P7老车主探店体验P7+——年轻人的第一辆豪华车

今天一大早就开着P7去店里看新车，因为工作日加上店位置处于偏僻地段，店里基本上只有我一个人，非常适合深度体验，我一个人体验了快2个小时，也跟大家分享一下我的感受。

一、外观

说实话远处看到的第一眼并不是很惊艳，虽然我觉得得归罪于这个颜色。

但走近仔细看，当你能看清车身线条的时候，我感觉还不错，尤其是侧前方的角度，很好看！

P7同款的贯穿式灯带，以及两个组成X形状的车大灯，唯一的区别在于车灯两侧多了两个风道，可能就是这两个风道会导致正面观感观感不太好，但侧面其实没有任何影响。

侧面P7那条经典的腰线也得到了保留，搭配上20寸的轮毂，颜值没话说。当然最受争议的可能还是这个车尾的造型了，说实话肉眼看到的实车真的还可以，哪怕是这个颜色，我都没觉得丑，强烈建议大家去线下亲眼看一下，照片真的没法拍出肉眼的观感！！

尾部现在采用两颗摄像头，中间的按钮是后备箱按钮。

P7+的充电盖是按压式开启，直流交流口集成在了一起，这点我就要说说了，老P7的充电盖是电动内收，这个高级感以及充电时碰撞安全性还是更好的，感觉这种开盖设计总有被撞断的风险。

二、内饰

坐进车里的第一感受就是座椅比较软，很舒服，比我的老P7不知道好了多少倍，而且小鹏P7+的这个座椅的头枕居然还是运动座椅的形态，但是这里有个小的设计，带我后面再讲。

这辆展车是白色内饰，我觉得经过G6/X9/M03之后，小鹏对于白色内饰的掌控越来越到位，方向盘也是X9同款，不过就是把标放在了中间，治好了许多人的强迫症。

然后可以可以看到这次P7+的DMS检测还是放在了A柱的位置，音响喇叭的造型也做了重新的设计，并且P7+全车的空调出风口都改成了手动，这个我觉得没有问题，对于年纪大的人更好上手，而且调整风道还可以盲操，更加的实用。

音响效果我不过多评价，我属于木耳，大家可以线下实际试听一下。

门把手跟G6同款式按钮开门的形式，按键也是全新的设计，按前面是升窗，按后面是下降，但肯定不如我老P7上提是升窗，按下是下降来的好理解，不过习惯了也没有问题。 氛围灯现在是那种隐藏倾泻的感觉，我本以为门板上的小点点也会亮，但目前来看好像并不会发光，只是起点缀效果，我个人感觉一般。

两块屏幕就不用说了，扶手箱区域是两个带通风的50W无线充电，我测试过可以触发小米12SU的50W快充协议，然后我个人觉得这两个放水杯的杯架开孔大小是否稍小了一点，感觉4块的中号可乐都放不下。

扶手箱我想吐槽一下，我觉得最优解是G9那种可以左右开的形式，不知道为什么P7+又改成了这种上下的掀盖形式，下方虽然有掏空，但空间并不大，放点小物件应该还是可以的。

在做到大空间的前提下，也并没有像G6那样牺牲掉手套箱，这个好评！

接下来就来到这辆车的重点——后排！

这个后排空间真的是肉眼可见的大！

后排座椅也很软，并且全车4个座椅都是标配座椅通风加热按摩的，而且后排还有10°的电动靠背调节，这你受得了吗？

前排按照我的驾驶习惯调整好，后排膝部空间2拳3指！跷二郎腿完全没问题，而且脚还可以伸到前排座椅下方，把靠背调节到最后，整个人有一种葛优瘫的感觉，很舒服，当然跟X9上的零重力座椅还是没法比。

后排的座椅也是比较软的，但是可惜的是我感觉这个坐垫长度要是能再长一点就好了，距离我的大腿根部还差了一点点，但对比我的老P7的小板凳，那简直已经好太多了。

座椅靠背调到最前，头部空间有一拳，这个头部空间在轿跑里面算是非常大的了。

靠背调到最后头部空间也还有3指。

然后后排空调出风口上方有了一块屏幕，目前可以做到空调音乐以及按摩的调节，但是好像还没法播放视频。但我相信小鹏后续OTA一个应该没有问题。

但值得注意的是后排只有一个C口，这个我觉得小鹏这里是省钱了。

然后右后座的小桌板也是标配，但是按钮打开只会弹开一段还得用手自己按下来，这个高级感还是差点意思。

B柱上还有个小挂钩，可以挂一些小包衣服之类的，实用性还是有的，并且P7+保留了车扶手，我已经能想到大家车的YYP到时候肯定要表扬这个地方了。

后排整体给我的感觉这车值30万，这配置真的太高了，体验也非常好。

三、拓展

我作为一个老P7车主，最羡慕的是P5车主的午休单人床，以及G6/G9车主也有的前排座椅放倒搭配上充气床垫的双人床，像我去西藏区新疆自驾游能够睡车里真的体验会好很多。

还记得我最开始讲座椅的时候说的座椅运动型头枕吗？这个头枕现在是可拆卸得了，然后现在搭配上车机上的睡眠空间，可以实现副驾单人床、前排放倒双人床以及后排放倒大双人床的三种形态。

我就拿前排放倒给大家做个示范吧。

前排头枕拆下来后，可以一键放倒两张前排座椅与后排形成一个大床，这也太香了。

但是值得注意的一点是，座椅靠背必须倾斜到一定角度这个头枕才能取下来，不然会顶到天幕玻璃。

这个时候还可以享受到后排的通风加热以及按摩，巴适得很啊！并且现在还支持一键息屏，我的老P7主驾仪表屏根本没法关闭，每次还得拿东西罩着。

标配掀背电尾门（老P7车主再次口吐芬芳），开口还不错无论是纵向空间还是进深都挺大的，旁边还有一个12V的点烟器，底下还有一个下掏空间，还能放一个20寸的行李箱，发布会上也展示了后排放倒可以放33个20寸行李箱，这真的可以去当货拉拉了。

然后后排放倒，睡两个成年男性没有任何问题，两个人中间也还有很大的空间，并且注意看这个头部，还可以去搞个延长配件，睡个1m9的大个子也没问题，两位模特好像都有1m8的样子。

四、车机

车机是小鹏最不需要担心的东西了，P7+用的是8295芯片，车机非常流畅。

但这个360摄像头的成像素质，我感觉一般，不知道是不是因为商场里的光比较暗的缘故，也可能还得看后续的OTA，等后续试驾的时候，开出去我会重点看一下这个问题。

音响还是可以设置私享模式，那么意味着肩部音响还是有的。

小鹏P7+是第一个用AI鹰眼纯视觉方案的车型，但我在智驾设置界面好像没有看出来有什么不一样的地方。

动力模式这现在多了一个停止模式，也就是我们俗称的单踏板，可以不踩刹车让车辆减速至停止，大家可以根据自己习惯选择。

在应用商店里还可以看到现在小鹏P7+支持华为HI CAR了，以及这个ICCOA CARLINK，这个是谁家的有大佬知道吗？

华为鸿蒙4.0以上系统的手机才支持，华为手机的车主有福了。

五、遗憾

小鹏P7+没有电吸门、没有电调方向盘，说实话我可以接受没有电吸门，但是没有电调方向盘还是有点可惜，电调方向盘搭配上便利进出也是智能化的一个提现。

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六、总结

小鹏P7+的静态体验给我的惊喜很大，尤其是这个后排的大空间，四座通风加热按摩以及后排电调靠背，这在合资车企一定是最顶配才有，或者是高价选装，但是小鹏P7+直接全给你标配了，再加上老P7吐槽的这个运动座椅也改成了可拆卸头枕，能够跟其他车型一样放倒成床，妥妥的自驾游神器。

如果说现在很多车企再造轿跑SUV，那么小鹏P7+就是一辆SUV轿跑，用一辆轿跑的姿态做出了SUV的空间，这样全部标配的配置，再加上小鹏的一体化大压铸车身、超低风阻系数带来的超低电耗、交付即可用的XNGP辅助驾驶，这辆车真的可以称为年轻人的第一辆豪华车，20w出头的售价能买到这样一款车不得不说算是物超所值了，小鹏真的搞清楚了怎么打造爆款了。

越看着小鹏P7+，越觉得我们P7老车主真的太难了，还好我参加了公测的天玑版本，能够在这个时候勉强开心一下，不得不感叹自己真的是买错了时候，但也赖不了别人，只能说现在的人们能花更少的钱买到更好的车，多亏了我们这群人。

等后续开放试驾了，我再去体验一下给大家带来动态体验。

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