小鹏财报之迟到的我见

小鹏在3月19日发布了四季度财报，也是对2023年财务状况的一次总结。

先来一句总结: 2023年度虽然亏损103亿，还是存在生存挑战危机，但是现金储备却增长了，未来可期吧。

❤️先聊聊小鹏在2023年做到的事情

🧡小鹏实现全年交付了141601辆，没有达成预期，且在蔚小理新能源三傻中排在最后，车辆平均单价也是最低的。单从交付的趋势我们可以看到，每个季度都是呈现了增长的一个趋势，特别是在第四季度，月均两万的交付量也是很不错的。但是，又要说但是了，2024的第一季度估计又拉胯了。。。最多交付的是X9，应该也是大定留下来的订单，接下去形势不明。

💛全年营收达到306.8亿，全年净亏损为103.8亿。相较于2022年都有增长。。。资产总额841.6亿，负债总额478.3亿，负债率为57%，现金储备为457亿，没有出现资不抵债的情况，且现金储备增长至历史高点。

💚毛利率的改善，在第四季度终于实现毛利率的正值6.2%，增长也很可观，这应该是之前的技术降本和经营改善计划初见成效，包括组织架构的调整和采购供应链的重整都有关系。

💙销服体系升级，加入了经销商销售模式。是利是弊还得市场检验。但展厅的增加也会带来更多的流量和曝光机会。

💝展望一下接下来的2024

2024年的新能源市场竞争大家应该都看到了，市场是卷的不行了，小鹏想要更好的生存下去，必须要有更加好的产品才行，现有的销量最好的x9，也是无法完全养活小鹏的。小鹏未来三年规划了30+款新品，而有望在2024年和我们见面的应该是10-15万的mona以及代号f57的轿车。

🐲小鹏定义2024年是智驾元年，以小鹏的智驾能力，在智驾方面下探到10-15万的家用车级别上量应该还是有机会的。

还有小鹏的飞行汽车，陆地航母，发布后就收获了第一个100台订单，嘉兴南湖区路空协同立体交通产业研究院（南湖交科院）与小鹏汇天签署预订协议，计划预订100台“陆地航母”飞行汽车，用于公路、水路等交通领域综合管理以及飞行营地的体验、场站接驳运输等。期待能在嘉兴看到陆地航母啊！2024年第四季度就可以交付吗？拭目以待。

🎈总结，现阶段来说，小鹏还是面临很大的挑战，先要活下去才有未来，现在应该走量的g6和p7销售都很疲软，应该想想办法，接下去发布的鹏翼版p7i不知道会不会撬动一下销量！小鹏，未来向好，继续加油！

数据和信息来源网络，有些见解来自我，如有问题，请告知，谢谢！我看看要不要改，哈哈哈。