近期关于小米汽车的十一点思考

 1，陈震说的几个地方我觉得是中肯的，确实存在几个缺点，除了方向盘对称。（我对陈震很无感）

2，特斯拉毛豆3作为一辆多年前的车型，在雷总发布会之后，愈发的感叹特斯拉的伟大。

3，人车家全生态跟我当时预测的是一样，我认为大家对“人车家全生态”已经从情感上的误会转化成技术上的误会了。我的核心观点是“人车家全生态”完全是意料之内的场景体验，可预见的玩法就是明牌的。

人车家全生态是小米的核心优势，是产品壁垒，是品牌区分。长期看这个说法是绝对正确的，也是未来小米能够具有统治力的关键。但是现阶段，“人车家”真正涉及到的使用场景到底解决了多少人的什么痛点和难题，要打一个问号。

4，SU7上市以后，几乎成为了一张科普名片。让很多之前看都不看纯电的人，现在可以瞄一眼纯电了。这一点行业贡献是历史级的。很多人不知道现在的国产新能源居然可以：自动泊车，高阶辅助驾驶，续航几百公里，充电几十分钟，无线充电，全景天幕，电吸门，前备箱，刹车启动，卡片钥匙，侧翼支撑。

5，未来一段时间内，开这辆车需要巨大的勇气，别管I人E人的，没点社交能力你们自己把握吧。

6，不知道对于晚些时间才能交车的朋友们来说，未来半年意味着什么？仅仅是痛苦的等待吗？我觉着不确定性是很大的。

7，第三方的配件们陆续上架了，fake的碳耳和创世标识会被卖爆吗？

8，山东只有青岛有。这应该不是简单的选址问题，资本是最敏感的，评估也是有据可循的，我个人猜测可能与山东境内的新能源市场水平较低有关，毕竟迈腾帕萨特才是山东人的骄傲。路上的纯电占比仍然不高，不论是高压桩还是新能源补贴都是遥遥落后，山东人还是保守中庸的思想固化。

9，近几次发布会或者公开场合亮相，雷总越来越谦虚谨慎了，特别让人感动。雷总的个人形象目前是巅峰期，也是全行业标杆。

10，SU7的发布是现象级的，真的很成功，未来交付的全角度能力是重头戏，就像雷总说的，一切才刚刚开始。依稀记得几家大佬的共识：天下纯电一家亲。这不是一个赢者通吃的市场，基数那么大，足以养得起几家车企，强如大众、丰田也不是一家独大。国产纯电既是同台竞争，又是携手并进的时代。

11，大家对于SU7外形过度模仿保时捷的议论可谓是愈演愈烈，这个东西我认为是两面性的，你想得到“它的造型优势，就得付出它带来的舆论压力”。首先你想设计一款好看的车型，就不可避免的与前辈有重合，不可否认的是SU7确实是最好看的纯电。其次，外观造型的研发投入是十分十分十分巨大的，他需要基于平台、理念一致性等等，一丝一毫的调整都是需要多部门协同的，根据现有进行模仿是巨大的捷径，是巨大的实惠。最后，确实是丢人，就看你如何选择和对待了，确实是不符合“时代精英”的调性，但是它又特别“实用”，没办法，小米太想“进步了”。这里还要再次感叹特斯拉的伟大。