正式命名 YU7 逐帧解读小米汽车首款 SUV 申报图

小米汽车作为新能源车圈的流量密码由始至终都被行业广泛关注；自 SU7 上市之后，关于小米汽车第二款车型乃至第三款车型的消息以及谍照等也频频活跃在互联网上。

12 月 9 号，小米汽车首款 SUV 车型（代号 MX11）正式登录申报目录，新车命名 YU7,我们也终于看到了该款车型的“定妆照”，关于新车近一年时长的造型无暇想象在这一刻也终于得到了揭晓，另外，新车 6-7 月正式上市。

今天我们就通过这篇文章以及市面上所收集到的所有关于小米 YU7 的相关信息，来进行一次逐帧解析，看看小米这款 SUV 到底带来哪些创新。

目录

1. 快速了解小米 YU7基本信息
2. 小米 YU7造型逐帧解析
3. 小米 YU7 内饰猜想

一、快速了解小米 YU7 基本信息

1、定位尺寸

定位方面，小米 YU7 相对于小米 SU7 来说定位是要稍稍高一点的，个人预测价格可能也会贵一点；而这次的申报目录也正式公布了新车的尺寸，长宽高分别为 4999*1996*1600mm 轴距为：3000mm

相对比于竞争车型来说，可以看到小米 YU7 明显会显得相对低趴。

2、投产工厂

这个也是目前网络上讨论度非常高的一个话题；鉴于目前小米 SU7 的产能交付也正在逐渐稳定了，个人觉得明年小米 YU7的首批交付车型应该还是会在一期工厂完成生产的。

而二期工厂很有可能是满足明年增程系列的车型而进行投建规划，但也不排除小米 YU7 车型后续的应用，这一切还得看接下来的市场环境如何。

3、动力续航

从申报目录上可以看到，这次的小米 YU7 采用的是前 220kW(V6)/后 288kW（V6S） 的双电机组合，最高车速253km/h

如果延续 SU7 的技术的话，那么预计小米 YU7 后续也将会可能够看到小米 V8s 上车的版本。

另外可以看到新车的造型也是延续小米 YU7 的细节风格，相信在风阻方面系数方面小米 YU7 会给我们带来一个惊喜的数字，这对续航的提升也至关重要。

4、智驾能力

目前小米 SU7 是分为带激光雷达（Max/Pro）以及不带激光雷达（标准版）两款，现在小米汽车也已经正式在 Max/Pro 推送了全国可用的智驾版本，短时间内迅速赶上了行业智能辅助驾驶的主流梯队。

而在接下来的小米 YU7 车型上可能会取消入门版的配置，采用全系搭配激光雷达的 SKU 方案。

二、小米 YU7 造型逐帧解析

相信在此之前很多小伙伴们也看过了小米 YU7 的一些谍照图，以及一些媒体用户的遐想渲染图；与申报目录曝光的“定妆照”对比来看，可以说大致一样，基本符合此前人们口中“年轻人第一台法拉利”的设计调性。

细节方面可以看到，新车前脸的进气格栅与现款的小米 SU7 基本保持很高的相似度，除此之外，像 YU7 两侧的导流孔同样也是采用了倒三角的形式。

另外我们还发现 YU7 的前机盖铰链位置新增了两个扰流板，并且前大灯疑似还运用了无灯罩的设计，这些都是在为风阻作考量。

但新车的侧面与的改动就相对来说比较大了，但整体还是呈现一种优雅的势态；可以看到新车翼子板鲨鱼鳍的位置采用了相比 SU7 更大的开口角度，并且还有一点顺势下沿的勾勒，自然很多。

另外这次我们发现了 YU7 采用了隐藏式的门把手设计，并不是 SU7 上半隐藏式的设计，相信也是为了极限的风阻系数而作的改变。

另外，YU7 的轮眉运用了非常多有利于导流的凸起进行点缀，这也是相比以往 SU7 变化较大的地方。

轮毂方面，这次的申报目录一共向我们曝光了两种全新样式，算上申报 45° 侧面图那种刀锋式轮毂，可以得知 YU7 将会拥有三种轮毂的样式可供选择。

轮胎尺寸方面，新车将会搭载 245/55R19，245/50R20 两款轮胎，而性能版预计将会采用前 245/45R21 后275/40R21 的搭配。

虽然这是小米的第二款车型，但从前脸可以看到新车依然是采用了一贯的“米”字型大灯设计，传承度非常高，平顺简洁的前脸线条配合低趴的造型让新车的运动感十足。

尾部造型方面，新车依然采用了 U 型的贯穿式尾灯设计，并且采用了 SU7 上同款的扰流板，传承度同样非常高。细节处我们发现这次 YU7 将采用了镂空式的顶部扰流板+尾门可升降尾翼的设计。

从这个角度可以看到新车快慢充集成充电口布置在新车的左后侧，电动尾门的开启按键布置在 360 摄像头的右侧。

除此之外，有意思的是 YU7 的后牌照框的照明灯被设计在牌照框的正下方，而不是传统的正上方位置。

三、 小米 YU7 内饰猜想

内饰方面这次 小米 YU7 没有透露更多的相关消息，但是我们可以从目前网络上得到的一些信息与大家进行汇总介绍。

配色方面，目前 小米 YU7 在网络上曝光过两种配色装配图，分别是：紫/灰，橙/黑两种拼色搭配；从图片上看，新车基本也是沿用了大量的皮质包覆。

并且，整个扶手的布局与现款的 小米 YU7 还是非常相似的；另外可以看到一个门板上布置了两个扬声器，相信新车在整体的配置上也不会太低。

首先是前排内饰， 小米 YU7 大致的设计风格还是会延续家庭温馨的取向，从此前获取的一些曝光图可以看见，新车还是会采用大横屏的布局。

而中央扶手部分依然是双手机无线充电+双水杯架+手套箱+底部镂空的经典设计，这点与现款的小米 YU7 是保持一致的。

但是在内饰方面小米 YU7 将会仪表屏以及 HUD 显示模块方面采用一个大创新；此前小米汽车提交过一款关于提高安全驾驶的仪表显示模块的专利。

类似于阿维塔12上面的远端屏幕，但是又与之有较大的区别，因为这个专利技术也是通过 HUD 的形式来实现的。我们从此前的路面谍照曝光图就可以看到这种显示器的布局。

为了这种设计我们还可与从 YU7 的挡风玻璃上看见，新车的挡风玻璃封边黑胶的轮廓也与常规的车型有所不同，估计也是为了这类新设计光线的考虑。

座椅方面，从这次的申报图也可以看到 YU7 也将会采用 SU7 上面同款的座椅头枕。

来到后排，从此前的曝光图可以看到，小米 YU7 后排采用了 B 柱出风口的空调系统布局，并且还在手肘位置设计了软支撑，优化非常合理。