万里追光phev能耗分享

记得去年八月份家里买梦想家的时候，就对能耗问题很是忐忑。将近一年下来，对我们岚图的能耗方面很放心了。今年四月份给老婆提追光phev的时候，在车友圈什么的看，大家对能耗也是褒
贬不一。到今天追光安全行驶8000多公里，我也
来总结一下

剩下的就是家里的充电桩。晚上10点以后，3毛5一度电。总结下来就是1026块钱，跑了8000公里。大家可以算算多少钱一公里，

我们这边路况还是可以的，8000公里其中百分之40是老婆通勤，视频中可以看出，我们基本是高能模式，空调也是开着的，还是很激进的，下图是日常通勤的电耗

可以看出来追光的能耗表现，市区最小，短途旅行其次，长途最高。这可能是电车的特质决定的。其实基于追光43度的电池包，我们基本就是把他当做电车开。针对这个情况总结以下几点可能对车友们控制能耗有所帮助
油耗
经济+燃油优先
13（发动机2800转）
来记录
16（发动机3200转)
时速
100
110
经济+智能
6.5
135
140
结论
高电量低电量高电量
舒适+智能个性化（运动）+智能
高电量
高电量
高电量
7（发动机2500转）
9.5
1、高电量：指SOC在15%以
7（发动机2500转）
7（发动机2700转）
9.5
来记录
2、低电量：指SOC在14%以
来记卖
来记录
（1）高电量情况下，时速140的油耗与110相当。原因在于140时转速虽高，但燃油效率更高
3、油耗数据取平均值
4、在弱动能回收条件下测
试
（2）低电量情况下，时速140的油耗远高于时速110。时速超过120，很难保持电量，发动机转速必然升高以补电
（3）同样是经济驾驶模式，智能模式与燃油优先的油耗差别相当大
（4）长途出行，推荐初始电量在50以上、且全程保持“经济+智能”的模式。这样既可保持时速120巡航以快速通行，享受其他车辆艳羡目光，又不会进入低电量区间导致油耗增大心疼钱包，还可偶尔玩玩140极速超车甚至飙车（建议飙车时间不超过连续2分钟，否则钱包见痕）
首先，草原条路那次，单程400公里，所以当时是满油满电出发的。速度110用智能驾驶仅为6.2左右，定速跑130码的话，油耗能到7.8左右，所以高速还是建议110左右。即安全又节能