快充在电量95%以上不如慢充经用

常看到岚图车友群里有人说快充的电不如慢充的经用，正好我很熟悉电池特性这一块就写一篇小作文，虚充是指电池在快速充电时，由于电池内部的电化学反应速度跟不上充电速度，导致电池内部的锂离子分布不均匀，从而使得电池的电量显示不准确，实际可用的电量比显示的电量要少。快充通常使用高功率充电，这可能导致电池内部的锂离子分布不均，慢充使用较低的充电功率，可以更均匀地充电，减少虚电充现象，我们在使用快充时，可能会因为充电速度快而更快地达到高电量状态，但这种快速充电可能没有给电池足够的时间来平衡内部的电荷分布，导致我们感觉到的电量不耐用。为了避免这种情况发生，就需要配置合理的充电策略，


视频里我的岚图纯电梦想家电量在80%以下时充电速度达到103kw，电量高于80%降到59kw，高于85%降到48kw，高于90%降到29kw，高于95%降到19kw，可以看出岚图汽车的充电策略是做得非常好的，典型的为了保护电池健康和延长其使用寿命而设计的。通过在不同的电量阶段降低充电功率，可以有效减少由于高温引起的虚充现象

然而，即使采取了这种充电策略，在电量高于95%时仍然无法完全避免虚充现象，原因可能包括：1.外部电站充电设备的设计和性能也可能影响充电效率。例如，如果充电设备的电流输出不稳定或者电站为避免充电速度过慢占用电桩限制根据电池状态调整充电策略，那么即使电池管理系统尝试降低充电功率，也可能无法完全避免虚充现象。2.虽然降低充电功率可以在一定程度上控制电池温度，但在高电量状态下，电池内部的放热可能仍然较高，需要更复杂的热管理系统来维持电池在安全的温度范围内。这个和外部环境关系较大，例如夏天比冬天更易虚充。

图片里可以看到电量99%-降到95%只行驶了12公里，我平时使用时基本1%可以跑4-5公里，下面这个图片可以看出电量95%降到87%，跑了40公里，恢复正常水平。

总的来说，岚图汽车的充电策略和热管理是做的非常好的了，很多车在85%以上就出现虚充。
综上所述在电量95%以下时，岚图汽车电池快充和慢充无区别，高于95%时，由于电池化学特性和充电站充电设备的设计，快充确实不如慢充经用。为了确保电池的健康，虽然岚图提供电池不限里程终身质保，我还是建议车友们快充时充电目标设置在95%停止充电，如果想充满就采用慢充。