零跑C10增程版家庭使用能耗感受

我的车是3月份提的，买的是零跑C10增程智享版，中创新航磷酸铁锂的电池。到目前我开了2000多公里了。主要是上下班代步，每天上下班加起来20多公里左右，上班的时候有两小段拥堵，下班的时候有一小段拥堵，然后下班的时候我会走一小段高速大约四五公里，大约能够节省15分钟的回家时间。周末的话会开出去公园玩一下，这就是我主要的行径路程。

一句话总结，这个车重，能耗不错。这两个多月，2000多公里。我每次都是按照建康充电，充到90%，WLTC显示续航是156公里，目前我在的城市基本能够做到1:1的续航。发动机在纯电优先的模式下，每次到电量剩余40公里就会启动介入。我基本上都是在纯电优先模式开，有一个周我想看看油耗情况开了一个周的燃油优先模式，燃油优先低速下也是用电，速度上来了是发电机启动，在城市开还能反向充点点，不过不多。我这2000公里，不到500公里是燃油的，剩余的是电的。3月的时候，我早上会开座椅加热。现在我们这也不热，我基本没开空调制冷，都是开的通风。城市上下班代步我开的话，是属于驾驶比较一脚油门一觉刹车的，我不太喜欢下坡溜着走的。我的能耗自己算了一下，电耗是在14-15左右，油耗6.5左右。电耗是比官方标注的要低一点。参考一下我原来的电车XRV，同样的路油耗9.5左右，主要是拥堵，油车不占优势。电车不跑基本没啥能耗，特别适合城区拥堵道路。

说一下发动机介入的感受吧。你是能够感受到发动机的适应，中央扶手箱那边也会有一点点的震动，放着音乐感知就不明显了。同价位的车基本都是这个水平。不过零跑有一点好处是他是加92的汽油。很多车都是加95的，这一点家用经济实惠，有点震动我释怀了。

说一下充电。我们单位附近有充电站，我基本都是每周中午去充一次充电，我一般是50公里左右剩余续航去充电，我们这边中午价格是不到6毛，每次冲到90%，一个小时以内，12-13块钱吧。然后周末去公园的充电站充一次电网的点，这个便宜点5毛多，然后公园玩一会。现在家里装了送的充电桩，APP可以预约充电，应该还能更省。有一说一，电车的使用成本就是低。

最后做一个小总结，能耗目前看不错，续航里程也比较准确。看看下个月开空调了能耗会有多大变化，再跟大家分享。大家能耗续航是啥样能不能分享一下。最后贴点APP上显示的能耗与里程照片。