跟着伟健上首页，零跑C16，到底6不6？

6月28日，零跑C16即将正式见面。从小跑车S01，到微型车T03，是零跑的第一个里程碑；五座新标杆C11、国际化车型C10，双C战略是零跑汽车发展的关键转折点；全新物种C16，是零跑从5座车迈向六座车的重要衔接点，从“MPSUV”的全新定义，可以看出C16车型的重大意义。

然而，对于每一位车主而言，C16能不能再次用品价比征服用户？树立行业选车标准？作为老车主，我迫不及待地看了很多新车解说（特别是伟健的讲解），从大家关注地点，看看“C16到底6不6”？

作为零跑的资深拥趸，C11和T03的深度用户，C16有什么地方，是我最关注的？我觉得主要从实用性和调性提升两个方面去分类。

——大白话车型定位

官方称，这是一台MPSUV，用全新物种进行自定义。在我看来，用更诚挚地语言，应该是SUV Plus，努力close to MPV。是的，C16就是一台加大地SUV，一台在熟悉的C10身上，不断优化、拓展的车型。

——实用主义者眼中的C16

对于实用主义者，20万元以内，买顶配零跑C16的6座车型，我认为这个理由已经十分充分，并且很难有同价位、同等级的竞品。

续航上，纯电520公里，增程纯电200公里，油箱50L。本次的能量配置，明显让车主有了更清晰的定位。如有全家长途出行需求的，请选择增程版。更清晰的定位，其实远好于“既要又要”的泥沼。

充电上，全系标配800V快充，这是零跑的第一代800V，伟健实测峰值在176kw左右。15分钟能满足30-80%的充电需求，大概260公里。

乘坐上，伟健特别强调“三排的座椅没有区别”，因此，如果能选择C10的硅胶材质，想必坐在第三排，也会是一种享受吧！以170身高的南方小土豆为例，前排舒适驾驶位置，中间腿部留两拳、第三排剩下两指距离。

正式因为这样的空间，我才定义它为SUV plus，用刚需，应对刚需，挺好！

配置上，机械门把手、小桌板、流水氛围灯、吸顶屏幕、前后双层夹胶玻璃，够了！这样的配置，在保障车辆行驶基本的静谧性上，提供了一定的舒适性配置，用小桌板承托工作事宜，用吸顶屏幕，来一次全家的电影娱乐。

——浪漫主义者的幻想

硬核实力上，C16的硬件很顶：8295芯片，激光雷达，ORINX加持，四叶草全新技术。城市、高速NOA，指日可待。更强的配置，意味着未来更大的OTA升级空间。

氛围感营造上，C16沿袭了C10讨人喜欢的内饰设计风格，如果选上硅胶材质，想必车内的档次会更上一层次。从剧透的装饰上，前后流水贯穿灯，让车辆显得更为智能灵动，老车主们是不是开始幻想着有一天C11也能升级流水灯了。分段式的天窗，让前后排，都有属于自己的一片天。

零跑C16，从目前来看，依旧是同价位家用车品价比很高的车型。