细数第一代小鹏X9的十大遗憾

 本月19号极氪就要发布它的改款009了，据目公布的消息是新款的009改变了一些主要痛点，例如冰箱，7座过道，儿童座椅接口等等，一句听劝+兼顾家用，收获了一众芳心，目前价格还没有公布，但据说最低配车型有望3开头，假若如此，这就对于小鹏X9形成了正面对抗，也由此产生了第一辆直接对标车型。

虽然不知道X9明年会不会升级，但是借此机会总结一下车友们反应比较强烈的几个痛点，以供听劝时参考。

1，这或许是目前呼声最高的，NVH，体现在不仅是高速行驶的风噪胎噪，还包括空调声音，普通座椅的按摩设备声音，加速时候的电机啸叫，主驾驶门板的音响共振等等。

2，拓展性场景的缺憾。下半场智能化场景化的大背景之下，二排220v，车机5G网络，娱乐屏幕的接口体验等，都显得遗憾。

3，副驾的不对等待遇。首先是腿部支撑不足，其次是没有座椅按摩。副驾的使用率在家庭场景中是很高的，并不比后排差，这一点应该是误判的。

4，缺少电吸门这个配置被诟病也不少。

5，电动调节+电容感应的方向盘。4.5这两条其实是仪式感层面的体感，相较于目标客户的品质生活追求来说，仪式感高级感的构建是不容忽视的。现在越来越多的车都是标配，感知越来越明显了。虽然实际使用率是另一个维度的问题，但是现如今水涨船高，人有我无的地方会显露出廉价感。

6，HUD缺失被集体吐槽，这个配置怎么说呢，个人认为是一个双刃剑的东西，如果做不好，真还不如没有，会成为一个缺点放大器，可是小鹏会做不好吗？

7，车漆质感和工艺一般，据说车漆比较脆弱和单薄，低于同水平产品。

8，至少是前挡玻璃的隔热水平低于同价位产品。

9，部分方向盘跑偏。

10，需要OTA的，例如前排无法控制后排娱乐屏。例如开门声音无法取消，例如智能场景体验一般。

最后需要说明的是，这一切比起来五大优势(后轮转向，电动纯平后排，智能驾驶，双腔空悬，关键配置不做刀法良心价格和清晰的SKU)来说，都显得瑕不掩瑜。

X9就像一个把钱花在刀刃上，把精力集中在关键体验上的经济适用男。它清新自然，贴近生活，无印良品。这个价位真的对的起大家，你无法奢求它定义更多的商务豪华感，因为那不属于它。

总之，至少是因为小鹏X9，30+预算的白领奶爸才算第一次拥有了智能MPV的选择权利。这一点，足矣让小鹏X9配享太庙。

ps. 突然想到一个话题：小鹏X9的缺点恰恰是极氪009的优点，而小鹏X9的优点恰恰是极氪009的缺点。这两辆看似竞品实则又不在一个赛道。