新出行导购 | 2024 年能买到哪些 800V 平台的车型?

如果说，2022 年及以前的 800V 架构平台，只是少数车企，少数车型的“孤军奋战”。

那来到当下的 2024 年，800V 已经成为了“主力军”，慢慢成为了消费者的选购因素之一。

“今年 800V 的车型这么多，是不是应该来个导购？”，大家的声音对于我们来说总是会有所收获，所以这一篇导购文章就和大家一块儿探讨：在 2024 年，我们能买到哪些搭载 800V 架构平台的车型？

如果对 800V 架构平台技术非常感兴趣的大家，可以阅读我们之前的科普文章：

• 在 800V 超充还未普及之前 我们该如何正确看待 800V 高电压平台
• 都 800V 高电压平台了 400V 的还能买吗？
• 下一个技术爆发点 800V 电压平台到底能带来什么

在 2024 年能买到的 800V 平台车型

来到 2024 年，800V 平台的车型也是成几何趋势倍增，已经不再像以往一样两只手都数得过来。那么此次我们的汇总将会根据不同价位区间进行分类，以此更好的帮助大家进行导购以及对比。

一图速览——在 2024 年能买到哪些 800V 架构平台（广义范围）车型？

（文章数据来自车企官网及相关信息，截止至 2024 年 10 月 29 日，如有错误恳请提醒勘误）

1、10-20 万区间

想当年在 800V 刚崭露头角的 2022-2023 年之间，800V 车型几乎都是较为昂贵的存在，就包括了最早登场的几台车型：极狐阿尔法S Hi 版（39.79-42.99万元）、阿维塔 11（31.99-60万元）、小鹏G9（30.99-46.99万元）等等。

普通消费者根本买不起，也享受不到这电气化所带来的全新体验。

但来到 2024 年，这一格局显然被打破了，随着技术不断迭代，成本不断降低，而 800V 技术也被下放到了中端市场的车型当中。

首当其冲打破这一局势的就是小鹏的 G6，当时售价 20.99 万元起的它，标配了 800V 高压平台，让 800V 车型正式进入到了 20 万区间。

来到如今，小鹏 G6 更是将售价优惠至了 20 万元以下，来到了 19.99 万元起。虽然它刚好掐在了 10-20 万区间的最高顶，但也不否认它是最早以 20 万就能拿下的 800V 车型。

其次卷起第二波平价 800V 的车型就是零跑 C16，将价格打至了 16.18 万元起，全系标配 800V 高压平台，当时也被网友们称之为“性价比神车”。

紧接着就是极狐的两台车型：阿尔法 S5 和阿尔法 T5，但其两款车型并未全系标配，而是在顶配或是次顶上才配有 800V 高压技术。但其配合高配置的加持，让这两台车型也拥有了较高性价比，但声量确实会偏冷门一些。

与零跑相媲美的性价比品牌，哪吒也出手了，哪吒 S 猎装纯电 CIIC 800V 版开启了预售，预售区间 18.99-20.99 万元，并且根据官方介绍，其充电倍率能够达到 5C，让它成为了在 20 万以下区间里充电最快的一款车型。

2、20-30 万区间

在 2024 年中国品牌集体向上的期间，20-30 万元区间成为了新能源市场中的主战场，也是消费群体最多的区间之一。

而随着电气化技术的发展和下放，在这个 20-30 万元区间当中，各家的 800V 车型也是展开了一场大乱斗，争先恐后的涌出，让 800V 车型充斥着整个市场。

以前 800V 是屈指可数，而如今则是百家齐放，在这个区间已经有超过 20+ 辆的 800V 车型供消费者选择。

不管是轿车、SUV、猎装、中型、中大型等等不同定位产品，都拥有着丰富的选择，这也是新能源时代技术井喷所带来的好处。

那么在热门的一些品牌上，也有相对应的产品，包括了极氪 001/007、小鹏 G9、智界 S7、智界 L6/LS6、小米 SU7、阿维塔 12/07、领克 Z10 等等，都是非常不错的产品。

但是在这当中，有些车型是全系标配 800V，有些车型是只有次顶配或以上才配有，所有大家在选购的时候需要注意一下不同车型的详细配置表，以免被厂家的宣传语所误导。

3、30 万元以上

如今在 30 万元以上区间的 800V 车型，其实已经只剩寥寥无几了，毕竟在打价格战、内卷的如今，大多数品牌都是在向下延伸，将主要产品定在 20-30 万元区间。

而在 30 万元以上的产品当中，大部分都是具有商务属性的 MPV 、旗舰轿车或者是性能车型。基本在这区间内的车型，都有着较为强烈的个人色彩，也就是会有着自己独特的优势以及特点，而 800V 更多是基本操作。