含“华”量满满 盘点那些搭载华为解决方案的车型

嘴上说着不造车，但处处都能看到“它”的身影......

继华为进入汽车行业以来，就一直公开强调：我们“不造车”，我们只做车企的供应商。

的确，在这几年当中，华为没有真正下场造车，但也间接的成为了车圈里的“超级乙方”。

不管是座舱、智驾，还是全套方案，华为都能给你安排的妥妥当当，鸿蒙智行就是最好的例子。 

并且东风、长安、广汽、北汽、赛力斯、奇瑞以及江淮等也都相继成了为华为的“客户”，华为不同模式的解决方案也都出现在了各车企的新车当中。 

那么本篇文章，我们就来一起看下，采用了华为解决方案的车型目前到底有哪些？

智选车模式：鸿蒙智行“四界”

我们不造车，但我们联合造车。

华为也是与赛力斯、奇瑞、北汽以及江淮四家车企进行了深度合作，联合打造出了鸿蒙智行的“四界”：问界、享界、智界以及尊界。

这种模式也被称作为智选车模式，在这个模式之下，也是华为与车企合作里最全面、最紧密以及最深入的模式，没有之一。

简单来说，智选车模式，华为参与程度最高，会与车企们一起联合设计，联合营销以及联合销售，并且提供华为最新的全栈解决方案。

问界：M5、M7、M9

问界作为鸿蒙智行的老前辈，由华为与赛力斯联合打造。到目前，也是相继推出了 M5、M7 以及 M9 三款车型，并且均得到了升级迭代。

至此，目前这三款车型均搭载华为的全套解决方案，包含 HUAWEI ADS 2.0 、HarmonyOS、华为生态、电驱系统等等。

不过，在 2024 年里，问界预计将不再推出新车型，但目前三台车型都处在正向发展且健康的阶段，问界也将继续保持这个稳定的势头。

智界：S7、R7

第二个入局的，是奇瑞。智界作为华为与奇瑞合作的品牌，在推出之时都是备受关注的存在，并且其也为我们带来了鸿蒙智行旗下的首款轿车-智界 S7。

其也是采用了华为的全套方案，不管在智驾、智舱还是动力等方面都有着不俗的实力。

除了智界 S7 之外，智界在今年也将发布其第二款车型——智界 R7，定位轿跑 SUV，对标的是特斯拉 Model Y ，预计将会在今年的第三季度正式上市。

目前，新车也登陆了工信部目录，也期待它的出现能够让智界突破销量的壁垒。

享界：S9

鸿蒙四界的第三位选手，是北汽与华为合作打造的享界品牌，而这个品牌一开始的定位便是高端与豪华。

而享界的首款车型 S9 ，则定位为一台豪华行政轿车，目前也是已经开启了预订，预计售价为 45-55 万元，将在 8 月上旬在北京上市。

可以说，享界品牌选择的起点很高，直接迈入了 50 万级别。但豪华行政轿车，目前来看都不会是走量的车型，但在鸿蒙智行的加持下，享界 S9 能否打破这种僵局，还是十分令人期待的。

尊界

鸿蒙智行的第四界，在近期也是正式被曝光，命名为尊界，由华为与江淮共同联合打造。根据此前消息称，这个品牌或将代表华为的「向上」精神，品牌定位或将在于“超豪华”。

在产品端，根据此前披露的消息，尊界将会打造百万级的，非常高端的车型，对标的是迈巴赫、劳斯莱斯等等，甚至比这些品牌更加豪华。目前已经规划了三款车型，覆盖轿车、SUV 和 MPV 三大品类。

而首款产品现也已经进入整车试验验证阶段，计划今年底下线，明年上半年上市。华为到底还会有哪些“黑科技”给这台“百万级”产品搭载上车，也非常令人期待。

“超级乙方”模式

除了智选车的深度合作之外，华为与其他车企合作的方式更多还是以供应商或者说是“超级乙方”的形式进行，为车企提供全栈式的智能汽车解决方案，就包括最早的 HI 模式，以及后续与深蓝、传祺等车企的合作。

当然，这种模式与智选车模式最大的区别就是“含华量”的不同，其核心是“帮助车企更快造出智能车”，也就是华为会向车企提供全套或者是部分的解决方案，但不会参与到车辆设计生产以及销售层面，其主导权还是会在车企手里。

极狐：阿尔法 S HI 版

极狐是华为 HI 模式最早的合作车企，2021 年就发布了极狐阿尔法 S HI 版，也是华为智能汽车解决方案的首款落地量产车型，拥有 ADS 2.0 以及 Harmony OS 的加持。

但极狐似乎并没有吃到“最早”这一红利，除了极狐阿尔法 S HI 版之外，到目前为止，也没有推出其余的 HI 版车型了。

阿维塔：11、12、07

阿维塔作为长安、宁德时代以及华为三方合作的品牌，由长安汽车为主导，始终坚持着 HI 模式。

虽然说是 HI 模式，但阿维塔的“含华量”丝毫不亚于鸿蒙智行的“四界”。目前在售的阿维塔 11/12 均搭载着华为的全套解决方案，包括了智舱、智驾、电驱、智能底盘等技术，后续阿维塔的车型也支持 ADS 3.0 和 Harmony 4.0 的版本升级。 

当然，即将发布的阿维塔 07 也不例外，拥有华为智驾及座舱的赋能，并且还提供了纯电和增程版本的选择。

不过，在阿维塔 07 的电驱及增程系统上，就没有再使用华为的方案了，而是采用回长安自己的增程系统及电驱。

“含华量”的降低，或许只有在智能座舱与智能驾驶部分，才能看到熟悉的华为身影。

岚图：知音、新款梦想家

早在今年 1 月份，岚图与华为就签署了智能汽车解决方案战略合作协议。直到 4 月份，岚图才正式官宣搭载华为智能汽车解决方案的两款新车：全新纯电 SUV 知音以及新款岚图梦想家。

目前，岚图知音也是已经登陆工信部目录，将于三季度正式发布。根据此前官方消息表示，该车将会与华为在智能座舱、智能驾驶领域进行深度合作，也就是会拥有华为最新乾崑智驾和 Harmony OS 的加持。

不过，根据工信目目录来看，新车并没有搭载激光雷达，也就是说，该车可能会采用华为乾崑 ADS SE 的纯视觉智驾方案。

而动力方面，新车基于岚图自研的最新一代岚海动力打造，配备了 800V 高压平台，具备的 5C 超充技术。同时，提供了 3 种动力选择，单电机提供了高低功率两种，分别为 215/230kW，双电机版本前后电机分别为 160/160kW。

续航方面，匹配 77.3/76.9/78.7/108.7kWh 电池包，纯电续航里程分别为 625/650/570/901km。

除此之外，岚图也官宣了：全新的岚图梦想家将成为首搭华为乾崑智驾及智舱的首款 MPV 车型，将于明年上半年正式上市，“入华量”可谓满满。

深蓝：S07、L07

长安旗下除了阿维塔与华为展开合作外，深蓝也加入了进来。宣布 S07/L07 两款全新车型将搭载华为乾崑智驾 ADS SE 的纯视觉智驾方案，但可惜的是没有进一步采用鸿蒙的座舱方案。

从现阶段的信息来看，该纯视觉方案除了没有跟上当下热门的城区智驾外，其他主流的辅助驾驶能力，ADS SE 都可以通过较低成本的方案实现。

目前首搭华为乾崑智驾 ADS SE 智驾方案的深蓝 S07 也已经上市，其中，增程版车型的价格区间为 14.99-19.99 万，纯电版车型的价格区间为 16.99-21.29 万。

也可以说这深蓝 S07/L07 这两台车是当下能够买到最便宜的华为系智驾车型了。

广汽传祺：合作打造三款车

在 2024 北京车展上，广汽传祺就宣布与华为推出联合创新计划，合作打造的新车将搭载华为乾崑智驾系统 ADS 3.0 和新一代鸿蒙座舱。

根据广汽传祺官方透露，双方将合作打造三款车型，分别为大型豪华旗舰 MPV、大型豪华旗舰 SUV 以及大型豪华旗舰轿车。

而首款车型则为大型豪华旗舰轿车，计划将于 2025 年一季度上市交付。

猛士

东风除了岚图之外，猛士也与华为签署了智能汽车解决方案战略合作协议。但目前双方还尚未公布具体的合作内容，不妨也期待一下，拥有华为加持的硬派越野车，到底如何吧。

广汽丰田：bZ3C 

除了国产品牌之外，合资品牌也加入到了华为合作的大家庭当中。其中广汽丰田充当其冲，在今年 6 月份的科技开放日上，宣布其旗下全新的 C 级纯电轿车 bZ3C 将与华为展开智能座舱的全面合作。

不过，到底是鸿蒙原生座舱上车，还是基于鸿蒙打造的座舱系统，目前还尚未知晓，敬请期待一下广丰与华为的合作吧。

江淮瑞风：瑞风 RF8 

抛开尚未发布的新款岚图梦想家，江淮瑞风 RF8 其实才是华为赋能的首款 MPV 车型。

在此前的 2024 北京车展上，江淮瑞风上新了一款瑞风 RF8 PHEV 的鸿蒙版车型，其拥有着华为的智能座舱方案，包括原生的 15.6 英寸 2K 中控屏、HarmonyOS 4.0 以及华为的 AR- HUD 抬头显示功能，让其在座舱体验上得到了越级的表现。