e5提车&1000km用车体验

选车理由

基本要求：预算落地不超过15W，suv，纯电。价格合适，内饰不丑，再加上我魅族手机，手车互联方便，试驾没感觉有什么大问题，所以就定了e5。

但是不得不说，车机自带APP太少了，还不能和其他手机互联，如果手机不是魅族，这个大屏根本就没用…

费用清单

13.58裸车+0.3颜色+0.2服务费上牌费+0.45保险+0.43延保=14.96w落地，送脚垫车膜。之前没了解，错过了小定优惠，厂家置换4000省补16000目前还没着落。

用车体验

原来的车是科莱威，所以换成这个驾驶体验都是质的提升，比不上科莱威的就两点，一是动能回收不够流畅，“中”的动能回收一松油门会先有一个明显减速，然后才慢慢减，容易晕车，所以日常我都用“低”，而科莱威的三档回收“低”和“中”都是很流畅的；二是慢充速度不够，e5用家桩6.7-6.8kw，科莱威6.9接近7kw，随车充e5最高到2.5kw，最高电流是12A，加上大电池，在单位用随车充基本要一天一夜才能满，人都麻了🥲 科莱威因为没有快充，慢充功率都是拉满的，随车充3.5kw，慢充桩7-8kw。

大车电耗还是比较高的，目前表显电耗10-11左右（不开空调），但是按530标准续航算，百公里电耗应该是60/5.3=11.32，按理来说应该能开到530，但实际上开不到，表显电耗是偏低的，而且有时候放了一夜电池会突然掉电1-2%。动态续航467是完全可以1比1的。

高速时速110-120，4人不开空调，表显电耗15.2，根据电池百分比算是16.4，以动态续航467算 跑高速打78折，还算OK。现在就是希望冬天续航打折不要太厉害。