阿维塔11体验极氪充电站

非常有幸抽中了第八期极氪能源试电员活动，可以免单体验一次充电。既然是试电员，我们认真聊一下充电。

我的计划从找桩、插枪充电、支付结算这几点开始聊。

一、找桩

在极氪app里搜索充电，就可以看到充电地图了。对于非极氪车主也是可以使用的。极氪充电地图有极氪自营的充电站，也有接入三方的充电站。本次我主要体验极氪自营充电站，找了一个离我最近的极氪自营充电站，距离4.5公里，在一个商场的地下车库里。

app里有对于充电站位置的详细指引。对于停车费，这个站有1小时的停车减免，需要注册一个三方的小程序账号。在app里的找桩体验没有问题，信息维护的正确。但是实地的找桩体验有问题，进入商场地库以后，并没有极氪充电站的指引，反而是有一个小桔充电站的指引。

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充电场站有地锁。需要先降地锁才能停车入位。app里可以操作降地锁。但是我当时没注意到这点，我下意识的去找地锁二维码，想着扫现场的地锁二维码降地锁，但是坐在车里没找到。我只能人下车去扫充电桩的二维码去降地锁。

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地锁降下去后，有3分钟的时间去倒车。如果超过3分钟，地锁可能就会升起来了。所以要加快停车。极氪的车位都很宽敞，毕竟极氪001和极氪009的尺寸都不小。

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所以整个找桩流程，我认为我选择的这个场站指引做的不好。我的阿维塔可以记忆泊车，我进入地库的时候选择了记忆路线。下次我再来的时候就车辆就可以自动过去了，不需要我手工开过去了。

二、插枪充电

我发现，这个场站的充电桩安装的位置都在车辆的左侧。所以充电口左侧的车型会更方便，刚好我的阿维塔11充电口也在左侧。

这个充电桩特别特别的眼熟。某来电的充电桩。最大功率180千瓦。但是充电枪线比较重，我一个胖子单手都不能完成顺利的插枪动作。

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扫码启动充电也没有问题，初始充电功率96千瓦，后来上升到116千瓦，再后来充电功率上升到140千瓦。这里想提两个小的优化点，充电过程SOC这个页面还可以再增加一些信息，比如需求电流，比如电池问题。我记得国家电网的充电桩软件上会显示这些信息。显示出来对用于来说更友好，尤其是冬季充电，电池温度对充电速度影响很大。

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充电站的基础设置也很有意思。这个充电站可以打广告，场站里有极氪007的广告。

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充电站里有灭火器，我看了一下是水基的。一个月检查一次灭火器。

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充电速度挺快的，我的阿维塔充电功率达到了140千瓦

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观察了一下现场的主机，最大输出功率480千瓦。也就是说现场如果6个车同时充电，每个月可以平均分配80千瓦

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充电挺快的，充了20分钟就冲到了80%了，45度电。虽然是免费补能，但是也不能充的太满，长期高电量不利于安全，很多很多自然起火都发生在高电量，甚至100%的SOC更多。所以我最终充到86%就停止充电了，最终充了24分钟，充了51度电。

三、支付结算

停止充电后，可以自动用优惠券结算。在补能订单列表页面有开发票按钮，需要的话可以在这里开发票。最后关于停车费问题，我注册了三方的账号，但是出门的时候还是缴了停车费，这个功能不知道为啥失效了。

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从整个体验上来说，极氪的充电站很棒。车位宽敞，充电功率高，充电车位有地锁禁止油车占位。充电的价格不便宜，这样也好能筛选掉一些运营车辆，对价格敏感。

最后给极氪充电提个小需求，在充电的时候，显示SOC的页面上增加车辆的需求电流和电池温度信息，对用于更友好。