极氪001 春季用车电耗实测数据分享

💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙①开车位置坐标：北京
在北京开车通勤上下班，大家都是了解的，早晚高峰堵的简直是一塌糊涂。还好新能源电动汽车在堵车的时候也可以减少，降低能耗，总的来说还是比较适合的。再加上新能源电动汽车也不受限号的影响，基本上每天都可以开，不用担心今天是不是限号会不会被拍到，我在北京上下班的距离大概是单程11公里，来回23公里左右，我每天上下班的时间上班，大概需要一个半小时才能到单位，下班的话也需要将近40分钟才能回家。沿路要走一段京开高速，但是由于早上早高峰的车太多太堵，所以一般我就沿着辅路绕圈走，这也可能是我耗电比较多的一个因素。由于每天上下班的时间都是在交通的高峰期，所以堵车已经成为了习惯。但是这也是没有办法的事情，北京的交通就是这样的，这都是北京已经采取了小汽车摇号政策，很多年之后的现状。如果当时没有采取这个小汽车摇号政策的话，真的难以想象，今天北京市的交通状况会成为什么样子。

💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙②开车当地温度：0-15
北京初春的时节，温度大概是在0度到15摄氏度。这个时间的早晚会有一点凉，中午的温度会高一点。虽然现在早上也有两三度的温度，但是我还是上车之后要打开方向盘加热，打开空调。因为早上上车的话还是比较有一点凉，春天，容易发生感冒，我们如果一冷一热的话，就更容易被感冒。由于我的车在家和在单位都是停在地下车库。所以它的电池的温度实际上还是能够保持一个非常合理的温度，电耗相对来说会更低一点。就目前北京的温度来看，早上是需要开空调的，中午开车基本上是不用开空调的，因为15度的温度，我们穿着羽绒服在车里面开车的话，基本上是没有问题了，晚上在六点之前，外面的温度也是可以的，如果六点之后的话，可以把温度调的稍微低一点，有一点热量车里面的温度就会好起来。

💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙③驾驶车型介绍：极氪001
我的车型是极氪001，2022年购买的we100。也就是我们说它的电池是100度电电池续航是732公里。在当时这个续航应该说是在所有的新能源电动汽车里面都是非常厉害数一数二的，但是到两年后的今天，大部分的新能源电动汽车的续航也都已经上来了。这几年，新能源电动汽车的更新换代还是比较快的，今年极氪001有一个全新款，对里面的很多都进行了升级改造，最重要的是还降价了，现我当时买的那个最普通的一款还30万，现在已经配置的差不多非常不错了，才26.9万。心里滴血的痛苦啊，但是市场就是这样的，有变化才有机遇，变化也是一件很正常的事情，韭菜这个事情我想在任何时候都会存在的。

💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙④续航达成情况：
总体来说，我目前春天的续航达成情况还是不错的，百公里的有电耗大概是在22左右。也就是说，100公里大概需要22度电，由于我上下班，他的开车的交通路况不是特别的好，经常会堵车，我觉得这样也是电耗比较高的一个原因，如果比较畅通的话，我想它的电耗应该大概在十六十七左右。总体来说，我对极氪001的电池的续航，还有它的电耗还是非常的满意的。

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🔴🔴🔴一方面是要及时的调整比较适合的胎压，我们知道胎压呢，合适的话它可以更好的让车辆有一个比较稳定的感受，对于我们的驾驶人员和车内坐的乘坐人员来说，都是一个非常不错的一个知觉的感受。同时胎压的合适也可以对车辆有一个非常好的保护的作用。虽然春天的温度不是特别高，但是我们还是要将车辆的胎压调的不要太高，因为随着天气慢慢的热起来，如果现在胎压调的太高的话，到了夏天胎压可能就会到300以上，300以上相对来说就不是一个合理的胎压数值了。
🔴🔴🔴另一方面就是我们在驾驶的过程中，要避免剧烈驾驶，稳定的匀速的开车，实际上它的电耗是最低的，刹车次数增多也是对电耗升高的一个致命的因素。在北京，我们知道上下班的时候经常会发生堵车，那么堵车的时候，我们其实要保持平和的心情，不要急速的超车加塞。毕竟对于我们的生活来说，车辆就是一个交通工具，而安全才是交通工具的第一要义。所以在出行的过程中，春天我们有时候也会有一点困乏，要提高精神注意力，避免交通事故的发生。
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