零跑高速NAP体验总结，看完再决定买不买。

先说结论，零跑当前第一个版本的nap，在高速路况上基本上是可用的，瑕不掩瑜，588值回票价，经常开高速或者希望尝鲜的小伙伴可以上车。

本身对nap没有需求的话，当前版本建议再等等，因为暴露了一些体验性的小问题，还挺影响使用的。

1，车机的sr在中控上显示周围车辆信息，不需要开启智能驾驶（LCC和NAP都不需要），只要行驶到有高精地图覆盖的路面，巡航模式下就会自动启动，导航会提示启动车道级导航。

2，侧向和后向的车辆信息不会在仪表屏的sr界面中显示，哪怕中控屏开始显示了也不会有，怀疑智驾域只把前向的感知信息输入到了智能座舱芯片（也就是仪表屏）。

3，当前版本自动变道很猛，激进模式下基本上就是见缝插针的变道。而且方向盘打的有点儿快。尤其是在高速上车速比较快的时候，变道的那一下感觉车身会甩一下，体感不太舒适。

4，中控的sr跟仪表的sr 大车模型长得还不一样，怀疑是两套显示系统，一套是仪表车机的，另外一套是高德地图的。

5，目前版本有一个非常影响驾驶体验的问题，方向盘在智驾模式下会频繁小幅度的左右微调（左右晃），车身表现不明显，但是手扶在方向盘上就感觉一直在晃。这个车友直播以及粉丝都有反馈，我自己也遇到了。不想用nap的，建议不要升级这个版本，开启lcc就会有这个问题。不理解这种体验的东西都能放出来正式版。

6，高速上用nap挺费电的，因为它会根据高精地图的速度数据一直顶着限速跑。我习惯了在高速上按100的速度匀速跑，nap动不动就急加速跑到110 120，其实挺费电的。到了限速的区域速度又会自动降下来，明显低于周围车流也挺尴尬的。

7，一定要等车机版本推送以后再去付费和激活，否则提前激活开始权益倒计时，但是车子还不支持就浪费了。

以上就是我体验一天的总结，大家有其他想了解的或者是反馈可以留言。