新出行导购 | 卷成一片红海 20-30 万元新能源 SUV 推荐

国内的新能源市场发展速度可谓是远超预期，市场上产品快速涌现，呈现出百花齐放的局面。

这种百花齐放的局面不仅更好地满足了不同消费者的需求，也让消费者在产品竞争中有了更多选择，从而能够最大化地利用购车资金。

因此，现在的消费者在购买新能源汽车的时候，早已不再是过去那种“无竞品对比”的局面，而是可以在更丰富的产品环境中更好地货比三家。

那么继上一篇：《手拿二十多万预算该选谁？ 对比智己全新 LS6/乐道 L60/极氪 7X》，之后，我们再来深度聊一聊 20-30 万元左右能够选择的新能源 SUV 车型，到底有哪些？

-智己全新 LS6

• 预售价：22.99-29.99 万元
• 上市时间：9 月 26 日

智己全新 LS6 就不用多说了吧，通过此次全新改款之后，在产品力上的到了很大的升级，包括了底盘、座舱、配置等方面，主要升级点为新增了灵蜥底盘（拥有后轮转向+CDC+空悬）、智舱升级了 8295 芯片、配置新增了副驾零重力、猎鹰智能灯光系统等。

回顾外观，全新 LS6 前脸针对前包围进行了调整，取消了两侧“C”字型的黑色饰条 并在两侧增加了辅助智能角灯，看起来会更加简洁。

尺寸方面，全新 LS6 相较于 23 款车型，车长增加了 6mm （4904+6mm )、 轴距增加 10mm   (2950+10mm)。因此全新 LS6 长宽高分别来到了 4910/1988/1669mm，轴距 2960mm 。在新车迭代当中，轴距上的升级，确实非常少见。

内饰方面，全新 LS6 造型设计是没有太多变化的，依旧还是那个熟悉的超长中控屏+副驾驶屏一体化+中控媒体屏的三屏设计，但在座舱芯片上换装了高通骁龙 8295，以及新增了副驾的零重力座椅功能。

动力方面，全新 LS6 依旧提供了三种动力版本，后驱版提供了 216/248kW 两种单电机选择，四驱版本前后电机总功率为 379kW。续航方面，同样提供了三种电池包：75/83/100kWh，CLTC 续航分别为 625/701/802/750km。

有关于智己全新 LS6 的相关内容，大家可以点击下方链接进行回顾：化身“六边形战士” 动态试驾智己全新 LS6 

编辑短评：经过全新升级而来的智己全新 LS6，在全方位的产品力上均得到了升级，特别是在底盘方面，基本拉满了。如果你是偏向于驾乘需求的用户，全新 LS6 在这个价位当中确实非常值得选择。

-极氪 7X

• 预售价：23.99 万元起
• 上市时间：9 月 20 日

“一年磨三剑”——极氪的速度。不可否认，节奏上确实有点快，让刚买老款的车主猝不及防。但对于中国汽车行业来说，不正是这种快速调整和灵活应变，才把外资车企比下去的吗?  

而极氪 7X 作为极氪首款 SUV，在各个方面也依旧无懈可击，不管是动力、配置、续航、底盘基本都能够达到主流一线的水准。

回顾外观，能够看到新车在整体的设计语言上沿袭了极氪 007 的风格：同样的车顶单激光雷达，同样的蚌式前机盖，同样的细长型前灯组设计，同样的智能灯幕......

尺寸方面，新车长宽高分别为 4825/1930/1656mm，轴距为 2925mm，整体尺寸已经达到了中大型 SUV 标准。

在内饰设计上，7X 相比 007 来说要豪华一些，并且在用料方面还是一致的高标准，整体质感会偏向精致以及科技感。在座舱上也是搭载了高通骁龙 8295 芯片。

动力方面，新车搭载极氪 007 同款配置全系 800V，将提供单电机和双电机版本，其中极氪 007 单电机功率为 310kW ；双电机功率分别为 165/310kW 。

续航方面，根据工信部公示，极氪 7X 的纯电续航信息。极氪 7X 将搭载 100.01kWh 和 75kWh 两套不同容量电池组，其中 75kWh 电池组对应 605km 和 600km 续航里程，100kWh 电池组对应 705km、780km、770km。 

有关于极氪 7X 的相关内容，大家可以点击下方链接进行回顾： 你能想到的配置都有 静态体验极氪 7X

编辑短评：作为极氪的最新力作，极氪 7X 也延续着极氪全能型战士的称号，在用料、配置、底盘、动力性能方面均表现出了越级的水准，展现了吉利实力。如果，你想要买一台综合性实力强的车型，极氪 7X 绝对是不二之选。

-乐道 L60 

• 预售价：21.99 万元起
• 上市时间：9 月 19 日

乐道作为蔚来第二品牌，背靠蔚来的赋能，生而成熟，出道就很能打。特别是 800V+换电的补能体系，让乐道 L60 成为了最没里程焦虑的纯电车型。

外观方面，乐道 L60 在产品定义的时候，就是要做一台满足家庭用户，围绕大空间、低用车成本（低能耗）和高级感。

尺寸方面，乐道 L60 的长宽高分别为 4828*1930*1616mm ，轴距为 2950mm 。整体尺寸相较于 Model Y 来说是比较有优势的。

内饰方面，乐道 L60 内饰造型也都比较熟悉了，整体内饰风格也是简约科技风，围绕中控 17.2 英寸大屏展开，还是很有蔚来的味道在的。

动力方面，乐道 L60 后驱搭载的是 240kW 驱动电机，四驱则是前 100kW/后240kW 的双电机组合。 

续航方面，乐道 L60 会提供三个电池包，续航分别为标准续航 555km（60kWh）、长续航 730+km（85kWh）以及超长续航 1000+km。其中，超长续航版本上市时间还待定。

此外，在能耗上也是乐道 L60 的优势，根据官方宣称，两驱版最低能耗为 12.1kWh/100km，四驱版最低能耗为 12.7kWh/100km。 

有关于乐道 L60 的相关内容，大家可以点击下方链接进行回顾：不止大空间 深度体验乐道 L60

编辑短评：乐道虽然作为一个新品牌，但生而成熟，百店齐开的渠道、可充可换可升级的补能、蔚来背书的底气，都让乐道在多维度上有着强劲实力。当然，800V+换电体系、大空间+低能耗是它的核心，这些也直接击中了家庭用户的痛点需求。 

-岚图知音

• 预售价：20.99-26.69 万元
• 上市时间：2024 下半年

沉寂许久的岚图也开始发力了，推出了其旗下的首款 800V 车型——岚图知音。虽然声量不怎么样，但在 20.99 万起的预售价当中，也是相当有竞争力的。

外观上，我们在知音上依旧能看到浓厚的岚图车型家族化设计，设计团队以“原力飞行”为设计主题，让岚图知音的外观造型更加符合当代年轻人的审美。

尺寸方面，知音的长宽高分别为 4725/1900/1636mm，轴距为 2900mm，定位一款中型纯电 SUV。

内饰方面，岚图知音这次采用了全新风格的内饰设计，我们可以看到其采用了极简的内饰设计风格，看上去简约淡雅。并且座舱上也换装成了常规的大横屏以及高通骁龙 8295 芯片，在智舱体验获得了大提升。

动力方面，岚图知音是基于岚图新一代自研纯电平台开发的首款车型，采用全栈自研 800V 碳化硅平台，搭载 5C 超级快充技术，官方称充电 15min 续航增加 515km，SOC 20%-80% 充电仅需 10min。  

新车提供了 3 种动力选择，单电机提供了高低功率两种，分别为 215/230kW，匹配 79/109kWh 两种电池包，CLTC 续航里程分别为 650/901km；而双电机版本前后电机分别为 160/160kW，匹配 77kWh 电池包，CLTC 续航为 570km。

有关于岚图知音的相关内容，大家可以点击下方链接进行回顾：如何定义"可靠与陪伴" 静态体验岚图知音

编辑短评：如果你的预算只有 20 出头，又想要体验纯电车型最新的技术，那么岚图知音绝对是一个不错的选择。既拥有 800V 加持，在动力续航上也达到了主流的水准。再加上原本就扎实的底盘调校以及换装上 8295 的座舱，产品实力上绝对不逊于其他选手。

-智界 R7

• 预售时间：9 月 10 日

作为主打个性化的分支，智界在推出轿车 S7 后，又趁热打铁继续推出更为个性和年轻的轿跑 SUV。它的实力相信就不用多说了，华为的赋能，座舱、智驾等方面都能达到一流的水平。

外观方面，智界 R7 实车的前脸，相信大家不禁都会感叹一句：太熟悉了。这是一台熟悉到你可以一眼辨出的车型——甚至可以简单粗暴地理解为这是一台拉高的智界 S7。

车身尺寸方面，智界 R7 长宽高分别为 4956*1981*1634mm，轴距为 2950mm，快接近 5 米的车长，分量一点都不小。

内饰方面，智界 R7 也是与智界 S7 如出一辙，阶梯状的设计，上层为仪表屏，下层则是大尺寸的中控屏，方向盘则延续橄榄型方向盘。

动力方面，根据此前的申报信息显示，智界 S7 将提供单电机以及双电机版车型可选，其中单电机版车型最大功率 215kW，双电机版车型前后电机最大功率分别为 150/215kW。

续航里程方面，智界 R7 将搭载 79.934kWh、97.682kWh 和 80.186kWh 三套不同容量的电池组，CLTC 纯电续航分别对应 667/646/802/775/736/711km。

有关于智界 R7 的相关内容，大家可以点击下方链接进行回顾： 鸿蒙智行最新成员 静态实拍智界 R7

编辑短评：总体来说，智界 R7 其实就是智界 S7 延伸出来的 SUV 版本，各个方面预计都会与智界 S7 类似，包括核心的座舱以及智驾，依旧非常「华为」。但相比 S7 来说，在储物空间以及乘坐空间上肯定会更优。

-阿维塔 07

• 上市时间：9 月下旬

阿维塔 07 作为阿维塔的最新力作，有着更便宜的价格，更短的尺寸，更柔和的设计，增程动力的上车……让这台成成为了一个更便宜的阿维塔，以及一个更能「打」的阿维塔。

回顾外观方面，阿维塔 07 采用了与阿维塔 12 类似的风格设计，这点从日间行车灯就能看到，相比 11 的日间行车灯来说要细腻许多。而纯电车型相比增城车型会额外多一个主动闭合式进气格栅配置。

尺寸方面，阿维塔 07 的长宽高分别为 4825*1980*1620mm，轴距为 2940mm。

内饰方面，阿维塔 07 整体的设计延续阿维塔家族式的设计，依旧是采用一块远端屏以及悬浮式中控屏的布局。细节方面，阿维塔 07 取消了阿维塔 12 中控屏下方的物理按键。而升降式的无线充面板以及隐藏式杯架也并未搭载。

动力方面，阿维塔 07 将会搭载 800V 纯电与昆仑增程两种动力：

800V 纯电车型：其中后驱版本则采用峰值功率 252kW 的单电机，四驱则是峰值功率 188/252kW 双电机组合。工信部申报纯电续航为 610/650km。

昆仑增程车型：其中增程器采用 1.5T 增压增程器， 峰值功率 115kW ；后驱版本采用峰值功率 231kW 的单电机，四驱则是峰值功率 131/231kW 双电机组合。工信部申报纯电续航为 178/188km。

有关于阿维塔 07 的相关内容，大家可以点击下方链接进行回顾： 依然是「塔」 静态体验阿维塔 07

编辑短评：相较于走着高奢路线阿维塔 11 和 12 ，阿维塔 07 上最大的进步点便是收敛设计，思考实用。3C 增程和 800V 纯电的双动力也是阿维塔 07 的杀手锏，再配合上市即交付，交付即可用的 ADS 3.0，阿维塔对于自己的这一辆“下探之作”显然已经做好了在 20-30 万元级别厮杀的准备。

-理想 L6

• 售价：24.98-27.98 万元

如果你想要购买一台偏家用的新能源 SUV，相信理想这个品牌始终绕不过去。那么在 2024 年，理想最便宜的 SUV——理想 L6 也是来了，24.98-27.98 万元的售价，让它成为了这个市场当中的“销冠”。

回顾外观，理想 L6 还是套用着千古不变的家族化设计，车头依然是贯穿式头灯的设计。如果不看尾标的车型名的话，还真一定能第一时间分得清它的 L6 还是 L7。

尺寸方面，理想 L6 长宽高分别是 4925/1960/1735mm，轴距为 2920mm。即使是序列“6”，但整体尺寸也不小。

内饰方面，理想 L6 也是“前后呼应”，除了用料有变化外，在设计布局方面与理想所有增程车型一致。

动力方面，理想 L6 全系将搭载与理想 L7 的同款动力，由 1.5T 发动机（增程器）加前后双电机组成的增程式混动系统，前后电机综合功率 330kW（449Ps），综合扭矩 620N·m。 

续航方面，理想 L6 全系将搭载 35.8kWh 的磷酸铁锂电池包，CLTC 纯电续航为 212km。

有关于理想 L6 的相关内容，大家可以点击下方链接进行回顾：30 万内最值得购买的中大型 SUV？深度体验理想 L6

编辑短评：自理想 L6 交付之后，理想的销量就蹭噌往上涨，特别是在今年 7 月份，月交付突破了 5 万辆。从这里也能看出理想 L6 已经达到了「现象级产品」的水平。从产品方面来说，理想 L6 在家用表现上也是六边形战士，非常符合中国家庭的需求。

-问界 M7

• 售价：24.98-32.98 万元

说完理想 L6，肯定还会有它的老对手——问界 M7。目前，问界 M7 Pro 的起售价也来到了 24.98 万元，再加上华为各方面的赋能，让问界 M7 也有着不小的声量以及热度。

回顾外观，问界 M7 整体的外观设计相比其他同级别车型来说并没有太过出彩的地方，但胜在憨厚的设计以及华为的赋能，这些也不算什么缺点了。

尺寸方面，问界 M7 长宽高分别为 5020/1945/1760mm，轴距为 2820mm。

内饰方面，问界 M7 还是延续着家族式的设计风格，采用悬浮式中控屏搭配液晶仪表屏的设计，整体呈现出较为稳重的感觉。再加上鸿蒙座舱的加持，让它的智能交互方面也非常出色。

动力方面，问界 M7 拥有单电机以及双电机两套动力总成，匹配 1.5T 四缸专用增程器 3.0。其中单电机后驱版最大功率 200kW，最大扭矩 360N·m ；双电机版车型电机最大功率 330kW，最大扭矩 660N·m。

续航方面，问界 M7 全系搭载 40kWh 三元锂电池组，后驱版 CLTC 纯电续航里程 240km，CLTC 综合续航里程 1300km；四驱版车型 CLTC 纯电续航里程 210km，CLTC 综合续航里程 1250km。

有关于问界 M7 的相关内容，大家可以点击下方链接进行回顾： 到底「新」在哪？ 动态试驾问界新 M7 Ultra

编辑短评：其实问界 M7 在产品定位上与理想 L6 非常接近，都是偏向于家庭用户。但问界 M7 除了五座之外，还有六座可选，在消费者选择性上会更加丰富。产品力上就不用多说了，仅仅「华为赋能」四个字就能让消费者买单。

-领克 08 EM-P

• 售价：19.58-25.88

随着 2025 款领克 08 EM-P 正式上市，加之 4 千抵 2 万的权益，让领克 08 的优惠售价来到了 17.98 -24.28 万元。这价格可谓是香之又香了，手握 21 万元就能买到大电池版本车型。

外观方面，2025 款领克 08 EM-P 延续全新的 THE NEXT DAY 设计语言，整体造型依然个性。新款车型新增「晨曦蓝」的外观配色。

车身尺寸方面，领克 08 EM-P 长宽高分别为 4820/1915/1685mm，轴距为 2848mm。

内饰方面，2025 款领克 08 EM-P 搭载的 LYNK Flyme Auto 1.6.0 系统，带来 Co Pad 多屏互联、iPhone UWB/NFC 数字钥匙在内多项升级。此外，苹果 CarPlay 功能也在加速开发和验证，未来领克 08 用户将能解锁苹果全生态体验。

动力方面，2025 款领克 08 EM-P 搭载最大功率 120kW、最大扭矩 255N·m 的 1.5TD 电混引擎，匹配 3DHT Evo 电驱变速器。

电机方面，拥有两驱以及四驱两套动力总成，其中两驱版车型前置电机峰值功率 160kW、峰值扭矩 350N·m，系统综合最大输出功率 280kW；四驱版车型前/后电机最大功率分别为 160/156kW、峰值扭矩分别为 350/290N·m，系统综合最大输出功率 436kW。

纯电续航里程方面，2025 款领克 08 EM-P 搭载 21.2kWh、39.8kWh 和 39.6kWh 三套不同容量电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 120km、245km 和 220km。

有关于领克 08 EM-P 的相关内容，大家可以点击下方链接进行回顾： 内在的精雕细琢 带你读懂全新领克 08 EM-P

编辑短评：“降价之前爱答不理，降价之后高攀不起”，随着 2025 款领克 08 EM-P 发布的优惠政策，让其竞争力蹭噌上涨。在产品力原本就非常不错的基础下，随着此次优惠，让其也成为了 25 万以下混动 SUV 的大热门车型。

-方程豹汽车豹 5

• 售价：23.98-30.28 万元

此前方程豹豹 5 的调价事件成为行业一大热点，也引起了一众老车主的不满，纷纷在各大投诉平台表达不满。但话说回来，此次价格调整也是比亚迪对于市场用户的消费变化进行的快速战略调整，无疑是大大提升了自身的产品力和竞争力。

那么回顾外观，方程豹汽车豹 5 有一个足够硬核的外观，并且除了外观硬核外，在越野参数方面也有一个不错的数据。

尺寸方面，豹 5 的长宽高分别为 4890*1970*1920mm，轴距为 2800mm。

内饰造型方面，豹 5 的内饰采用了对称式设计，并且原创度极高，各个细节方面的设计也很到位，没有说某个部分设计过度。

动力方面，豹 5 搭载了 1.5T 纵置发动机加双电机的组合，其中前电机的功率可达 200kW，后电机的功率可达 285kW，整套动力系统的总功率为 505kW，总扭矩 760N·m。

有关于豹 5 的相关内容，大家可以点击下方链接进行回顾：可日常代步的硬派越野 综合体验方程豹汽车豹 5

编辑短评：方程豹豹 5 的这一次定价可以说已经重塑整个新能源硬派越野市场的价格体系，甚至也已经和同级别的城市 SUV 等“价”齐驱了。毫无疑问，方程豹豹 5 这一次破价，让硬派越野市场看起来不再那么高不可攀，就像当初坦克 300 一样，为硬派 SUV 破了圈。

-小鹏 G6

• 售价：19.99-27.69 万元

如果你预算并不多，但又想要拥有前沿的智驾功能，那么小鹏绝对是一个绕不开的品牌。

那么其中小鹏 G6 我个人认为是小鹏这个价位当中的最优选，并且目前线下还有 1-2 万元的优惠政策，超长续航 Max 版本优惠后来到了 23.5 万元左右，而小鹏 G9 同版本的价格在 30 万元左右。因此如果没有太多的空间上的需求，我会更推荐小鹏 G6。

回顾外观，小鹏 G6 采用了轿跑跨界式的外观设计。 细节上，小鹏 G6 前脸依然采用了分体式大灯组的设计语言，并且此次还将小鹏的 LOGO 融入到了贯穿式的前灯带中。

车身尺寸方面，小鹏 G6 长宽高分别为 4753*1920*1650mm，轴距为 2890mm。

内饰方面，小鹏 G6 采用小鹏最新的设计语言，整体十分的简约，采用 10.2 英寸仪表盘搭配 15 英寸的中控屏。同时，目前小鹏 AI 天玑 OS 5.2.0 也完成了全量推送，让小鹏 G6 在智能座舱上获得进一步的提升。

动力方面，小鹏 G6 也是全系标配 800V，在当时发布之际也被称为最便宜的 800V 车型。其中两驱车型搭载最大功率 215kW 电驱；四驱车型则搭载前 140kW、后 215kW 电机。

续航方面，共有 66kWh、87.5kWh 两种不同容量的电池版本，两驱车型 CLTC 续航分别为 580/755km，四驱车型为 700km。

有关于小鹏 G6 的相关内容，大家可以点击下方链接进行回顾：G6的有问必答｜伟健开了3000km后告诉你答案 

编辑短评：小鹏 G6 得益于全系标配的 800V 高压平台、品牌超充网络以及高水准的智能驾驶水平一直有着不错的产品表现。如果你对智驾方面追求“到手即玩”的话，小鹏 G6 是你不错的选择。