提供单电机版本 解读理想 i6 申报信息

终于，在 2025 年 6 月 20 日，大家期待的理想首款纯电大五座 SUV——理想 i6 正式申报。随着理想 i6 的正式申报，大家期待很久的产品信息也是正式披露。

这篇文章就来聊一聊理想 i6 的产品申报信息以及对比 Mode Y 和 YU7 的产品优势。

一、理想 i6 产品信息解读

首先是造型方面，理想 i6 同为 i 系列产品，所以整体外观设计语言其实和理想 i8 类似。所以理想汽车将 L 系列、 i 系列和 MEGA 三条线做了很好的区分。

细节方面，依然是一体式星环大灯，同时 ADAS 小蓝灯在车头、车尾、外后视镜也都是存在的。

不过从对比图可以看到理想 i6 的车头设计比理想 i8 的要更修长。

个人猜测因为 i6 定位大五座，它对空间的极致追求没 i8 那么高，所以 i6 的车头设计可以有更好的发挥空间，包括 L113 更长。

而 i8 追求的是极致乘员舱空间，所以车头相对会短一点，因此 i8 车头线条下来的也会更急一点。

侧面造型方面， i6 车身尺寸长宽高分别为为 4950*1935*1655mm ，轴距则是 3000mm 整，这样的轴距表现也让理想 i6 比同级产品更大空间的可能性。

个人对理想 i6 空间的预估是超越理想 L6 ，在储物空间甚至会超越理想 L7 ，毕竟这也是纯电的优势之一。

细节方面，隐藏式门把手和单边交流慢充和直流快充充电口， 20 和 21 英寸两种轮毂尺寸。

尾部造型方面，理想 L6 的车牌是在尾部下方的保险杠上，而理想 i6 的车牌架则回归到了尾门上。

尾部配置上，从申报图可以看到理想 i6 提供了后排流媒体内后视镜摄像头，所以 i6 这次也上了流媒体内后视镜。在配置上比 L6 要更高。

内饰方面，从申报图曝光细节来看，依然是现阶段家族式的中看 + 副驾娱乐屏配置，但在内饰细节和内饰配色上会有升级，质感也会更好。

动力方面，这一次理想 i6 成为了理想家族首次提供单电机版本的车型，其中两驱版搭载 250kW 电机，四驱版搭载前 150kW 后 250 电机。

从我的角度来看，我觉得理想 i6 推单电机版本是非常有必要的，我是非常支持的。虽然理想汽车曾经表达过标配四驱的概念，但有些地区的用户确实更想要一个单电机的纯电车型。

这一次理想也算是「违背祖训」，不过这也是响应用户需求、不绑架用户，因为在新出行理想 i6 群里，确实挺多用户想要单电机版本的。

这一次推出单电机版本，也意味着理想 i6 在定价方面有了更多可能性或者是配置丰富的可能性。

二、对比 Model Y 和小米 YU7 聊一聊理想 i6

随着理想 i6 的申报，我们在了解 i6 产品信息的同时，对 i6 未来面对的市场竟品也有大概的感知。从可能的定价来看，理想 i6 的价格会和特斯拉 Model Y 以及即将上市的小米 YU7 有一定的重合。

所以基于目前已有的信息参数，我们先来一个云对比。

首先是外观造型方面，这三台车虽然都叫 SUV，但三种外观造型差异还是比较大的。

尺寸方面，理想 i6 的车身尺寸和小米 YU7 一个级别，会比 Model Y 大一圈。在不同的外观造型之下，每家得到的成果也不一样。

小米 YU7 的造型确实非常运动，但后排乘坐空间方面就不会有理想 i6 那么极致，毕竟 YU7 的后排空间要比理想 L6 小一点点，而 i6 的空间又会比 L6 大。

所以在空间方面，虽然我暂时还不能给大家实际的乘坐对比图，但我可以明确的说理想 i6 的后排乘坐空间一定是大于小米 YU7 和特斯拉 Model Y 的。

尾部造型方面，三车都用上了“一体式”尾灯，而且三车的外观造型差异确实比较大。

内饰方面，理想 i6 这次还未公布内饰官图，但从已知信息来看 i6 依然会延续理想 L 系列和 MEGA 系列上的家族式内饰设计，但内饰细节会有所调整。

所以无论是三车的外观造型、还是内饰设计，三车也都代表了各自的家族设计，至于哪种外观或者是内饰更符合你的需求，大家根据自己的审美来就行。

最后就是动力、续航等参数信息，从目前已知的信息来看，三款车型均提供两驱和四驱不同的版本，其中理想 i6 和 YU7 均是基于 800V 电压平台打造。

编辑总结：

从外观、内饰、动力参数信息来看，理想 i6 和小米 YU7 确实都有属于自己的优势，小米的造型和性能；理想 i8 主打的「家庭」带来的大空间、舒适性、智能化；特斯拉 Model Y 的极致低能耗以及品牌。

因此随着理想 i6 的亮相和小米 YU7 的即将上市，可以预见的是 25-30 万这个纯电 5 座 SUV 市场的竞争会非常激烈，所以在这个激烈的市场中，理想 i6 如何证明自己，大家可以期待下。