聊聊小鹏X9和后轮转向

前记：

这次参加新出行组织的小鹏X9的活动，虽说因为一些不可抗力没能体验到地狱级停车场，但是在这次活动中也结交了一些新朋友。下面简单聊聊我对小鹏X9定位的理解和后轮转向。

后轮转向

后轮转向，简单来说就是在车的后轴上安装转向电机和再通过软件控制，实现在低速行驶时，后轮与前轮反向转动，增加转向过度，从而减小转弯半径，提高车辆的灵活性；而在高速行驶时，后轮与前轮同向转动，有助于稳定车辆，避免转向过度，增强车辆的平衡性和稳定性。 （看下面这张图会比较清晰）

了解了基本的原理，那后轮转向对用户有什么用呢？我觉得最主要就是下面亮点：

• 减小转弯半径，提高车辆灵活性，让大车在狭窄空间可以更好的操控
• 提升安全性，在紧急避让或变线时提供额外的稳定性，减少车辆失控的可能

当然后轮转向也会带来一些问题，比如后续的维修维护成本，以及对空间的侵占，但是小鹏在这块处理的还是蛮好的，一个是比较克制的只提供了5度转向，以确保转向和空间的平衡，二是提供了比较完备的售后保障。

小鹏X9的定位

相信X9的意向用户肯定离不开去看看mega，对于这类用户，我推荐看看袁启聪一个小时的横向测评（小鹏X9、理想Mega、极氪009），这三台车有非常明显的定位差异：视频链接

• 小鹏X9：极高性价比+最好的智能化体验+最好的空间和布局表现+比较豪华的内饰表现+别有心意的家庭用车场景
• 理想Mega：驾驶和操控表现+最别致个性的外观+最好的快充体验+相对高价带来的隐藏的社会属性
• 极氪009：非常明确的商务车定位，和上面两款车的定位很不一样

但就我而言，这三台车我果断会选择X9，再满足家用MPV 甚至还有做的更好的地方，价格还便宜了10来万，为什么不选呢~

活动照片分享

最后分享一些活动的照片，行车需谨慎，咱自己的车还是别开去这种地方嚯嚯了~~