超越问界！零跑真要领跑？

零跑最近是捷报频传啊，8月第二周中国市场新势力品牌销量榜，零跑单周销量达5400余辆，甚至超过了“那四个字”的问界（3900辆），攀上了新势力品牌的榜眼位置。

不过零跑也不是只猛了这一周了，仔细看的话其实最近几个月零跑的月销量都超过了两万辆，要知道能够连续稳定输出两万辆以上的新势力品牌，一只手都能数得过来了。

零跑的累计交付量也达成了40万辆里程碑。我特地回看了一下，10万辆大关是在22年6月底达成，从首车S01登场到10万辆，零跑花了三年。第二个10万辆零跑只花了不到一年就完成了。而再接下来的一年，零跑则是连续突破30万和40万大关，这个上升速度着实令人惊讶。

而且伴随零跑产品线的进一步丰富，零跑的车型订单结构也进一步优化，10-20万元区间的C系列车型订单占据了新订单的绝大多数，改变了前10万辆主要靠T03小车支撑销量的局面。现在新入大家庭的零居基本上都是C10或C16车主了。

零跑能够取得销量上的成功，我觉得很重要的一点就是非常及时地转型“纯电+增程”双动力驱动战略，C系列全系车型都布局了增程式电动车产品，很好地满足了用户的多元化需求。

市场表现也证明了零跑的决策非常明智。新能源汽车市场尽管发展多年，传统燃油车车主在购买和使用新能源过程中仍然存在着诸多顾虑，首当其冲的就是续航和补能焦虑问题，在当前动力电池技术还没有出现颠覆性革新的现状下，增程式电动汽车以其可油可电的驱动模式，不仅能大幅改善冬季新能源车使用感受不佳的状况，填补相关地区新能源车市场推广的空白，还能在充电基础设施不够完善的地区使用，可谓很好地契合了当前市场特别是传统燃油车用户换车的需求和愿望，降低了这部分群体的转化成本。

所以我就是在已经拥有纯电版C11的情况下，考虑家庭需要，去年又购买了增程版C11。

这里再做个小小的安利，增程式的路线靠谱，零跑C11增程版更加靠谱，纯电续航高达300km，在同价位产品中可谓鹤立鸡群，无出其右，形成了明显的错位优势，“空间大、续航长、配置高、价格优”成为了C11增程版的Slogan，让其在众多增程、插电式产品中脱颖而出。做为老零居，同时也是新晋的C11增程版车主，我只想说，增程真香，谁用谁知道。