出发出发 电塔回长沙

电塔出行 志在远行
从续航能力  充电效率  舒适程度  智驾辅助
这四个维度考量 塔子  希望能给我交出不俗的答卷

铁牌铁牌终于到了   想着不装上了高速一路狂奔
后来看看自家临牌  清楚写着呢  自收到临牌起三天即自动失效
好在打从心眼我还是跟塔子一样稳重靠谱
乖乖对照安装完毕  

边装铁牌边补电  必须来个首次满电出行

全程7半小时
最终算上中途补电两次总用时45分钟不到
以7小时15分完成了整趟旅途
可显而知 除了遇上不堵车 更主要是智驾系统对于我帮助

刚开始，我都预料着油车是七个半小时到还要不堵车
没想到塔子又一次用品控和实力的三电系统
再一次征服了我的心理预期

别以为塔子只是好看噢
除了好看还是能用装载能力说上话
单人＋行李+带给丈母娘的东西😂😂😂

居然全部完美装入 关键的是丝毫不影响乘坐舒适性

👍👍👍

说到续航，我错峰充电这一招+配上塔子的升压技术+700后驱的续航

妥妥的

从广州出发时的22℃到了英北服务区已经只有10℃ 算是急剧下降了吧

再到后来的六一服务区再一次补电的时候一看吓到了进入湖南境内

直接从10℃降至-2℃

但续航表现也仅仅从原来在广东路段的满电表

显700km降至实际的617km（22℃-10℃）

后期进入湖南境内 气温急剧下降后95%的电量

还能有实际跑出来530-540km的续航成绩

已经是续航超越同电池容量 以及同整备质量的电车了

眼看着我充电速度，比其他电动车都要快，都纷纷投来羡慕眼光

撑着伞来问我这是什么车 怎么你才来一阵子就充满了

实测：25分钟 充电45%

而且还在充电站在功率受限未能跑满的情况下等各种原因导致充电站功率没跑满的情况下，还有这般优异。

舒适程度就不用说了

我是没有选装27个喇叭的

但我觉得点击了音乐厅模式后的音响表现有个75-85分

前排座椅又能多样式按摩和座椅方向盘加热

空调香薰系统的加持下 让我整个旅程下来

只有原来开油车时所需要耗费精力的三分之一

塔子的智驾果然是国内第一梯队

不仅是因为有了华为全栈智驾方案的加入

强大的系统算力配备三颗/单颗为96线数的激光雷达

遇到速度慢行，且前方行驶条件不错的路段时，塔子主动发起变道

而且过程中打灯变道并入，简直就是一气呵成

嘎嘎香呀 真的叫一个谁用谁知道

就是个妥妥的老司机

在处理同方向行驶的平行车辆，无论在超车变道

还是顶着限速泡 还是比肩同行时，可以这么说

都充分的将硬件 强大算力 空气动力学 舒适且具有运动属性的悬架

发挥出不是同级别油车的行驶品质

以及超越同级别智驾车辆的智能性

人性化的定义不仅限于 独特的设计外观

更体现对于开启lcc nca时，对于车辆时速的把控都精准到

可按照百分比或者是具体的时速码表单位

时刻让你按照自身需求 来从容操控这台车

特别是更新了车机系统后 3.1.0版本后

特别关注了升级华为itrack功能后

对于路面情况实时多次的监测

再通过控制电机扭矩 提前调节

让车辆实现更舒适无感的通过颠簸路段，有效降低路面起伏路

颠簸路 过水路面 对车辆日常行驶的造成的不舒适程度的影响

以及安全行驶的可控力也因为此次升级 有了大大的提升

最深切的感受就是升级前 都是舒适为主

升级后 感觉底盘悬挂像换了台车一样 比肩56超越E不是梦

真正做到了舒服不失运动调性

高速过弯变道 拉得住 侧倾也减少了不少

由内而外始终如一 好看且好用。

提个小建议，还是可以多听取用户的反馈，再智能交互上多发起

OTA升级 让塔子更多变更具有可玩性

期待他的远远不止这般优秀的模样