带着八月匆匆退场，6天奔袭3000公里重庆→广西游记

又到了八月，重庆飞烫，刚好有假可以和老婆一起去外面小避下暑。

路线我们准备自驾鸡柳从重庆出发经过贵州到广西游玩，我们是 755mx 版本，一般使用标准模式，中动能回收，空调 3 挡 24 度（热冷了了就自己调整下），根据日常使用电耗合计了一下冲 2 次电应该就能到达广西。

敲黑板，现在贵州外省车牌 2024 年周五到周日期间贵州省内下道贵州地段高速费减半。

第一天 重庆→大娄山服务区→都匀

第一天我们先把猫主子送到了老家，然后直接出发，上午基本上重庆境内基本全程 NGP 开着，贵州高速少部分没有 NGP 。中午到了贵州大娄山服务区充电休息，大娄山服务区仅有 5 个还是 6 个充电桩，电费 1.5 元 / 度，基本都在排队充电，服务区无价真的感觉不贵，书亦奶茶除了不能团购，其他都是正常价格。

下午我们继续出发，一路上发现贵州地段充电桩真的少，而且可能需要排队，短续航的童鞋就需要提前做好规划。下午一路上很多地段都是山区，没有 NGP ，习惯了 NGP 后存手动真心累，晚上是在累了到都匀休息，顺便吃了个当地特色“虾酸牛肉”。

当天整体能耗 13.9 度 / 百公里，由于重庆到贵州确实是爬坡状态，能耗比平时高了一点。

第二天 都匀→北海

第二天我们直接都匀出发高速直达北海，路上休息的时候顺便充电，中午饭就点吃泡面，晚上在北海吃的海鲜，逛了老街。建议北海驾驶时注意道路，北海和重庆道路不太一样，有专属非机动车道，还有右转弯借用非机动车道这些，虽然北海城内 NGP ，但我一般还是手动驾驶，靠小 P 即时提醒路线，避免走错路。

当天整体能耗 12.6 度 / 百公里，广西这边大部分都是平路，所以能耗较前一天略低。

第三天 北海继续游玩

第三天我们就在北海继续游玩，去了海神广场玩了下，晚上准备去赶海，可惜应为天气原因红树林封闭了，有兴趣朋友可以直接看潮汐表然后导航到红树林天天赶海去，找摩托车做到退潮最远端。

当天在城里走，能耗做到了 10.6 度 / 百公里，还在住得民宿那体验了一把 s4 超充，免服务费只要 0.81 元 / 度， 200+kw 的速度真的快。

第四天 北海→东兴

早上起来我们就直接出发前往东兴，然后去了国门这些地方打卡，在中越国境河边吃了顿越南菜。

由于路途上有时下雨，所以能耗又升高了，是 13.6 度 / 百公里，但有一说一，东兴国境线这边也有 NGP ，这点确实不错。

第五天 东兴→防城港→柳州→阳朔

早上起来我们就从东西到了防城港打卡了越惠美餐厅，然后出发去柳州五星广场嗦粉，然后到阳朔入住准备明早的竹筏游。

感觉广西天气一会暴雨一会晴，虽然如此，能耗也做到 14.5 度 / 百公里。

第六天 阳朔→道真收费站

最后天我们坐完竹筏（竹筏需要 8pm 在小程序上抢票，不然只有找本地人拿高价票）就在阳朔西街吃了个螺丝鸭脚煲，感觉螺丝鸭脚煲和螺蛳粉味道确实不一样，也是值得尝试的。然后直接出发回重庆，路途上等着周五 0 点后下道道真，然后上道接着走。

当天由于一直开车，有点累，经常在服务区开空调休息，能耗有点高， 14.4 度 / 百公里。

第七天 道真收费站→重庆

最后天直接到重庆，结束了 6 天的旅行，虽然在服务区休息，但能耗也是 13.8 度 / 百公里，表现良好。

总的来说， NGP 在长途自驾出游方面确实舒服，开车不那么累， G6 优秀的能耗表现和充电速度在高速上也能让人没那么担忧能耗的问题，高速基本上能做到 wltp1:1 ，阳朔到重庆我的车满电出发只充了一次电就到重庆，晚上休息了好久，确实是人比车更容易扛不住。这次自驾游感觉买 G6 确实是一个不错的决定，等待明年带着 G6 继续征战其他地方。