EMEYA和ELETRE，个性纯电跑车怎么选？

周末杭州高温42度，气象台已经放弃了抵抗，躲在空调下的我忽然纠结起了个性纯电跑车的选择问题。

目前市面上能买到的个性纯电跑车，除了还没面世的仰望U9，稍微走点量的就只有走下坡路中的Taycan，和路特斯家的唯二：EMEYA和ELETRE。这两辆车有啥区别，该怎么选？翻遍了社区，也没有大佬出来答疑解惑，于是我默默的关掉家里的空调，摸摸干瘪的钱包，准备来一把咸吃萝卜淡操心。

一路顶着大太阳来到了路特斯中心，和销售聊天过程按下不表。在试驾了两辆车之后，谈一下非该车目标人群的一点感受。也欢迎随意提车大佬们提提意见。

先说结论：非要选一辆（包含Taycan），我选EMEYA。

最重要的，就是便宜，66.8的起售价，大部分都标配，加速那一点点差别嘛，反正也和20万小米差不太多，我觉得可以不作为关键指标对比。在乎屁股上R+字样的同学们，完全可以网购搞定。能够降本的一个重要原因是需要选装激光雷达，不过丐版MOMENTA方案能支持打灯变道，不买激光雷达+辅助驾驶包，也能省个七八万。车漆颜色随便选不加钱，这点比保时捷厚道。

内饰豪华感到位，KEF音响看上去就很值钱。最爽的是翻毛皮的方向盘，对于手汗党非常友好。

外形更动感，而且虽说不够扁平吧，开起来和ELETRE在驾驶高度感受上竟然没有很大的差异，感觉应该定位为一个新的品类：猎装跑车🚗。事实上两车长宽的确差不多，高度也只差17.7厘米，不停在一起，看错也不是不可能。

新车首任车主有终身质保，比ELETRE的5年15万公里不知道强到哪里去了，虽然路特斯应该也知道他的客户群应该开不了多久，不过相比EVIJA等超跑们，EMEYA明显对司机的腰背要求更低了，长途开开也都能接受。而且销售表示保养不影响质保，况且保养只要500一次，目标客户根本不在乎这个钱，没必要不来。心里默默一算，我感觉离目标客群还是有点距离。

相比两车的HUD，EMEYA的面积有50寸+，而且带有建模显示，虽然边缘有些变形（可能是设置问题），但是内容之丰富，已经可以和理想媲美了。相比之下，ELETRE就小得多了，只有普通的时速等显示。

标配双腔空悬要给好评，但是只能上下调节4cm，是不是就有点小了。

跟Taycan相比，加速脚感两辆车都偏重，能明显感到2.46和2.7吨的车重，特别是102度和112度电池包的厚重感。但是同时带来的也有操控的信心。加速，蛇行，过弯，毫无侧倾，信心十足，不愧是路特斯。

加速稳重，刹车可就差别大了。四活塞明显没有六活塞的刹停快、稳、狠，可惜没看到单独的选装。

遗憾：帅帅的尾翼，无论从中间后视镜还是电子后视镜都看不到，有点白瞎了。

还有个要吐槽的就是卡片钥匙。启动资金时候必须放在手机充电位正中。这时候手机就只能被赶到下层打地铺去了，因为无线充电位只有一个，而且边上两个杯架都小到放不进手机（也许目前小折叠手机可以？）。

选装的电吸门有点鸡肋。为什么呢？只能开，不能关！要关没有物理按键，只能到屏幕上控制，或者坐在车内拉门把手。这怎么够拉风！默默在心里扣掉一分。

EMEYA丐版没有后轮转向，对于需要经常出现在狭窄地带的大佬们来说，可能就要直接跳到S+起步了。

最后，销售表示虽然今年车市价格很卷，但是路特斯现金优惠一分没有，只能谈谈送点配置。

吐槽归吐槽，如果能拿的出这个钱，买一辆还是不错的。硬件配置+品牌残值（注意不是价值），还是基本能撑起一块小众个性纯电跑车市场。大佬们，你们会选吗？

有请版主点评@阿平同学