一块精心打磨的鹅卵石的激光雷达出现了，其平滑、圆润的形态既能极大降低风阻，又能与车顶自然融合。​

​经过了无数次的实验与改良，使雷达高度降低2mm的同时，降低了4 Counts风阻。​

后视镜设计，同样从大自然中汲取灵感，以水滴的流畅美感为设计核心。 ​

​结合车身设计的整体思路，镜腿悬出，无边框的设计承接，它就像一滴水悬浮在车的旁边，充满禅意。 ​

​这种设计也在可视范围不变的情况下，迎风面积减少20%，有效地将风阻再次降低2 Counts。我们希望每一处的设计，不是单一地强调某一处，而是实用性和美学的结合。

02

水滴形大灯

在大灯的设计之初，我们便在思考如何做出有辨识度、能够传承的、在未来成为经典的设计特征。 ​

​我们认为汽车的大灯好比是人的眼睛，它应该是有神韵的。在做了充足的调研之后，为了避免同质化，我们没有采用分灯设计和咪咪眼的设计，而是设计成了水滴形大灯，整灯设计浑然一体，形似一个「自然滴落的水滴」。这也和我们整车的设计语言是相互呼应的。 ​

​从设计手稿中，可以看到它像在前脸最边缘的线上直接切出来的，没有额外复杂的装饰特征。这在实现上是有难度的，但它不止能带来流畅的视觉美感，同样有效地降低了风阻。

​关于灯内的设计，我们用除号一样排布的日间行车灯，将整体分割成四个区间，近光灯在上下左右整齐排列，看上去像是一个米字，独具品牌特征。

03

光环尾灯

在尾灯的设计中，我们寻求着独特而深邃的灵感，最终将目光锁定在浩瀚无垠的宇宙。

我们仰望无垠的星空，土星以其独特的环带吸引了无数人的目光。那璀璨的光环，不仅仅是对其宏大与美丽的一种赞美，更是激发了人们对未来科技与设计的无限想象。我们深受启发，将这份宇宙的神秘与未来的憧憬融入到了汽车的尾灯设计中——光环尾灯。

我们用360颗632nm超红光LED发光元件构成了长2.48m的灯带，每一颗都能为光环尾灯带来卓越的光效。这种超红光色温不仅使光环尾灯在黑暗中尤为显眼，更是带来一种神秘而优雅的气质。

尾灯的内部设计也独具匠心，由一根主光环和三层渐层式光环组成，有层次，立体感强烈，而且非常精致。在车流中也能被一眼识别，极大提高了汽车在夜间的能见性和行车安全性。

04

半隐藏式门把手

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大家都很关注半隐藏式门把手的设计，下面给大家讲讲其中的精妙之处。

门把手其实是个小小的细节，但却是每次开启旅程的第一步。我们的设计原则，依旧是符合直觉且操作优雅。所以我们采用了经典的固定式设计，按压内部微动开关，一伸一按，实现一气呵成的电动解锁。相比早年纯机械结构的“上翻式半隐藏门把手”，无需物理抬起把手合页，更为轻松优雅。

而它的设计精妙之处，还在于内部空间“大有乾坤”。它的高度仅26.4mm，精致纤细，但内扣的纵深高度达到了43.8mm，几乎是同类型方案的两倍之多。这样就可以让手指有更大接触面积去拉开车门，而不是用指肚“扣开”。同时，内部按压区域我们大面积采用了亲肤材质，手感也会好很多。 

​这是我们的一点小巧思，我们希望用户每一次旅程的开启，都能感受到一份从容与优雅。

05

梅花轮毂

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在轮毂的设计上，我们付出了比传统项目多出数倍的投入，从上千套方案中沉淀出了最终的设计。我们始终认为不同的轮毂设计，可以赋予整车不同的性格特点。

​我们所有方案都采用了经典运动的五辐设计，辐条充满力量地向外延展，在给予整车很好的支撑的同时，也传达了一种由中心向外绽放的视觉张力。五个精致的星点，代表了我们对星辰大海的美好向往。大家根据最终的形态起了一个简单易记的名字——梅花轮毂。

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对我们而言，小米汽车不仅仅是一辆车，它更像是一个流动的故事。每一次对细节打磨，都是想给用户带来更加完美的驾驶体验。这是我们以前一直坚持的，也是我们以后一直践行的原则。