400V与800V之争

首先定一个基调800伏加碳化硅一定是未来发展那个方向，一台新能源汽车追求更快速的充电，更高效的电驱方式能耗更低这个方向一定没有错。800伏加碳化硅给到客户直接的体验就是充电更快能耗更低。
  但是现阶段我们要考虑到的就是能够支持配合800V充电桩有多少?我们在现实的充电中能不能达到它官方宣称的5分钟500公里的续航？如果在大城市这种3v  4V的充电桩保有量应该大点，如果一去到高速或者小点的城市，这种桩几乎是找不到，我们觉得大部分身边的充电桩还是之前政府为了推广新能源要求配套的状况很多都是峰值才60千瓦或者100千瓦的桩,那如果在这种情况下的话，400v做的好的已经完全能满足我们的实际应用。
  根据我两年多新能源汽车的使用体验，我觉得如果一个充电桩能达到100KW的充电功率从10%~80%左右的充电量，25-35分钟这个时间已经完全是可以接受，我们出去旅行也不可能是个钢铁侠一口气能开个几百公里，跑个一两百公里休息一下，这个时间不会对我们造成很大的影响，当然对行程的规划我们一定要提早做，确保我们休息的时候有充电桩可以用。
  国内新能源汽车卷得非常的厉害，我们可以看得到有些车商2025年才上市的车在2023年底已经发布，很多厂商都在宣传推广他的800伏加碳化硅，那它是充电800伏还是全桟的800伏？作为消费者很多还是不清楚的，所以很多时候这种存在的意义更多的是宣传推广噱头的作用，800伏加碳化硅现阶段的成本相比400伏确实是高，如果我们考虑到实际应用，把这个成本省下来，等这些配套成熟之后再去选一个800伏加碳化硅也不失为一个好的选择。