小鹏25-26智驾及车型规划（转载）

微博3月份看到的，现在看感觉比较靠谱，分享下

小鹏汽车2025-2026年智驾与车型战略
一、智驾战略
小鹏汽车2025-2026年，智驾将向L3、L4自动驾驶深水区迈进，引领物理世界AI变革！ 无论L3或L4开启规模落地，都将掀起自动驾驶的风暴，抢占用户心智，极大传播小鹏智驾的美誉度。 
1、2025年，15万以上车型标配max高级智驾-EEA3.5+orinX. 
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2、2025年6月-7月，发布NGP6.0,max车型智驾能力将达准L3自动驾驶能力体验--城市百公里接管一次，可全场景开启NGP，实现高速端到端(全打通改进高速自动驾驶体验)。 
3、2025年6-7月，首发新车E29将配置MaxPlus 高级智驾，即至强AI图灵L3自动驾驶-沧海底座(EEA4.0)+2*图灵芯片(双图灵概率大，算力1500Tops),车端模型可达数百亿参数量(最高60B,稠密算法)，智驾性能数十倍于同行，L3车型有可能称MaxPlus。 
4、2025年11月-12月，可能发布全球至强AI图灵L4自动驾驶Ultra/Tobotaxi车型一沧海底座+RTI 通讯+线控底盘+4*图灵芯片(3000Tops)+激光雷达(？)。 
5、2025年四季度，云端算力将达10EFlops,训练数据可达亿级CLIPS规模，数十亿资金投入云端算力以匹配车端上量后的数据量倍增。 
云端大模型的“算力、数据、算法”三驱飞轮满荷载飞速运转，云端大模型参数量将达万亿规模。 NGP软件进化至L3能力，实现全场景自动驾驶能力体验:城市高速智驾可实现安全体验极佳的零接管，且打通小区漫游、高速ETC及服务区等全场景自动驾驶，彻底追平甚至超越特斯拉FSD泛化能力。 
随法规及保险配套落地，Max+车型端侧模型参数可达数百亿，率先实现局部场景L3自动驾驶， 即脱手开甚至脱手闭眼开。 
自此，小鹏汽车引领开启了物理世界AI的“iPhone4"时代。 
6、2026年，云端算力与数据继续快速增加，云端大模型参数量将继续倍增，小鹏max车型智驾能力可达L3+及局部场景L4体验，不排除可实现局部场景如中低速场景脱手开的L3自动驾驶；Max+、 Ultra车型可实现更多场景如快速路、高速路的L3 自动驾驶-脱手闭眼开。 
6、2026年下半年，智驾能力将提升至L4级别，随法规保险配套落地，Ultra/Robotaxi车型可在试点城市区域落地局部场景如中低速场景L4自动驾驶即脱脑开或无人驾驶(也许Robitaxi无人驾驶将在2027年全面上线)。 
二、车型战略