资讯汇 | 特斯拉敞篷跑车将复活 国内插电式混动车大爆发

我们是专注新能源出行的媒体—「新出行」，在这里 “小新” 将给你带来一天之中最快、最热门、最精准的关于新能源方面的资讯大集合。想知道全球新能源汽车行业、产业、科技和相关政策正在发生哪些变化？只要来这里就可知天下。 新一代特斯拉 Roadster 将更大更快 有望 2019 年重生 近日，有消息宣称新一代特斯拉 Roadster 将会在 2019 年时推出。据悉新车会与特斯拉 Model 3 共享平台而打造，同时会采用了最新的家族化前脸造型，并延续双门双座的设计，不过整车的尺寸要比 2010 款车型更大，还会运用更多轻量化材料来减轻车重，而性能方面也可能与 Modle S P90D 车型相当。其实特斯拉 Roadster 是一款以路特斯 Elise 为基础打造的纯电动敞篷跑车，市场定位为高性能电动跑车，并于2008年间推出，在 4 年的周期内共计售出了约 2450 辆，随后在 2012 年宣布停产。 小新说：借助特斯拉的明星光环和 Model 3 的全新平台，这款高性能双座跑车将要复活啦。当然，该车的推出也瞄准了那些喜欢跑车的朋友们，同时更多是继续树立特斯拉的明星地位。 Model 3 取消部分订单后仍有 37.3 万辆 最快 2017 年交车 目前，关于特斯拉 Model 3 取消了 1.22 万辆订单（ 8000 单是消费者自行取消，4200 单为重复订单，则被官方取消）的消息满天飞，不过官方表示最终还是保留了 37.3 万辆的订单额，同时官方也公布了新一代融资计划（目标金额为 14 亿美元），主要用于推进 Model 3 的量产速度，并确认将在 2017 年下半年交付（美国市场优先）。不过也有业界人士担忧，并指出 Model X 曾多次因各种原因推迟上市和交车，而 Model 3 存在跳票的可能也不小。另外，特斯拉今年第一季度净亏损了 2.82 亿美元，依旧没能扭转亏损的局面。 小新说：在 2017 年能不能交付关键就看这一轮的融资结果了，如果 Model 3 订单转化率高的话，特斯拉实现扭亏为盈的目标就很容易了。 奔驰或推出全新子品牌 今年推出 B 级纯电动车 近日，奔驰内部高层透露，奔驰计划推出全新的子品牌，同时主要用来研发和生产插电式混动和纯电动等新能源动力车型，并与宝马i系列展开全面的竞争。而奔驰也将在今年年底时，推出纯电动 B 级旅行车和两款新能源 smart，随后到 2017 年，奔驰旗下将会拥有共计 10 款插电式混动车型，同时首款氢燃料电池动力量产车 GLC F-Cell 也有望正式发布，而这些新能源车型也可能全部归于奔驰全新子品牌旗下。 小新说：尽管感觉奔驰在新能源方面没有宝马的节奏快，但其实很早之前，奔驰就已经涉及到了新能源汽车领域，而未来氢燃料应该也是奔驰的重点，不过宝马则开始进军全新物联网技术领域了。 荣威 eRX5 插电式混动车动力曝光 油耗仅 1.6L 近日，有媒体曝光了荣威 eRX5 插电式混动车的相关申报信息，并表示该车将搭载一套由 1.5 升涡轮增压发动机和一台电动机所组成的插电式混动系统，百公里综合油耗为 1.6 升，同时该车将会主打紧凑级城市 SUV 市场，轴距则为 2700mm。而目前荣威 eRX5 已进入了申报阶段，那也就证明该车离上市的日子不远了。 小新说：SUV 的百公里综合油耗能达到 1.6L，那是真心不错，最重要的是该车的颜值和配置都很具有竞争力，阿里巴巴的智能 YunOS 系统到底如何呢？我们拭目以待。 长安逸动 PHEV 插电式混动版将量产 油耗仅 1.6L 近期，长安汽车官方表示，计划投资 4.92 亿元新建用于 C2 系列产品生产线的项目，同时该生产线将会投产逸动系列的四款车型，其中就包含了逸动 PHEV（三厢车）和逸动XT插电式混动车型（两厢车）。而逸动 PHEV 已在北京车展中进行了亮相，并搭载了一套由 1.5 升发动机和一台永磁同步电动机所组成，并拥有综合最大 142 马力的动力输出，以及 245 牛米的峰值扭矩，百公里油耗仅为 1.6 升。另外，在纯电力驱动模式下，能实现 70 公里的最大续航里程。 小新说：长安一直都与丰田混动系统的电池和电控系统供应商科力远公司有深度合作，因此制造插电式混动版车型也不存在技术难题。逸动 PHEV 的推出不仅能丰富旗下新能源产品线，同时更多在自主品牌中树立先进的技术优势。 凯迪拉克 CT6 插电混动版油耗仅 1.7L 或年底推出 近日，有消息称凯迪拉克 CT6 插电混动版最快有望在今年年底时推出，同时通过工信部燃料消耗目录中的信息得知，该车搭载了一套由 2.0T 和两台电动机所组建的混合动力系统，并与 EVT 变速器相匹配。这套混动系统的最大综合动力输出或为 455 马力，百公里的综合工况油耗仅为 1.7 升，加速时间约为 5.6 秒。另外，该车还配备了 18.4kWh 的锂电池组，在纯电力驱动模式下，能实现最大 60 公里的续航里程。 小新说：居然给出了百公里 1.7L 的工况油耗，看来凯迪拉克对这款车的信心十足啊，不愧又是一款好车型，凯迪拉克的营销要加油啊。而据说该车仅在中国投产，随后才会出口北美市场。 全新一代标致 3008 有望搭载插电式混动系统 目前，海外媒体绘制出了新一代标致 3008 的假想图，并表示新车将会在 2016 巴黎车展中首发亮相，并有望推出搭载插电式混动系统的车型，随后便会由东风标致引入中国投产。预计初期上市的新一代 3008 将以 5 座车型为主，除了采用了最新的外观设计，同时内饰也更具科幻色彩，其中全液晶仪表盘和电子档杆均会加入。动力上则会搭载 1.2T 三缸和 1.6T 四缸这两款涡轮增压发动机，目前所讲新增的混动系统参数还未曝光。 小新说：国内的 2016 款东风标致 3008 已经给我们展示出了最新的外观设计，而新一代车型的发布主要集中在内饰和配置上的变化，同时新增的混合动力系统也是个最大的亮点。 近日，日产官方宣布旗下的新款逍客将于 2017 年在桑德兰工厂量产，其中该车还是首款搭载名为 “ ProPilot ” 自动驾驶技术的车型。据悉，新款逍客将会率先在欧洲市场投放，随后才会进入北美和亚洲，而日产这套自动驾驶技术目前仅为第一阶段，能让逍客在高速公路单行道上自动行驶，不过随后在 2018 年还会推出具有多车道控制功能的自动驾驶系统，到 2020 年时，能让驾驶员完全不用控制，车辆便会自行穿越路况复杂的十字路口等。另外，随后还有至少 10 款车型都将陆续配备自动驾驶技术。 小新说：其实简单来看，日产所谓的 “ ProPilot ” 自动驾驶也都是基于高级辅助驾驶技术来实现的，不过在高速上用这功能的确可缓解下疲劳。 新一代日产 GT-R 有望搭载混合动力系统 或 2018 年推出 目前，有海外媒体宣称，日产 GT-R 跑车将于 2018 年推出新一代车型，并有望加入全新的混动版车型，而这套混动系统可能是由 3.8 升双涡轮增压发动机和多台电动机组成，其中发动机性能还会针对混动系统需求进行调整。其实早在去年是，日产的高层就对 GT-R 将搭载混动系统的消息进行了肯定，同时还表示混动版 GT-R 将同样延续现有的 2+2 Coupe 座位布局和发动机前置，以及采用更多轻量化设计和更优秀的空气动力学效能等。 小新说：新一代东瀛战神也将迈入混动时代啦，混动版的推出并不是为了省油，而是丰富了更多选择，以及在性能上的再次突破。 主攻三电研发 乐视超级汽车上海研发中心成立 目前，乐视超级汽车确定了自家的上海研发中心将落户在上海国际汽车城汽车·创新港，同时还表示该研发中心主要将会负责整车控制、电池系统、电驱动系统和整车高压安全这 4 个方面的研发，以及还会建立对应的实验室。另外，未来还会展开一系列的智能网联方向产品的研发工作。而北京研发中心则负责整车集成、底盘车身和实验验证等部分。 小新说：三电方面研发有法拉第的支持，而智能网联方面乐视自身也很有经验，整体车身更有阿斯顿马丁的协助，相信乐视超级汽车发展的会非常迅速，毕竟老手带新手是最实际的，例如戴姆勒带特斯拉。 北京发布纯电动产品备案信息 秦 EV300 获上牌资格 近日，北京市经信委发布了《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息(第 7 批) 》，其中纯电动小客车包括了比亚迪秦 EV300、江淮 iEV6S、东风 E30L、华泰路盛 E70（ iEV230 ）、华泰新圣达菲（ xEV260 ）和知豆 D2 六款车型。而比亚迪秦 EV300 之前已出现在第 6 批备案中，但由于车型型号标注有误未通过，因此在最新的批次中进行了重新发布，这也表明北京的朋友们可购买秦 EV300 了。 小新说：对于入选到第 7 批备案信息中的车型来说，也只有比亚迪秦 EV300 和江淮 iEV6S 推荐购买。 杭州发布充电设施推进办法 从此不再受限制 目前，杭州市推出了《杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设推进实施办法》，并明确要求从 2016 年 6 月 5 日起，在杭州市销售新能源车时，经销商要为购买车主在家中或单位车位安装自用充电桩。同时杭州市新建的住宅小区，今后每个停车位都要具备安装充电桩条件。而这也就意味着今后的新建住宅小区，每个停车位都具备安装充电桩条件，物业或者停车场再也不能阻挠车主安装充电桩了。 小新说：不是在本周内就出现过特斯拉车主安装充电桩时，就直接被小区物业阻拦的新闻么？这下杭州的新办法出台后，再牛X的物业也得低头了。看来电动车真的离我们越来越近了。 山东省五年内要建 35 万个充电桩 个人可自建 近期，山东省省政府办公厅印发了加快电动基础设施的相关文件，并表示计划到 2020 年时，在全省建成 920 座充电站和 35 万个充电桩，从而解决电动汽车 “ 充电难 ” 的问题。同时还规定新建住宅应配建的停车位要 100% 建设充电设施或预留建设安装的条件，并力推用户居住地充电基础设施建设；对于个人在专有部位合规安装充电设施，物业服务企业要积极配合和支持。另外，省政府还将建立充电设施产品准入管理制度，开展充电设施检测与认证，实现不同厂商充电设备与不同品牌电动汽车之间的兼容互通。 小新说：山东省这一实施方案出台后，其实也给自建自用充电桩的个人车主带来了福音，因为有些地方的物业真的很能干涉，希望接下来的监管力度也要跟上才行，而山东省也是个 “ 电动车奇葩大省 ”。