阿维塔12三激光雷达对比单激光雷达优缺点

阿维塔12全系标配29颗智驾传感器，包括上面提到的3颗激光雷达，还有3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达。
可以参考的是，智界S7单激光带智驾的版本就已经来到了30万左右，而阿维塔12的三激光雷达则是标配件。

3激光雷达标配值得一提，智界S7的激光雷达是单颗192线的，阿维塔12虽然单颗只有96线，但胜在数量多，可扫描角度更大。并且低配车型700km的续航、6秒多的零百加速家用来说也已经非常够用了。当然如果预算足够，又想要四驱，那上一个中配也就都有了。

智能化也是阿维塔12强调的重点，全系标配三颗激光雷达，算力400Tops的MDC810芯片，并搭载了华为ADS 2.0高阶智驾，覆盖城区、高速、泊车等多种使用场景。目前，这套智驾系统已经在问界车型上有所搭载，用一个词来形容就是——遥遥领先！

华为的智驾非常好用，拥有三颗激光雷达要比友商单颗激光雷达安全性更高，因为我是每天往返肇庆→广州，高速比较多，有几次犯困睡着了，一样安全到达，华为的智驾确实有安全感。

目前只有高速和高架可以用智驾领航。概括地讲，目前这个车在高速工况下(包括高速和城区快速路，比如成都三环主路)的智驾体验是遥遥领先的。跟车距离合适，变道时机恰当，像是驾龄1-2年的司机，能从容处理大部分情况。但是遇到拥堵和低速工况，表现就不尽如人意了。在跟车距离较近的情况下，小塔自己变道的成功率较低，因为整体博弈策略比较保守。

自动泊车和自动泊入泊出功能非常好用，科技感满满，装逼神器，太帅了，对女人最友好的功能，女人的最爱。

阿维塔12高速智驾非常顺滑，小塔自己开可以，驾驶员非常轻松，也降低安全性风险，特别是长途开车的，省心省力，总体驾驶感受不错。

车子非常好开，这是驾驶中的第一感受。车子虽然又大又宽，但由于各种智驾和辅助驾驶功能的配合，驾驶感受非常棒。网上之前有人反映底盘不行的，我没有感觉到，因为车子很重，开起来很稳。