新款c11VS新款宋plus

2024年买电车，现在不光光要看三电系统，车机智能化和智驾也是重要购车的要考虑的一个因数，在十几万到20这个价位，想买到空间大又舒适，配置
又过的去，性价比高的车其实并不多，比亚迪宋PLUS DM-i一直是最畅销的国产SUV之一，现在搭载DM5.0系统的新款宋PLUS DM-i来了，价格区间13.58-17.58万
而对于产品力中等偏上的宋Plus，我认为当下有比它更值得去选择的车型，他就是零跑c11，价格区间14.88到20.58万，全新的四叶草集成式电子架构，智能座舱系统，还有激光雷达可选
今天来对比一下这2款车型

车身尺寸
宋plus长宽高为4775*1890*1670mm，轴距2765mm，

定位为紧凑suv，c11长宽高为4750*1905*1675，增程版的话会长30mm，轴距2930mm，定位中型
suv，可以看到不管是车身尺寸还是轴距，c11明显更占优势，特别是轴距，

后排家人会乘坐的更为舒适
智能座舱
硬件层面C11搭载的是全新一代Leapmotor OS智能数字座舱，使用了高通骁龙8295P车机芯片，它的算力达到了30TOPS，配备了一块2.5K的14.6英寸OLED中控屏、

10.25英寸副驾驶娱乐屏以及10.25英寸的液晶仪表，在8295车机的加持，非常丝滑，且后期OTA潜力大
宋PLUS搭载的是DiLink智能网联系统使用了高通骁龙665芯片，

配备了最大15.6英寸、分辨率1080P的LCD中控屏，以及12.3英寸液晶仪表，c11的车机在显示细腻度和清晰度方面优于1080P屏幕
且车机性能芯片更强
对比底盘
宋plus是前置前驱，前麦弗逊后四连杆，c11是前双叉臂后五连杆，后置后驱，

双又臂在减震效果、稳定性、操控性能等方面相较于麦弗逊是具有明显的优势，尤其是在需要高性能操控的场合，如赛车和高性能汽车中，双又臂悬架更是首选，底盘也是c11胜出，且后置后驱操控会更好，前轮负责转向，后轮负责驱动
动力对比
宋plus是插混系统，

中高速发动机可以和电机一起驱动车轮，电机功率最大160kw，0百最快7.7s，而c11则是有双系统可选，有纯电和增程版本

可以按自身用车场景选择，增程为1.5L的发动机，不驱动车轮，只发电，电机功率和纯电版一样标配200kw电机，单电机版本0百最快7.8S，有双电机版本可选，0百3.94秒，速度与激情~
智驾对比
全新c11有激光雷达智版可选，

支持高阶智驾辅助系统，配备了英伟达Orin-X智驾芯片，以及包括激光雷达在内的30个感知硬件，可以自主上下匝道、主动变道超车、识别红绿灯等操作，平时开车或者是跑高速的过程中，可以给到驾驶者更多的帮助
宋PLUS搭载了DiPilot智能辅助驾驶系统，

仅具备L2级别的驾驶辅助功能，可实现常规的自适应巡航、车道保持等功能，但覆盖的场景相对零跑全新C11更少。
良好的辅助驾驶在出游途中会给驾驶员大大的降低疲劳，c11的智驾硬件更为出色
用车费用对比
买混动我们肯定都以降低用车成本为目的，c11增程版最大43.74的电池能带来300km的cltc的纯电续航里程，而宋plus最大的电池包最大为26.6度，cltc为160km且入门款75km不支持快充，用车费用c11也会更省
可以看到全新C11全方面要比宋PLUS优秀，无论是硬件设备还是使用体验，都更为出色，产品力更好能带来更好的用车感受， 而宋plus是比亚迪新能源的巨头，品牌和超级混动刀片电池能带来更出色的油耗表现，怎么选车友们可以参考下上面对比的这几项~最后根据试驾体验购买，新款c11真的香~