直播细品C16：克制之美

今天零跑CEO朱江明与零跑C16的明星准车主开了一场别开生面的直播“真人版使用说明书”，其实做为老零居观众，说明书什么的倒是无所谓了，但直播中糕爸和朱总的一番对话我真的深以为然，可能也能解释为什么这么多年来认可零跑、选择零跑，总结下来就是在喧嚣的欲望洪流中，零跑保持了克制之美。

美学的克制

直播中，谈到C16的轮毂时，朱总提到不太喜欢亮面装饰，所以轮毂上选择了更有质感的亚光枪灰色彩。由此我想到，C16在设计方面确实做了许多“减法”，不仅在轮毂上，整个外观上基本都没有采用亮面镀铬装饰，内饰中也没有采用惯常的木纹或亮面装饰。这当然不能简单看成是一种减配，更多的是基于另一种设计语言的选择，甚至是一种进化。

就比如镀铬装饰，燃油车时代，曾几何时，镀铬被视为营造外观豪华感科技感的重要手段，甚至一度被用到有些丧心病狂了。

C16并没有被这种潮流裹挟，在C16身上我们看到了一些重塑美学的努力，呈现出的效果，是整个车身和内饰更加整洁统一，耐看。

尺寸的克制

直播中，车主糕爸还提到，对车子的宽度非常敏感，还笑言这几年房子限价，限得车位都越来越小了。诚然，这几年车子越来越大和车位越来越小的矛盾越发尖锐了，新能源车型动辄两米宽度，看着威武霸气，可真的到了日常使用中，到了各种机械车位面前就只能望洋兴叹了。零跑C16在尺寸方面，就保持了相对地克制，没有盲目“长大”，适中的宽度很好地照顾了停车需要，同时尽管外观尺寸不大，但通过充分挖掘利用，零跑C16的车内空间还是比较宽裕的，尤其是三排乘客的头部空间相当宽裕，坐垫也很柔软舒适，车内储物空间也设计得十分合理，各种大小的储物格和杯架都能满足乘客的日常需求。

定位的克制

零跑在新能源领域已经深耕多年，销量稳居新势力第一梯队，我所在的杭州零跑车型在路上已经非常常见，零跑最近更是反向合资国际巨头斯泰兰蒂斯，品牌向上趋势非常明显。但零跑并没有因此变“飘”，盲目追求高端溢价，C16的定位非常务实：8295芯片、激光雷达、800v架构，尽管都是旗舰配置和顶级供应商，价格却没有变得高端，满配不超20万，我最心水的增程尊享版加全配包加上补贴后只要16万，零跑保持定位的克制，保持稳扎稳打，消费者是认可的，近期C16的销量和销售结构就很能说明问题。