赵福全研究院高端对话零跑汽车

      今天下午3点，微信上跳出来一折零跑汽车的主播开播提醒！作为零跑汽车的忠实粉丝怎能会错过，就马上点进去观看起来！
      一听到赵福全，给我的第一印象就是帮助吉利收购了沃尔沃，可谓是吉利公司的一大功帅，后又弃商从教，加盟清华大学！今天在《赵福全研究院》高端对话中与零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明一起探讨整车企业技术创新生态建设！
      二者强强对话中我们不难发现零跑汽车对技术创新生态建设都是建立在“自主研发”的基础之上再而驱动技术降本，造出好而不贵的汽车。零跑汽车于2024年1月10日发布 LEAP 3.0技术架构，自研全球化整车架构，平台通用化率达88%。
       基于全域自研， LEAP 3.0整车技术架构可覆盖A0- C 级车型产品，此架构以中央集成式电子电气架构为平台，整合CTC2.0底盘一体化技术、智能油冷电驱等全新三电系统，并透过自研智能座舱、智能驾驶，提升产品智能化属性，此外新架构驱动整车通用化率高，进而加强公司成本控制能力。
      2023年7月31日公司发布"四合一"中央集成式电子电气架构，实现了座舱域、智驾域、动力域、车身域的四域合一，命名为"四叶草"架构，电子电气架构为汽车智能化的基础依托，公司四叶草架构使用1颗 SOC +1颗 MCU 实现中央超算，其中 SOC 负责智能座舱、智能驾驶， MCU 负责整车控制、车身控制，预计能实现智能汽车核心部件的高效协同，中央集成式架构亦有望能降低整车控制器数量、线束总长度，进而实现技术降本。
      自3月初以来，据类似的第三方机构榜单，零跑已连续六周稳居新势力周销量前三，并且还在逐渐缩小与前两名的差距。与此同时，在4月前两周以及一季度累计销量上，零跑持续力压蔚来小鹏一头，展现出强劲的发展势能；随着近期C10持续上量，新车效应愈发显现，零跑的后市表现令人期待。