打响反击战 静态实拍上汽奥迪 E5 Sportback

当下合资市场进入到了一个新的阶段，从此前引入车型服务中国市场，到现在为中国市场打造全新车型，并且使用的还是中国合作伙伴的技术。

能够看出，中国市场相比前几十年已经发生了巨变，想要跟上新时代的脚步，这些合资品牌也需要采用全新的合作形式，才有在这个新市场下闯出一片天的可能。

那么这一次，就让我们先从外观部分来看看，上汽奥迪 E5 Sportback 这款车型有着怎样的表现。

目录

1. 快速了解上汽奥迪 E5 Sportback
2. 外观解析
3. 内饰解析
4. 总结

一、快速了解上汽奥迪 E5 Sportback

-动力

上汽奥迪 E5 Sportback 有两种动力版本，性能版为双电机四驱，峰值功率可达 579kW，扭矩可达 800N·m，百公里加速时间为  3.4 秒。

另外一个版本为长续航版，搭载峰值功率 300kW 的电机，扭矩可达 500N·m。纯电续航里程为 760km（CLTC 工况）。

二、保留概念车设计

外观方面，E5 Sportback 采用了与概念车高度一致的外观设计，除了配置区别，看不出有什么大差异。

车顶位置能够看到配有激光雷达，说明 E5 Sportback 应该会有不错的辅助驾驶体验。前挡风玻璃内部能够看到两个摄像头，是为辅助驾驶功能服务的。

格栅方面为全封闭式设计，车标为 AUDI 的标识，并非常见的四个圈。

在格栅外沿有一圈交互灯，能够实现一定的交互功能。大灯集成在了黑色区域，使得车头整体感很强。

在前牌照框上方是环视摄像头的位置。

在车标两侧，能看到导流口，可以有效梳理乱流，让车辆能够有更好的风阻系数。

来到车侧，除了侧翼子板位置增加了辅助驾驶摄像头外，E5 Sportback 的造型设计与此前的概念车没有任何区别。整个造型设计非常舒展。

轮毂为低风阻的多幅式设计。轮胎尺寸为 245/40 R20。

此次实拍车为电子后视镜，暂不清楚是否有常规后视镜的版本。

充电口位于车辆左后侧。

尾部能够看到明显下倾的造型设计，并且尾翼内部也有扰流设计，所以 E5 Sportback 并不需要后雨刮。

正尾部能够看到，尾灯也是与头灯类似的设计风格，并且在尾门饰板四周也有交互灯的设计。

在尾部牌照架上方，是后环视摄像头的位置。

三、内饰维持概念车设计风格

在内饰的整体设计上，与概念车的设计风格是一致的，但功能方面有所不同。

方向盘为三幅式设计，中控台区域有手机无线充电面板，后方则是水杯架和储物空间的位置。

编辑总结：虽然在标识方面，并没有奥迪标志性的四个圈，但在外观设计和内饰部分，还是能够看到合资车型对于风阻方面的独特理解。

期待奥迪 E5 Sportback 的动态体验，看看是不是还有浓厚的德系驾驶感。