写在大湾区车展之前，一些碎碎念

看到新出行的活动海报，惊奇发现竟然下周就是大湾区车展了，真快。

去年车展我还在犹豫要买哪辆车，今年更多的是看新鲜以及学习的心态再去看现在的车展了。

前段时间北京车展期间我还在评论区问过贺总，今年大湾区车展新出行会不会组织社区活动。当时得到的回复是，大湾区车展上很少有新能源车，新出行甚少报道。

确实，深圳车展不像上海广州北京成都一样那么大流量，更多的是常规布展、销售，像样的发布会都没几个。而且得益于老广的合资情节情节，本田丰田雷克萨斯也有更多关注。

不过今年大湾区车展的场地有变，从原来的福田会展中心改去了宝安的国际会展中心，面积一下子大了不少。相比之前寸土寸金的场地，相信今年各大车企会有更大的地方施展拳脚，像比亚迪奔驰宝马之类的展台应该会比之前更进一步。

除了动不动包馆的老牌车企，也同样期待小米这个后起之秀的第一次湾区亮相，北京车展一次性展出了全部的颜色，雷总也掀起了一阵车企高管下海的风气。湾区车展声量虽然不大，但是毗邻香港，前次去改装车展的时候就看到很多港人朋友在四处观摩。

3月份去逛改装车展的时候，也是阴雨连绵的天气。跟朋友感慨于新场地之大，不过上次去的比较晚，展会的最后一天才去，也只是走马观花逛了几个场馆，雨中在各个场馆之间穿梭，颇有一番滋味。在去国展路上，雨中开沿江高速也是一种享受的过程。

换到国展之后另一个显而易见的好处就是，停车位管够，国展的面积真的大，停车场布局也好太多。相信但凡去过福田会展中心的朋友们都知道，一到重大展会周边的交通状况有多糟糕，参展方观展人都苦不堪言。去年看展愣是在隧道堵了30分钟，最终也是停去了隔壁大厦的停车场，这个问题算是解决了。

不过相应的，国展的地理位置还是有些偏僻，公共交通前往的人流量可能不比从前，东部地区像罗湖、龙岗、坪山的朋友们可能就不会去了，广州或者东莞的朋友们更加方便了，各有利弊吧。

看活动宣发，今年或许雷总跟传福总会一起参加论坛，纵使没有新车发布，但愿这波流量可以让湾区车展也别有一番洞天吧，让更多的人看到一个全新的面貌。

待风息雨停，烟消云散，留下的便是满目山河美好画卷。